Сообщение №1, отправлено 23 Янв 2009 09:57

Извините, не понял,  каке ошибки? В шепке темы не мешало бы написать, о чем, собственно, идет речь.

Сообщение №3, отправлено 23 Янв 2009 10:13

Искренне соболезную.Родители, близкие крепитесь.

Сказал, а сам подумал, как такое можно пережить? Не представляю...

Сообщение №8, отправлено 23 Янв 2009 11:43

Еще раз повторю - не катайтесь по одиночке.

Был у меня в жизни случай. Дело было в Подобовце, откатались мы неделю весьма нормально (вывозила я на лыжи своих байкеров). Все уехали , осталось нас четверо - трое из которых решили добить славное катания тремя днями в Славском. И один, который еще решил покататься в Подобовце один день и уехать. Но была у этого человека всю поездку мысль - сходить пешком на Великий Верх, никто с ним не шел, несмотря на его агитацию. Итак, Подобовец, 14-00, гора, мы катаемся, тут останавливается подъемник,  мы ждем, но все зря. Нас четвертый гдето задержался на горе, никак не едет. Вдруг мы получаем СМС " Все, пошел на Великий Верх, Пока , до встречи". Слов нет. И тут внезапно налетает метель, такая , что в двух шагах не видно ничего и не слышно. Мы решили, что человек сейчас спустится. Подождав немного, пошли в хату.

Ждали его в хате, нет. Пытаемся созвониться - голосовой ящик. Сели в поезд, он звонит, оборвалось, перезваниваем опять ящик.

Полдня откатали в Славском, почему я решила позвонить хозяйке - не знаю, она мне рыдала в трубку - Саша не пришел. Прикиньте наши ощущения, да человек в компании оказался не совсем адекватным, но это не повод его бросать. За вечер мы обзвонили всю Одессу, подняли на уши всех кого могли. В Подобовце часто есть индивидумы, которые в снег лезут на Великий Верх. Потом их долгонько ищут, но находят перепуганных, но живых.

Утром мы отправились в КСС  Славска, приняли у нас заявку, но области это разные - Закарпатская и Львовская. Полдня мы разбирались со спасателями - мы даже не знали куда он пошел. Есть только направления, снега по пояс, как искать.

В 16-00 он прислал СМС, что жив. Две ночи в горах, хорошо, что мы не ездим на гору без спичек и свечки, это его спасло, и старая туристская закалка. 

Естественно. с ним мы больше не ездим, то, что мы пережили не назовешь прияным ощущением, чувствовать себя косвенно виноватым в чем то не хочется, хотя его все отговаривали.

В итоге всех и всегда подводит переоценка своих сил (адреналиновая болезнь) , будьте разумнее, не причиняйте горе своих близким.

Сообщение №12, отправлено 23 Янв 2009 15:28

Соболезнования!

Лет несколько назад - кто помнит -  5-6 лет на Тростяне в сезон погибло точно двое - бордер разбился и сердечный приступ прихватил мужика.И это не Кавказ!

Из своего опыта рассказываю - еду по северу Тростяна- сидит мужик на снегу рядом женщина стоит - плохо с сердцем(вечерняя перцовка подвела). Разгар каталки - народу полно.Сердечного ничего ни у кого нет. Поехал вниз к бугелю, с трудом нашли пару таблеток валидола, Сказал бугельщикам где мужик, хорошо без очереди поднялся на бугеле и свез ему валидол, затем через 10 мин. появилась акья и свезла его на центр - вроде уже видел потом сидел там и скорая доехала. И это днем, когда народу полно.

А мой товарищ(инструктор) там же на Тростяне слетел в елки и в 5-ти метрах от трассы в разгар дня, и так просто удачно заклинился в снегу, что все цело но и пошевелиться и вылезти не может, кричит никто не слышит - короче минут 10 пролежал и чувствует замерзает  - короче потихоньку расшевелился - вылез- так это ничего не свернул, а еслибы сознание потерял?тьфу ...тьфу..тьфу .   

Трагедия всегда невовремя, но опытный лыжник-фрирайдер в таких условиях должен иметь бипер и не забывать его включать. Короче  - внимательнее надо, особенно при внетрассовом катании.

Сообщение №13, отправлено 23 Янв 2009 18:53

Страшно, даже читать страшно. Соболезнования друзьям и близким.

И наука всем нам:

- не переоценивайте свои силы;

- не катайтесь и не ходите в горы по одному!

- не теряйте из виду друзей на склоне, лучше подождать и потерять 5-7 минут, чем...;

- разоритесь на приобретение рации и бипера;

.... дополняйте перечень!

