Сообщение №0, отправлено 01 Окт 2011 15:26

Геодезическая Дуга Струве названа в честь руководителя исследования, выдающегося астронома, геодезиста и
математика Федерика Георга Вильгельма Струве (Василия Яковлевича Струве). Дуга Струве — это сеть
протяженностью около 3 000 км., состоящая из 265 триангуляционных пунктов.

Международная экспедиция "Миссия Струве" под эгидой ЮНЕСКО, 19 июля с.г., стартовала
от села Старонекрасовка, Одесской области и взяла курс на север, через все десять стран. Финиш планировался
в Пулковской обсерватории /Санкт-Петербург/в начале августа, многолетним руководителем которой и был
В.Я. Струве. Нами были "взяты" основные точки Дуги во всех странах, а так же найдены еще не восстановленные места.

И конечно, наши любимые автомобили, помогли нам пройти этот маршрут ))

Вот ))

Я уехал...

16 июля 2011 года

Максимилиан

[ 01 Окт 2011: Сообщение исправлено: Maximilian ]

Сообщение №1, отправлено 01 Окт 2011 15:30

макс

10 августа 2011 года

Сообщение №2, отправлено 01 Окт 2011 15:31

...Ни кому не известная Дуга... Часть 1. Украина

Форма и размеры нашей планеты интересовали ее жителей с тех самых самых давних времен, когда последние только озадачились этими вопросами.
В старину бытовало много разных вариантов того, как она выглядит, на чем стоит и кто ее держит. Первые ученные выдвигали свои, крайне прогрессивные
на свое время гипотезы и рьяно их отстаивали. Первые кругосветные путешествия по морям, экспедиции к полюсам, карты, измерительные приборы...

И вот очередной раз, дабы уточнить размеры и форму Земли, сто пятьдесят лет назад, самые на то время прогрессивные картографы, геодезисты и
географы, решили провести измерение части дуги меридиана. Идея оказалась более чем грандиозной. На расстоянии около 3000 километров, через десять
стран, от южного Черного моря до Северного Ледовитого океана, на протяжении 40 лет, велись непрерывные геодезические работы по измерению дуги
меридиана. Не вдаваясь в технические подробности можно объяснить, что проводимые геодезические работы, были огромным трудом сотен человек.
На протяжении всего измерения, находились места на возвышенностях, где устанавливались специальные ориентиры. Выглядело это как огромные
треугольники на местности. Между ними измерялось расстояние, углы и тем самым, определялось точное местоположение этих самых ориентиров.

В произведенных работах удивительно точно был рассчитал размер и форма нашей планеты, что сильно продвинуло вперед географию, геодезию и
отрасль топографического картирования. Расчеты оказались удивительно точны, спутниковые наблюдения в XX веке имели ничтожные расхождения
с выкладками российского академика. С помощью таких измерений между этими триангулярными точками и можно было определить кривизну
местности. А учитывая то, что измерения эти, как мы уже говорили, проводились на расстоянии около трех тысяч километров, то соответственно
на этом расстоянии и провели измерения кривизны поверхности Земли. Руководил всем эти Василий Яковлевич Струве. Немец по происхождению, много
лет работавший в обсерватории в Тарту, «лежащей» кстати, прямо на «нашем» меридиане, член Петербуржской академии наук, создатель и многолетний
директор Пулковской обсерватории, что под Питером. «Дуга Струве» - так навсегда в истории человечества останется называться единственное
в своем роде глобальное изучение Земли 19-го века.

Несколько лет назад, ЮНЕСКО присвоила «Дуге Струве» статус культурного наследия человечества. После чего, во всех странах, на территории
которых на сегодняшний день оказались пункты Дуги, начали работу по поиску ее остатков. Первоначально «дуга» состояла из 258 геодезических
«треугольников» (полигонов), примыкавших один к другому, и выстроенных с севера на юг в своеобразную «цепочку», с 265 основными триангуляционными
пунктами, располагавшимися по углам этих «треугольников». Опорные точки этой триангуляционной сети были маркированы на местности самым разным
образом: выдолбленными в скалах углублениями, железными крестами, пирамидами из камней или специально установленными обелисками. Часто их
помечали кирпичом из песчаника, заложенным на дно ямы, иногда это был гранитный куб с полостью, залитой свинцом, положенный в яму с булыжниками.
Многие из этих предметов разрушились, и найти их не представляется возможным, поэтому в список охраняемых объектов включено всего 34 пункта.
Два из них находятся на территории России, обе находятся на територии острова Гогланд, что в Финском заливе. А в Белоруссии их обнаружено 19.
В список включено всего 5. В Молдавии ценным для человечества признали всего 1 пункт (хотя по разным данным известно об установке 27 точек на
землях этой страны), а в Украине - 4. На местах обнаружения этих объектов установлены памятные знаки и обелиски, которые притягивают к себе любопытных туристов.

