Сообщение №75, отправлено 08 Июн 2006 11:46

Цитата:

---

Оригинал отправлен doctor:

Цитата: Оригинал отправлен UncleStas:...только подождать надо до снегов ;-)Я уже пробовал... именно так - играя сцеплением и рулем (а другими приемеми я не владею, к сожалению) - и поймал машинку на крайней своей поездке в Бук, на 2й этап. Если помните, дождило тогда и по дороге сначала лил дождь, а потом подморозило и ледяную корку прикрыл снежок. А дорога ночью оказалась абсолютно пустынной, ни встречных, ни обгонов. Следов нет, разметки нет, сугробы дождем смыло... не видно, где граница полотна, а где уже обочина... как по чисту полю... Скорости не чувствуется, и конечно 90-100 км/час для таких условий - это перебор. Ну и где-то в очень пологом левом повороте таки цепанул я обочину... но поймал машинку, за несколько качаний влево-вправо стабилизировал, жена так и не поняла, чего происходило. Тогда я подумал, что очень повезло и я удержал машину чудом... но потом прочитал соображения Дрю - и все стало на свои места.Дождитесь зимы и попробуйте. Я бы посоветовал пройти курс контраварийной подготовки в одной из специализированных школ - "Автоакадемия водительского мастерства", "Альфа-щит", "Энергия движения". Они и летом моделируют гололед, имеют большой опыт обучения. Проверено на себе. http://www.avm.kiev.ua/main.htmhttp://alpha-security.com.ua/  

---

А что из этого проверено на собственном опыте? Какие из программ?

 

Сообщение №76, отправлено 08 Июн 2006 13:46

Цитата:

---

Оригинал отправлен Maskit:

Цитата: Оригинал отправлен doctor:Цитата: Оригинал отправлен UncleStas:...только подождать надо до снегов ;-)Я уже пробовал... именно так - играя сцеплением и рулем (а другими приемеми я не владею, к сожалению) - и поймал машинку на крайней своей поездке в Бук, на 2й этап. Если помните, дождило тогда и по дороге сначала лил дождь, а потом подморозило и ледяную корку прикрыл снежок. А дорога ночью оказалась абсолютно пустынной, ни встречных, ни обгонов. Следов нет, разметки нет, сугробы дождем смыло... не видно, где граница полотна, а где уже обочина... как по чисту полю... Скорости не чувствуется, и конечно 90-100 км/час для таких условий - это перебор. Ну и где-то в очень пологом левом повороте таки цепанул я обочину... но поймал машинку, за несколько качаний влево-вправо стабилизировал, жена так и не поняла, чего происходило. Тогда я подумал, что очень повезло и я удержал машину чудом... но потом прочитал соображения Дрю - и все стало на свои места.Дождитесь зимы и попробуйте. Я бы посоветовал пройти курс контраварийной подготовки в одной из специализированных школ - "Автоакадемия водительского мастерства", "Альфа-щит", "Энергия движения". Они и летом моделируют гололед, имеют большой опыт обучения. Проверено на себе. http://www.avm.kiev.ua/main.htmhttp://alpha-security.com.ua/   А что из этого проверено на собственном опыте? Какие из программ?  

---

Сообщение №77, отправлено 08 Июн 2006 14:59

Мне кажется, что экстремальное вождение - штука очень полезная. Даже если ты не "лихач" и ездишь спокойно. В критической ситуации, безусловно, не станешь вспоминать, чему там инструктор учил. Но полученные навыки откладываются где-то в подсознании, и в необходимый момент должны "всплыть". Во время аварийной ситуации-то на рефлексах работаешь

Сообщение №79, отправлено 09 Июн 2006 18:13

to Czeslaw: Сасибо за предложение. Мне любой нравится, вот только далековато я живу от Киева -- 800 км. А вот от Кракова всего 200 )) В июле я буду на турнире по петанку в Польше и может там куплю

Сообщение №81, отправлено 12 Июн 2006 12:28

Кто знает, что за бред?