Сообщение №14, отправлено 23 Янв 2009 19:19

... совсем не в оправдание кабардинских спасателей - но вот такое прочитал ещё :

Пожалуй, стоит собрать всё и рассказать, что я знаю. Может быть, кому-то пригодится.
5 января Дима катался на сквале на Чегете. Сквал - это адский агрегат, который разгонялся "до сотни кмч за три поворота". Привезли его по ошибке вместо монолыжи, которую он просил. Ну, у Димы с этим просто: раз привезли - надо освоить. Но освоить не слишком получалось - на этом агрегате не удавалось не то что затормозить, но даже сбросить скорость. То есть, он мог ехать, поворачивать и останавливаться, описав дугу. Более того, повороты этот сквал только разгоняют, а не притормаживают. У Чегета он встретил Кирилла Анисимова, чемпиона всего на свете по фрирайду, который периодически ходил фрирайдить с Димой в качестве гида, и тот, узнав, что Дима катается на ЭТОМ на Чегете, сказал, что он сумасшедший. Как управляться со сквалом, он тоже не знал.

http://oyla.livejournal.com/2009/01/13/

... от себя добавлю - сам катался в тех местах и примерно в эти же даты : там ничего опасного нету ... для того кто не теряет концентрации . А расслаблятся на Чегете - это крайне беспечно для любого профи ... а тем более на сквале.

Сообщение №16, отправлено 23 Янв 2009 22:16

Цитата:

---

Оригинал отправлен witness:

..Сквал - это адский агрегат, который разгонялся "до сотни кмч за три поворота". Привезли его по ошибке вместо монолыжи, которую он просил. Ну, у Димы с этим просто: раз привезли - надо освоить.

---

Для тех, кто разрывается между лыжами и сноубордом и не знает, чему окончательно себя посвятить, в начале 90-х гг. во Франции был специально изобретен сквал (иначе называемый моноскибордом), похожий на маленький сноуборд или на приталенную горную лыжу.

Крепления расположены не в ряд, как на сноуборде, чтобы спортсмен ехал боком, а одно за другим под небольшим углом к продольной линии, чтобы можно было ехать, не разворачивая корпус. Крепления сквала довольно своеобразны, они снабжены специальной скобкой, охватывающей впереди стоящую ногу спортсмена, придающей дополнительную жесткость стойке и предохраняя от переломов. Надо сказать, сквал - развлечение не для новичков, а серьезное испытание опытных спортсменов на ловкость и мастерство.

Сообщение №19, отправлено 23 Янв 2009 23:29

Skwal

The Skwal is a monocarver that emerged around 1993.

The Thias Skwal 173° F

Unlike
a monoski, which has bindings side-by-side, the Skwal has bindings
mounted inline, at angles between 86º and 90º. It is around 12 cm at
the waist, feels like a slalom water-ski, and allows very laid-over eurocarve-style
turns. With binding angles near 90º, the heel side and toe side feel much
more symmetrical than a snowboard. Skwal does not have a distributor in the
US, but sometimes Skwals are available used on eBay. Skwal factoids:

• Because of the large sidecut radius (15 M for the 180°F), it is necessary
  to get these boards up to speed before you start carving. Wide slopes are
  better.
  
• It is really difficult to skid on these, so it can be a bit of a challenge for beginners.
  
• The
  Skwal is designed to work with special Skwal-specific bindings, which
  look like skiboard bindings. The bindings are mounted closer together
  than a snowboard setup. The narrow stance may feel weird for snowboard
  carvers. Like carving boards, you tweak the binding setup to get good
  performance, and you generally need to fine-tune the setback and
  toe/heel lift. Bomber sells Skwal bindings.

Сообщение №21, отправлено 24 Янв 2009 01:37

Цитата:

---

Оригинал отправлен ZBISHKO:

Спасатели-они все хорошие ребята ,но нас спасать бегом они не побегут.Как-то пропал у нас инстинкт самосохранения,притупилось чувство опасности.Надо всем прочистить нюх,как говорил замполит в армии.Ведь этот год начался мягко говоря неудачно-две лавины на Домбае,лавина на Азау,лавина на Чегете,трагедия с Дмитрием.Поэтому тема моя имела целью повысит уровень безопасности при катании на непростых участках,которыми и являются чегетские трассы целиком. Всем удачи,безопасного катания и обостренного внимания.

---

Сообщение №22, отправлено 24 Янв 2009 02:03

Конечно жаль парня и родителей , но из прочитанного увидел несколько ошибок и сделал вывод (предположение)

Ошибка:

- катание в одиночку или халатность группы в которой он катал

- безразличие окружающих

- скорее всего переоценка своих возможностей

Вывод (предположение):

Парень скорее всего погиб сразу при ударе , т.к. на протяжении нескольких часов не отвечал на звонки. А звонки к нему поступали начиная с 14:30 предположительно. Возможно всё это время он был без сознания и не мог ответить, но этого уже никто никогда не узнает.

В общем не катайтесь в одиночестве и учитесь на чужих ошибках.

Сообщение №23, отправлено 25 Янв 2009 10:54

Цитата:

---

Оригинал отправлен ZBISHKO:

2 witness Правильнее будет "балкарским спасателям".Извини за поправку,но там это может вызвать кривотолки,учитывая непростые отношения между этими народами.

---

да ... да - помню один полупъяный балкарец(инструктор) в кафе на Чегете мне рассказывал - что кабардинцы и балкарцы - совсем разные народы и в их языках только одно общее слово:саламалейкум .

... так вот в горах действительно исторически жили балкарцы,а в долине - кабардинцы . И вроде как энтот фрукт жаловался на притеснения со стороны кабардинцев ... а вот кто у них в спасателях - не знаю : я кроме саламалейкум тоже других горских слов не знаю...