И вот беспокойный мозг все больше не давал покоя, чем больше я читал про Дугу. Информации по началу оказалось не так много, но потом, она начала
накатываться как снежный ком. Тут и найденные восстановленные точки Дуги, их описание и фотографии в Инете, вестники геодезических журналов,
монеты и марки и т.д.

И вот неожиданно родилась идея проехать по Дуге. По всей Дуге, от начала до конца. Во всяком случае этого ни кто до нас не делал. И вот группа
товарищей начала подготовку экспедиции. «Русское географическое общество», «Национальная география» /Россия/, геодезическое издание
«Геопрофи», система глобального слежения «Глонасс» и еще некоторые заинтересованные стороны с радостью вызвались помочь в данном мероприятии.

Украина.
19 августа с.г. научно-популярная экспедиция «миссия Струве» была на старте. Одесская область, село Старая Некрасовка. Жара под 40 градусов,
пыльные южные грунтовые дороги. Стоя перед обелиском лично я до конца не понимал, где наша компания окажется через некоторые время. А
сейчас, на каком-то огороде, скромненько огороженном месте, стоит памятная стела с текстом, который уверен, понятен очень не многим. А
точнее почти ни кто из моих знакомых не имел ни малейшего понятия о «Дуге». И тем не менее. Мы на старте. Впереди десять стран. Именно через
столько проходит Дуга сегодня. Украина, Молдова, Беларусь, Литва, Латвия, Эстония, Финляндия, Швеция, Норвегия, Россия.

Слово «Норвегия» звучало как-то не естественно в разговоре с местным жителем, дом которого стоит рядом с памятным знаком в Старой Некрасовке.
Точнее будет сказать, что знак этот стоит на его огороде. Скромный колодец, холодной водой из которого мы все жадно заполняли свои животы.
Очень условные заборы домов. И тут вдруг Дуга. Мировое наследие ЮНЕСКО, трансконтинентальные измерения Земли. Куда это, к чему...

Но мы выдвинулись. У нас, в Украине, таких точек четыре. Основных, найденных и восстановленных две. Первая в Старой Некрасовке, что под
Измаилом в Одесской области. Вторая в селе Гвардейское, Хмельницкой области. Была еще одна точка, которую мы посетили там же, в Хмельницкой
области. Памятных знаков на ней нет. Просто стояла современная триангулярная стойка. И еще одна точка была намеренно пропущена, ибо не
представляла ни какого интереса. Но все это было чуть позже, после посещения Молдовы. Она, Молдова, была следующей на нашем пути. И мы
берем курс на границу. Жуткая жара сопровождала нас всю дорогу. Я сидел в тот день в экипаже «патруля» Андрея «АБ», нашего командира из
Москвы. Он думал, что у него греется мотор и поэтому мы весь день ехали с включенной печкой и открытыми окнами. Сказать, что это был кошмар – ничего
не сказать. На самом деле у него просто не работал датчик температуры двигателя. Пока это Андрей окончательно понял, я уже несколько дней
сидел в другой машине, где спасался от жары под кондеем. Граница. Разговоры про Дугу. Ни кто ни чего не слыхал о ней. Ну что, едем искать...

Максимилиан Украинский

Сообщение №3, отправлено 01 Окт 2011 15:33

Границу проходим относительно быстро и спокойно. В Молдове вообще ни кто о Дуге Струве не слыхал ни разу. Хотя там и есть пара нужных нам точек.
В каждой стране точек много, только не факт, что они обозначены на местности или вообще найдены. К столице мы подъезжали уже в темноте.