Сообщение №82, отправлено 13 Июн 2006 11:34

Цитата:

---

– Согласно п. 22 Правил государственной регистрации транспортных средств (Постановление Кабинета Министров Украины № 1388 от 7.09.1998 г.), а также в соответствии с п. 3.7 «Инструкции о проведении государственной регистрации, перерегистрации и учета ТС» (Приказ МВД Украины № 335 от 10.04.2002 г.), в тех случаях, когда в МРЭО возникает необходимость уточнить информацию, касающуюся истории автомобиля (время его появления на территории Украины, кто были его владельцы и т. п.), к месту предварительной регистрации ТС в трехдневный срок отсылается соответствующий запрос. Владельцу данного автомобиля выдается временный регистрационный талон на срок до 3 месяцев и постоянные номерные знаки. После подтверждения всех данных владельцу автомобиля выдают свидетельство о регистрации ТС – так называемый постоянный техпаспорт. Однако на практике, если переоформление происходит в одном и том же МРЭО, сразу выдается постоянное свидетельство о регистрации.

Что же касается новых автомобилей, то временные техпаспорта выдаются в случаях, если необходимо уточнить законность их таможенного оформления, или когда в документах, предоставленных в МРЭО, сотрудники выявили неточности. К примеру, неправильно указаны данные номеров агрегатов автомобиля или же информация о продавце, владельце машины и т. п. При этом уполномоченное лицо МРЭО должно дать мотивированный ответ, почему именно выдается временный, а не постоянный техпаспорт. Если же в МРЭО нет оснований для проведения дополнительных проверок (об этом должен уведомить инспектор, принимающий документы), то на автомобиль сразу же выдается постоянное свидетельство о регистрации. Этот документ дают и в том случае, если машина приобретается в кредит – в постоянный техпаспорт обязательно вносится запись: «Отчуждение запрещено. Рассрочка». Но в вашем случае могли выдать временный техпаспорт, поскольку в октябре во всех украинских МРЭО по вине поставщиков постоянных свидетельств о регистрации возник дефицит этих документов.

---

Цитата:

---

– Я купил автомобиль по генеральной доверенности у родственника. Нужно ли мне оформлять временный техпаспорт? Если да, то как это сделать?

Согласно п. 2.1 (б) ПДД водитель, эксплуатирующий транспортное средство в отсутствие владельца, на основании доверенности, обязан иметь при себе временный регистрационный талон. Если при проверке у водителя этого документа не окажется, то инспектор ГАИ составит админпротокол в соответствии с ч.3 ст. 126 КоАП Украины, предусматривающей штраф в размере от 8,5 до 17 грн.

Временный талон необходим также для выезда за границу Украины.

Оформить временный регистрационный талон на основании генеральной доверенности можно самостоятельно – присутствие владельца автомобиля при этом не понадобится. Необходимо явиться в МРЭО по месту проживания, взяв с собой свидетельство о регистрации, удостоверение личности (паспорт) и генеральную доверенность. Сначала работники МРЭО сверяют номер кузова машины на соответствие записям в регистрационных документах. Затем автомобиль проверяется по имеющимся базам данных – не находится ли он в розыске. Если все в порядке – выдают соответствующую справку. После этого нужно написать заявление с просьбой об оформлении временного техпаспорта и приложить к нему все вышеупомянутые документы, а также нотариально заверенную копию генеральной доверенности. Стоимость оформления регистрационного талона – чуть больше 100 грн.

Копию генеральной доверенности можно нотариально заверить непосредственно в МРЭО (обычно здесь работает нотариус). Эта услуга дополнительно обойдется в 25 гривен. Поэтому при оформлении генеральной доверенности желательно заранее позаботиться о том, чтобы с нее сняли копию и тут же заверили ее.

Если же вы эксплуатируете автомобиль на основании доверенности на право управления ТС, для получения временного регистрационного талона необходимо присутствие его владельца. Он должен иметь при себе паспорт и написать в МРЭО заявление с просьбой оформить временный талон. В остальном процедура его получения ничем не отличается от предыдущей.

