Сообщение №1, отправлено 12 Мар 2009 11:17

Цитата:

---

Оригинал отправлен andreYayo:

Весна прийшла, вчора нарешті вже виїхав на байку, мототоксикоз пройшов! Чи є тут байкери з якихось мотоклубів, або просто одіночки байкери. Хто куди збирається літом?

---

 чи Е...?  Е-ее...  Да - HonDa

[ 12 Мар 2009: Сообщение исправлено: AnJL ]

Сообщение №4, отправлено 12 Мар 2009 15:59

Цитата:

---

Оригинал отправлен DIKO:

А плануючі рахуэться, давненько задумуюсь, ніяк просто руки не доходять і грошей на старт не вистачає. Хоча цікаво в період кризи ціни напевно впали. Може кине хтось з обізнаних в лічку по чому можна щось кубів на 400 не дуже вбите взяти.

---

Зайди на motosale.com.ua

Але я би тобі не рекомендував брати 400, у всіх старих 400 майже всюди мотори уграні, краще взяти 600. А ціни зараз різні, але зараз підуть вверх

Сообщение №6, отправлено 19 Мар 2009 20:35

Я вот почти созрел стать байкером. Никогда в жизни не ездил на мотоцикле. И вот захотелось. Первые ростки этого "хочу" подавил в себе минувшей осенью. Но оказалось, что "не отпускает". Чуть не купил КТМ 690 Эндуро. Затормозил. Не хочется ошибиться в выборе. Количество мотоциклов и их видов поражает многообразием. Пытался обсудить вопрос с друзьями-автомобилистами и получил много мнений и советов. Самый деликатный из них - поговорить с психиатром. А мотоцикл хочется. Кое-что почитал, поездил по салонам, посмотрел. Пока остановил свой выбор на КТМ Эдвенчер. Вот этот: http://ktm.ua/moto/adventure/990s/ . Если кто-нить даст совет или проконсультирует - буду благодарен. А то кроме нижеопубликованного ничего найти не удалось:

"Поступает много вопросов на тему "какой мотоцикл себе купить, а то пацаны катаюца, а мне в западло чтоль?". Поэтому объясняю о том какие бывают мотоциклы, и даю некоторые советы по покупке первого железного друга. Итак .

Чоппер/Круизер

Круизер, сука, длинный. И тяжелый. Как на нем ездят на дальняк - не догоняю, потому что сидеть, песдетс, как неудобно. Подножки низко, руль высоко, сдувает и не рулицо. Поэтому ездит круизер чаще всего прямо и медленно.

Цилиндров у круизера обычно два, но это не Днепр. Днепр - это река или

самогон, свежий навоз и 15 пассажиров с люлькой, а круизер - это трактор

Беларусь на холостых и разъяренные владельцы ненастроенных ccигнализаций.

Правильный круизер всегда можно услышать издалека по характерным пищащим звукам.

Спорт/Кросс

Спорт, сука, опасный. И быстрый. На спортах ездят только обезбашенные

придурки, потому что как можно ездить на мотоцикле без руля я не знаю.

Сидеть, дважды песдетс, как неудобно: подножки высоко, ноги вперед, а что с руками делать ваще не понятно. Медленно спорт не ездит. Со старта 150,

зигзугом и в с столб. За это их автомобилисты и не любят. Только мелькнул

фарой сзади в зеркале... Хлоп! Уже спереди и в столбе. Если ты не попал в

столб, значит это кроссач. С чем тебя и поздравляю, потому что на кроссаче

развлечений гораздо больше. Канавы, ямы, пни, бревна, и много всего такого

обо что человек нормальный останавливаться никогда не решится. Но ты, ведь, надеюсь не такой, да?

Стрит/Нейкед

Нейкед, сука, это по-английски. Или голый по-русски. Сначала нейкеды делали из спортов снятых со столбов и деревьев. Потом деревьев стало не хватать и нейкеды стали делать прям на фабриках. Когда на фабриках обезбашенные придурки закончились, тогда инженеры додумались, что моц в пластик изначально можно не одевать. И ездить на нейкеде тоже надо голым, потому что ноблез оближ. Это по-французски. Голый мотоцикл, голый водитель, песдетс.