Ночевка в Молдавии была прикольной. Наши местные джиперские друзья, встретив нас, проводили на берег Днестра, где на какой-то из многочисленных
баз отдыха мы и заночевали в нескольких десятках километров от Кишинева.

Нехитрый ужин, белое сухое местного производства и сон. Вдруг воцарившаяся относительная прохлада, была для нас просто подарком. Как ни крути,
мы хоть немного, но продвигались на север. Старая совдеповская база отдыха. Простенькие домики, общие санузлы с душевыми. Ряд умывальников.
Привет из прошлого, одним словом.

Утро было чудесным. Овсянка, кофе, фрукты. Я еще раз сбегал в душ, предвкушая ту жару, что ждет нас сегодня по пути. По машинам. У нас сегодня
много работы. На территории Молдовы, напомню, есть две точки Дуги.

Одна основная и одна полностью разрушена. Первая внесена в список ЮНЕСКО, другая нет. Но важнее была вторая, поскольку она из списка 13-ти основных
точек по Дуге. Поиски последней были интересны: на грунтовой дороге среди полей подсолнухов, вдали от какой либо цивилизации, стоит лишь
некий курган, с очень слабо просматривающейся какой-то подпорной стенкой из старого кирпича. Все. И только воображение могло рисовать то, что
тут происходило когда-то давно. И тем не менее. Это наше место!

Вторая, основная и единственная признанная ЮНЕСКО точка «Рудь» выглядела очень прилично. Красивая аллея, памятная стела, репер с указанием на север.
Информационный щит. Одним словом - все в порядке.
Ну что, на этом наша миссия в Молдове выполнена.

Сегодня же мы покинули Молдову. Странное впечатление оставила страна. Вся засеяна полями подсолнуха или кукурузы. Все зеленеет. Но все как-то
бедненько. Все не ухожено, не убрано. Повторяю, что это первое общее впечатление, не больше, но...

Максимилиан Молдавский

Сообщение №4, отправлено 01 Окт 2011 15:34

Как только мы оказались на нашей территории, погода стала резко портиться. Просто смешно до слез. Наш переход был в районе села Окница.
Место это было не далеко от села Сокиряны, родины нашего участника Олега «Жесть». Мы заскочили к нему на минуту. Дозаправились провизией и
выдвинулись на место ночевки. Оно для нас уже было подготовленным нашими черновицкими друзьями. На берегу Днестра, недалеко от села
Непоротово, был разбит лагерь, нас ждала лодка, простите - холодное пиво и готовый борщ!

Как только мы приехали на место, на нас пролился сильный дождь. Но длился он не долго. Накупавшись и приведя себя в порядок, вся наша
компания уселась за большим столом отведать угощений. Как было вкусно. Сколько было разговоров. Все только началось и планов наперед
необъяснимое множество. А что и как будет. Куда и как поедем. Мы были еще «дома», а ситуация уже начинала закручиваться. Палатки
разбили на специальных деревянных помостах. Столики, навесы, фонарики и розетки на деревьях. Все чудесно.

Но утро было мокрым. Дождь был тому виной. Но маршрут нас ждет. Сложились почти сухими. Позавтракали. Попрощались с друзьями.
Заехали в старый скальный Непоротовский пещерный Свято-Николаевский мужской монастырь на обрыве Днестра, что в нескольких километрах
от места ночевки. Красивое место.

Тишина, умиротворение. Кто-то где-то на территории ходит, чем-то занимается. Побродили и мы, пофотками. Постояли, подумали о вечном...

Вот уже и распогодилось. У нас впереди оставалось две точки. На первой точке были после обеда. Это село Гвардейское. Старое название
точки Фельштын /Хмельницкая область/.

На второй точке «Кременец», что в Тернопольской области, мы были к вечеру. Просто стоит огромная, уже современная триангулярная
стойка на вершине горы. Тут же в лесу мы и разбили лагерь.

И уже совсем поздно ночью к нам подтянулся еще один наш экипаж из Львова. На следующий день мы пересекали границу с Белоруссией тремя машинами.