---

Хотя вот тут товарисч утверждает, что раз ты вписан в техпаспорт, то ниче не надо, не временного, ни даже доверенности!

Скорее всего, ты перестарался - не надо было доверенность показывать, она то их и смутила. Но это ИМХО. Надо пробовать решить за деньги - поездка в Киев и назад дороже.

З.Ы. Чем все закончилось то?

Сообщение №83, отправлено 13 Июн 2006 12:15

Цитата:

---

Оригинал отправлен Osja:

Цитата:Оригинал отправлен peter:Хотел также спросить о GPS. Вы уже опроеделитлись и что-то приобрели? А то я нкиак не обзаведусь. К сожалению у меня плохие люди спёрли смартофон нокия 7710, поэтому остался только КПК. Хотелось бы приобрести необходимую антенну и закачать карты. Но ссылку на карты никто так и не скинул.К тезису о сопряжении КПК и ГПСа... Я, так понял, на Вашем КПК блютус есть... Видел прикольные приемники ГПС, использующие блютус канал... Кладешь такой приемник в рюкзак и получаешь полноценный ГПС на своем КПК... А карты я видел на бесплатном файловом архиве www.offstore.org Правда о работоспособности оных пока ничего сказать не могу...

---

Сообщение №85, отправлено 13 Июн 2006 14:36

(по аналогии - если позвонил старый знакомый или дальние родственники, с которыми давно не общался, значит надо помочь)

а роуминг - жуткий отъем денег, лучше смс скинь

Сообщение №86, отправлено 13 Июн 2006 17:07

Цитата:

---

 To Peter
200km от Кракова это где?

---

Сообщение №87, отправлено 13 Июн 2006 20:02

to Osja: спасибо за ссылкую очень полезная -- уже копаюсь.

то  vasssia : 200 км. -- це Паладь Комаровці

Сообщение №88, отправлено 23 Июн 2006 11:09

Цитата:

Уважаемый коллега,

Планирую выезд В Австрию через енгрию через три дня.

Буду очень признателен за следующую информацию:

1. Водительское удостоверение старого советского образца (1987 г.).

Не возникнут ли проблемы на UA-HU границе и далее?

2. Брызговики только передние. Необходимо ли ставить задние перед выездом?

3. Могу ли ввести на территорию Венгрии бензин в канистрах и сколько?

4. Как и где я могу оплатить проезд по платной дороге в Венгрии и Австрии?

5. Могу ли я ввести в Венгрию пищу в автохолодильнике?

 

Заранее спасибо за ответ.

---

Оригинал отправлен out:

Ездил в этом году в Австрию через Венгрию.1. Страховку на авто оформили в турфирме 160грн2. Автомобиль оформлен на маму, вписаны в техпаспорт я и жена, а так как у меня права старого образца , то страховку оформили на жену, но ехал всю дорогу я. Короче поехали даже без  доверености. Одни нарушения..., но пронесло. Полиция ни разу не остановила, и вообще там такое не практикуется.3.  Машина затонирована -пропустили 4.  Кенгурятник висит- пропустили 5.  Маленькая трещина фары - пропустили (хотя мех повреждений кузова, трещин фар и стёкол не должно быть)6. Резина должна быть точно не шипованная - не пропустят7. Особого досмотра приличных машин нету.8. Надо передвигаться с ближним светом фар круглосуточно.9. Обязательно пристёгиваться, там с этим строго.10. Вообще в турфирме рассказывали что обязательно нужно иметь в машине аптечку, запасные лампочки, огнетушитель, буксировочный трос.11. Оплату за пользование автобанами - не игнорируйте, штрафы большие12. В техпаспорте стоит отметка "КРЕДИТ", ни какой дурак ничего не спрашивал и не требовал.