Стоит только остановиться, как дефки сразу набегают и дают. Поэтому,

собственно, меня на фотографии нет, ибо мораль и цензура.

Супермото/Мотард

Мотард, сука, это песдетс. И наглухо. На мотардах ездят тока списаные с

фабрики обезбашенные придурки, потому что им похуй. Дороги, машины, бордюры, люки, спорты, туристы, пешеходы - похуй и ниибет! Поэтому ехать мотард может везде. Цилиндров у мотарда обычно один или два. Но бывает и три, если за рулем самка. Такой вид очень редкий и в дикой природе не встречается. Поэтому если тебе повезло увидеть дикую самку на мотарде, то жди богатства, успехов, удачи в любви или открытых переломов. Учти! На двух колесах мотард не ездит. Если мотард едет на двух колесах, то это плохой, испорченный мотард или летучий голландец. По древней легенде, тех кто не жжот на мотарде, сотона забирает в мотоциклетный ад и заставляет ездить на жигулях, а мотарды оставшиеся без хозяев бороздят бескрайние просторы дорог до тех пор, пока новые хозяева не расколдуют их тремя волшебными словами. О! Хуясе!

Пиздее-еее-еаааа-ааааааааааа!!!

Турист/Спорт-турист

Турист, сука, комфортный. И приятный. Примерно, как баня с дефками, только лучше. Вообще, дефки с туристом поставляются в стандартной комплектации, а если вам достался без них, то это плохой, бракованый турист. Бракованый турист обычно называется спорт-турист или БМВ. Некторые считают, что БМВ - это автомобиль, особо умные - мотоцикл, но я тебе открою тайну: БМВ - это Большое Металическое Ведро. Когда-то давно была такая фирма как БМВ, которая делала двигатели для самолетов, но потом она разорилась, а двигатели до сих пор остались. Их еще хватит на 28 лет вперед с учетом газонокосилок и автомобилей Бентли. Запомни и расскажи об этом друзьям.

Сообщение №9, отправлено 20 Мар 2009 03:28

Раньше по наивности я думала что это - байкеры.

Сообщение №10, отправлено 20 Мар 2009 14:36

2 Doctor… хотя мото Doctor это Вале Росси №46

… если это нашел, то и дальше разберешься, а я внесу некоторые дополнения J

Чоппер/Круизер  (с этого можно начинать)

Подходит для неспешной езды пустыми дорогами по бескрайним просторам …

Некоторые экземпляры могут дорожать со временем, украшать гостиную или бильярдную. Надо часто мыть и натирать чтоб блестело. Отличный понтомет выходного дня от кафе до дискотеки, нужен что бы кататься с друзями и кадрить девок.

Спорт (с этого нельзя начинать)

Полный Экип – обязателен! Быстро и дорого. Одесская, Бориспольская, Чайка …

Да, еще нужно хорошо уметь

Девки – твои если успеешь рассмотреть и остановиться, а после она не слетит с седла…

Полный Экип – обязателен!

Кросс (с этого можно попробовать начать)

Экип – обязателен! Быстро и весело. Везде, где не асфальт. Кроме уметь – нужна «физика» и способность адаптироваться как у 15-ти летних.

Да, еще нужно уметь

Стрит/Нейкед + Супермото/Мотард (с этого можно начать)

Частичный Экип – очень желателен! Быстро и весело, по городу, пробкам…Городской универсальный мотоцикл. Рекомендую 250-400 сс – на первый сезон хватит.

При наличии ограничителя в голове, (а обычно у байкеров с этим проблема) можно брать 600сс.

Утилитарное использование в тч девки – не проблема. 

Турист/Спорт-турист/Туристический Эндуро (начинать – если сам турист)

Частичный Экип –желателен! Быстро и далеко, например в Монголию… или Барселону с палаткой.