Максимилиан Украинский

Сообщение №5, отправлено 01 Окт 2011 15:36

Моментально бросаются в глаза идеального качества автомобильные дороги. У нас в Украине таких нет. Утверждаю. В Белоруссии были найдены
девятнадцать точек Дуги, пять из них приведены в порядок и красиво ухожены. На трассе стоят указатели, указывающие на интересные объекты.

Точка «Чакуцк» находится в лесу. Стелла, шар, триангулярная стойка. В лесу все облагорожено. Полно грибов. Беседочка, урна. Точка взята.

К вечеру мы добрались еще к одной, "Белин". В Белоруссии она наверное, самая интересная. Находится она на территории частного двора. Мы едем, ищем.
Вот где-то здесь она должна быть. Останавливаемся. Спрашиваем хозяйку о «некой точке Дуги Струве». А она в ответ любезно приглашает нас во двор.
Надо же, угадали прямо.

Хозяйка обяснила, что все, что мы ищем находится тут, под нашими ногами. Но говорил, что супруг ее в этом всем очень хорошо разбирается,
увлекаясь этим вопросом. Но он сейчас на соседнем поле, работает. Посадили хозяйку в авто и поехали за мужем. Он то нам подробно и рассказал
про то, как на территории его двора проводили раскопки остатков триангуляционного пункта, как там все было бережно уложено, сохранено.
Показал фотографии раскопок. Очень увлеченный мужик. Знаком с питерскими ученными, к нему постоянно приезжают увлеченные Дугой люди. Здесь
находится точка, откуда велись астрономические наблюдения, геодезический пункт находится в телятнике – хозяин показывал фото, как его нашли
незадолго до нашего приезда. Сопроводил нас на место ночевки. Мы попросили его подсказать нам место для лагеря.

На берегу Днепровско-Бугского канала мы и разбили его Завтра мы должны были покидать Беларусь и въезжать в Литву. Вечер выдался прекрасным.
Бограч, который сварил нам Олег был просто фантастически вкусным. Понятное дело, что мы весь день проводили на свежем воздухе. Купание,
разбивка палаток и приготовление самого ужина вызывало хороший аппетит. Утро было пасмурным и свежим. И это очень хорошо. Мы успели сложиться
покушать и выехали с места уже под дождем.

Нашу следующую точку нашли относительно легко. Около трассы, рядом с каким-то предприятием, обустроен пункт «Ивацевичи». Такая же стойка,
памятный камень, столбик с репером. Есть. Еще через пару часов мы были на пункте «Тупишки».

Место очень красивое само собой. Тут мы решили сделать импровизированный обед. Прекрасная беседка была нас как раз кстати. Подкрепились.
Я сел за руль.

Путь лежал на границу с Литвой. Перед погранпереездом на заправке залили полные баки. Это была наша самая дешевая заправка за всю поездку.
Подъехав к границе, мы уперлись в пятичасовую очередь. Все. Спешить не куда.

Максимилиан Бяларуский

Сообщение №6, отправлено 01 Окт 2011 15:42

Наша очередь на паспортный контроль подошла очень поздно. Дождь, мряка. Всех клонит ко сну. Переехали. Андрей из Москвы прошел быстрее нас.
На всех переходах для россиян есть какие-то «быстрые» проходы. Он, проехав первым, уехал на поиски места для ночевки. По рации спустя некоторое
время, мы связались и встретились. Он подыскал пару вариантов мотелей и мы остановились в одном из них. Очень все в нем было цивильненько.

Все выспались, подзарядили сотовые и прочие аккумуляторы. В стоимость проживания был включен прекрасный завтрак. Чистые, переодетые мы
встретились в кафе мотеля. Через «вай-фай» кто-то с кем-то связался по скайпу, я отправил сообщение на сайт о передвижении нашей миссии.

И вот мы опят в дороге, но уже «за границей». Без труда находим первую точку «Березняки». Она прекрасно обозначена указателем на дороге. Хоть и однотипно, но аккуратно и красиво в Литве обустроены все пункты Дуги. Все фотографируем.

Практически сразу находит вторую точку «Немеж», лежащую прямо у дороги. Тут нет ни чего. Просто обочина. Через некоторое время мы в столице,
в Вильнюсе.