---

Цитата:

---

 

---

Сообщение №89, отправлено 23 Июн 2006 16:12

4. Как и где я могу оплатить проезд по платной дороге в Венгрии и Австрии?
Я брал на первой заправке и в Венгрии и в Австрии. Скажешь что нужна матрица (Matrix) и на какой период.
5. Могу ли я ввести в Венгрию пищу в автохолодильнике?
Да у нас пол сумки жратвы было , даже ничего не попросили...

Сообщение №90, отправлено 23 Июн 2006 19:30

to Maluk: водительское удостоверение не спрашивают, лишний бензин возить запрещено, на брызговики не смотрят, НО: в последнее время смотрят на наклейку UA и ПРОДУКТЫ ПИТАНИЯ. Особенно сыры, курятина и прочие продукты, которые могут содержать какую-то заразу.

Сообщение №91, отправлено 17 Ноя 2006 11:23

здесь дорога на крыницу

здесь про таможню немного

Да. Обнаружил недавно для себя такую прикольную ерунду, как аудиокниги. Время в дороге проходит незаметно, в сон не клонит, никуда не спешишь, узнаешь много нового. (В пробках - ваще панацея)
Знаю адресок, там один кадр записывает аудиокниги ГИГАБАЙТАМИ (сейчас 550 гиг в мп3 ) Есть английский, анекдотов и всяких юмористов одних например 400 часов. Есть прикольная педерача "модель для сборки" - чувак под лаунж и амбиент музычку читает фантастику.
Очень рекомендую для дальних и не очень поездочек

Сообщение №92, отправлено 17 Ноя 2006 12:17

Цитата:

---

Оригинал отправлен WarGo:

Знаю адресок, там один кадр записывает аудиокниги ГИГАБАЙТАМИ

---

Сообщение №94, отправлено 17 Ноя 2006 20:39

Всем привет!

На вашем форуме я новичок.

Четыре года подряд езжу с компанией в Словакию Низкие Татры, на курорт Ясна, в этом году собрались поехать дикарем на машинах.

Большая просьба, кто ездил, помогите, как лучше поехать, чтоб не набить шишек и с чего начать свою подготовку к путешествию, мы собираемся в идеале выехать с Киева 01.01.07, чтоб меньше на границе стоять.

Вопросы:

Как открывается Словацкая виза и сколько стоит, можно ли еще по ней съездить в Чехию на пару дней?

Хотим, поселится в Л.Микулаше, но контактов  на жилье нет, как раздобыть ? может у кого-то есть уже наработанные связи ? (приветствуются номера с санузлом, теликом, холодильником, двухместные номера.

Как быть если машина тонированная ?

Слышала, что нужно предоставить справку о средствах( 130 евро на сутки) , где взять или как сделать ?

Сообщение №96, отправлено 21 Ноя 2006 17:19

Цитата:

---

Оригинал отправлен doctor:

Grandis 2,4 A/T. Очень интересная машина.
Считаю, что это одна из самых удачных моделей Митсубиши. Есть варианты семи- и шестиместные.

---

Машинка супер, сам облизывался не так давно! Но лучшее враг хорошего.
А именно - потому что грандис с мечтой о дальних поездках хочется дизельный, а в Украину завозят только бензиновый вариант...

Кроме того видел по городу ездит вот такое чудо

И есть еще вот такая игрушка.... Видел во дворе.... Тонированый, TDI, багажник для лыж на крыше и для байков на корме.... ррррр.......

Сообщение №97, отправлено 28 Ноя 2006 12:45

Внесу и свою лепту в данную дискуссию.

Не так давно, ровно год назад выбирал себе машинку. При выборе основной акцент делался на:

1) новизну модели и внешний вид (Хотелось, хоть какое-т о время ездить на новом авто, а не на снятом с производства. Скорее не необходимость, а прихоть);

2) хорошая проходимость (С девушкой ездим отдыхать каждый год в Крым с палатками, а именно в Лисью бухту. Кто туда доезжал на машине понимает, о чем речь );

3) большой и трансформируемый салон;

4) приспособленность к дальним поездкам;

5) кондиционеры, эирбеги, электроподъемники (как само собой разумеющееся).