Главное не ронять – один потом не подымешь, тяжелые они.

И выбранный КТМ – тоже слишком большой, IMHO как первый надо брать не более 450сс.

А лучше/дешевле БУ японца 250сс, падать не жалко, учиться - отлично.

Джиперы, а они грязи не боятся, обычно покупают Эндуро. Причем мот должен помещаться в кузов пикапа или на лафет джипа – и вперед дубасить по полям.

В первое время, одному далеко лучше не уезжать!

СЦЫЛКИ:

kickstarter.org

moto.kiev.ua

motocross.com.ua

fps-racing.com.ua

P.S. если серьезно, то через ЛС

Сообщение №11, отправлено 20 Мар 2009 17:28

Helvetia
 ты правильно думала и думаешь :-))))).. байкеры -- это по хорошему и есть велосипедисты,  а с моторчиком их :-))) мото называют... просто как-то уж сильно к ним прилепилось это слово байкер :-))

я тоже ринулась эту тему сразу)

Сообщение №13, отправлено 20 Мар 2009 22:47

Цитата:

---

Оригинал отправлен chris:

Всем привет!!!!!Я тоже почти байкер!!!!!!!Уже проплатил Сузуки Интрудер М 800!!!!!!Счастлив безумно!!!!!!!!!Учился и сдавал на категорию прав официально(т.е. честно)!!!!Это супер кайф!!!!!!Обязуюсь приехать на летнюю встречу(не знаю куда приделать там лыжи?!)Кони ---- форева,они идеальны!!!!!

---

Крис, большая просьба: объясни, пожалуйста, алгоритм принятия решения по выбору.

А вообще перспектива освоения мотоцикла вызывает у меня трепет больший, чем освоение сноуборда

Сообщение №14, отправлено 20 Мар 2009 22:52

Цитата:

---

Оригинал отправлен chris:

Всем привет!!!!!Я тоже почти байкер!!!!!!!Уже проплатил Сузуки Интрудер М 800!!!!!!Счастлив безумно!!!!!!!!!Учился и сдавал на категорию прав официально(т.е. честно)!!!!Это супер кайф!!!!!!Обязуюсь приехать на летнюю встречу(не знаю куда приделать там лыжи?!)Кони ---- форева,они идеальны!!!!!

---

Сообщение №18, отправлено 21 Мар 2009 15:02

Цитата:

---

  2doctor в мене
досвіду не дуже багато, але починав я з 250чопера. для початку --
хватало з головою. переваги: легкий, в міру прийомистий, низько сидиш
-- для початківця це додає впевненості імхо.
краще взяти бу 250-400. сезон відкатати і тоді вже сідати на шось потужніше.

якшо проводити аналогії з лижами: хто скаже  початківцю шо йому треба спорцеховскі лижі?

---

Сообщение №20, отправлено 23 Мар 2009 09:42

Ладно, раз пошла такая пьянка. Купил на днях-

Сообщение №21, отправлено 23 Мар 2009 13:46

2 Yurg1

поздравляууууууу!

красивый "велик"

Сообщение №22, отправлено 23 Мар 2009 18:12

2 Крис+Доктор.  Ваше желание купить мот я слышал еще в прошлом году.

Джентельмены, определяйтесь поскорей, мотосезон открыт уже давно. Впереди целое мото-лето, с кучей всяких мото-мероприятий (слеты, дальняки и пр.)Так, что, как говорится- велкам.

Сообщение №24, отправлено 24 Мар 2009 18:32

ЗЫ: по сути вопроса: Доктор ход мыслей у тебя правильный, но выбор не очень как для начинающего.. КТМ 690 эндуро заточеный больше под бездорожье, а тебе ИМХО нужен обратный вариант и Suzuki V-Storm 650 будет для тебя отличным выбором.

[ 24 Мар 2009: Сообщение исправлено: Fly_skier ]

[ 02 Апр 2009: Сообщение исправлено: Fly_skier ]