Бюджет был кредитный и не должен был превышать 19 - 20 тыс. юсд.

Варианты были в основном из разряда седанов / универсалов: Лачетти Вагон, Октавия Тур Комби, Митсубиши Кольт 1.3 (5-дв), Меган 2 хетч. Были и другие варианты, но они не тянули на дальние поездки, аж никак.

В итоге, выбор пал на Рено Модус. Ездил в Голосеевский рай-суд в г. Киеве и случайно зашел в салон. Через месяц купил и ниже перечисляю, что меня подкупила в этой машинке:

1) Кондиционеры, подъемники передних стекол (в 1.4. версии блин нет электростекол, что очень зря), эирбеги, 4 подушки, короче из основного - все на месте;

2) Задний диван имеет несколько позиций под 2-х или 3-х пасажиров, двигается вперед назад, меняя объем багажники или объем свободного места под задних пасажиров и, апогей, складывается полностью, создавая пространство громадное пространство для перевозки грузов. Естественно, в сравнении с багажниками машинок такого размера;

3) Дальние поездки передними пасажирами переносятся очень комфортно. Машинка по классу является Mini MPV (тобишь мини минивен) и соответствующая посадка и высота сидений присутствует. Везде, где только можно приспосолбены места под бутылки, стаканы, карманы для мелочей. Бардачек с подводом холодного воздуха от кондиционера. Передним пассажирам очень просторно. Борткомпьютер с мноновенным, средним расходом, средней скоростью, расстоянием до заправки и двумя раздельными счетчиками пути идут в базе.

4) Проходимость - это то, что подкупило больше всего. Колеса разнесены по углам корпуса. Заднего свеса нет вообще, а очень короткий. К этому всему, приличный клиренс. Численного значения не знаю, но на киевских бордюрах и крымских ухабах проблем не было. Половина переднего и заднего бампера не крашешеные и в условиях штурма невсоких кустов или снега на лакокрасочное покрытие не страдает (нечему ).

Про недостатки:

1) 1.4 16 кл. двиг. Очень не любит некачественный бенз. За год пришлось один раз почистить топливную систему.

2) На трассе, при скорости 110 км.ч расход - 7,5 литров, 120 км.ч -  около или чуть больше 8 литров, на 130 км.ч - 10-11 литров. То есть, если хочешь ехать быстро экономии не получиться. Если скорость 110-120 устраивает - никакх проблем. Можно ехать 95-100 км.ч и расход будет в районе 6.5 литров. Всэ это определено опытным путем и если и есть погрешности не судите строго. Что там пишет пасспорт я не в курсе, только показатели борт компьютера.

3) Штатная резина - гадость редкая. Континентал 175-65R15, который стирается за пол сезона со 140 км.ч начинает "плыть" так, что ехать становится страшновато. Поставил зимний Мишелин Альпин 195-65R15. Разгонялся до максималки - едет, как танк и никаких непрятных ощущений.

Сразу прошу - не сочтите за рекламу. Просто подходил к вопросу основательно.

З.Ы. Грандис - очень понравился, нор цена - явно не моя и уж совсем неподходящий для моих поездор передний свес. Скорее машинка для дальних путешествий по хорошим австрийским дорожкам.

На днях хотел обзавестись наладонником с GPS. Его мне однозначно не хватает.

Сообщение №98, отправлено 28 Ноя 2006 16:29

Цитата:

---

Оригинал отправлен Vanyo:

;3) большой и трансформируемый салон;

.Варианты были в основном
Лачетти Вагон, Октавия Тур Комби, Митсубиши Кольт 1.3 (5-дв), Меган 2 хетч.

В итоге, выбор пал на Рено Модус.

Машинка по классу является Mini MPV (тобишь мини минивен)

---

Скорее микро мини минивен, потому как на платформе ниссан микра.

В принципе, симпотично. Если б не цена! Эх, совсем недавно $20К стоил новый пассат 1,8Т. Да и расход не очень красивый, имхо. А чего лачетти вагон не взял?