Красивенный городок. Чистый и очень опрятный. Немного покрутились по нему, пока находили выезд в нужном направлении. За городом останавливаемся
у местного «центра» Европы. Еще со времен моей учебы на географическом факультете я знаю, что центр Европы определяется разными способами.
Не буду сейчас вдаваться в подробности. На сегодня этот вопрос можно для себя раскрыть в полном объеме любой в нем заинтересовавшийся.

Но как мы шутили, что каждая уважающая себя европейская страна должна иметь на своей территории «центр Европы». Очень пафосно обустроенное
место. Потрясающей красоты парк, аллеи, флагштоки со знаменами европейских государств. Ну очень красиво. Вокруг расположены поля для
гольфа. Не торопливые любите элитной игры махали клюшками, пытаясь загнать шарики в желанные ямки.

Следующая точка оказалась не далеко от предыдущей остановки. Скоростной автобан без труда вывел нас к искомому месту. Прекрасный указатель
на дороге завел нас на грунтовку к какому-то селу. И вот он, наш пункт «Мешканцы».

За ограждением вместо привычного нам репера мы находим канализационный люк. Слово за слово, где мол репер. А может надо поднять люк. И точно,
приподнявши тяжеленную крышку, мы обнаружили наш желанный репер. Вот так. Дабы сохранить и сберечь.

Ну что, опять в путь. После взятия точки «Якшты» /точки Дуги с самым длинным измеренным базисом в 12 километров/, следующая точка была
интересна тем, что мы ее немного, но все же искали. Она оказалась в виде простого столбика, стоящего в зарослях кустов и деревьев на краю
кладбища в каком-то селе. Она называлась «Понедели». Стоит сказать, что всю дорогу нас вел по маршруту простейший китайский автонавигатор.
Карты в него были залиты банальным способом. Но он показал себя на высоте. Особенно за границей, где детализация карт очень высока.

Все вокруг очень аккуратно выглядело, все было ухожено и очень облагорожено. Идем по прибору и … вот он. Маленькая интрига всех приободрила.
Надо же. Стоит.
Вот в таких белых "яйцах" местные хранят убранное сено. Красиво выглядят разбросанные белые колеса по зеленым полям...

Последнюю остановку в Литве мы сделали у памятника литовским партизанам, сражавшимся во время второй мировой. Были немного «непонятны» указанные
годы их борьбы: 1944-1954. Получается что, «лесные братья» немного задержались ))

Мы ехали по узеньким улочкам некоего литовского села. Создавалось впечатление, что наши автомобили едут по аллеям какого-то парка. Узенькие
улочки, такие же тротуары. Одноэтажные дома, стоящие прямо над тротуарами. Улочки петляют. Очередной поворот и мы в другом селе, а заодно и
в другой стране…

Максимилиан Литовский

Сообщение №7, отправлено 01 Окт 2011 15:43

О том, что мы уже в Латвии говорит только табличка при переезде из одного села в какое-то другое. Границ нет. Очень все симпатично и аккуратно.
Пограничные столбики с гербами государств. Все. Вокруг ухоженные домики, аллейки, удочки. Кантри, но очень красивое.

В нашей легенде, в ближайшем латвийском городке Екабпилс находится наша очередная точка и целый парк имени Струве. Едем смотреть. Если быть
точным, то скорее это сквер, но очень симпатичный. Паркуемся и идет на экскурсию. Огромные лиственные кроны больших деревьев заслоняют нам прямые
солнечные лучи. Резкие теневые границы, яркие солнечные пятна на лужайках. Точка тут называется «Якобштадт». Стоит памятная стела, аналог
триангуляционной стойки, камень с репером, памятные доски, указатели. Вот это да-а-а. Идет все изучать...

Нас догоняет некая молодая, симпатичная особа. Слово за слово и нам становится ясно, что нас тут ждали. Ждали еще вчера. Девушка Лиепина
работает в местном муниципалитете на должности по связям с общественностью. Для них «Дуга Струве» - реально национальное достояние
и они работают над популяризацией этого места целыми днями. После принятия ЮНЕСКО «Дуги» под свою опеку, они провели массу работы по
воссозданию всего, что с этим было связано и нашли все, что от этого осталось. Молодцы, сказать нечего.

Лиепина взяла у нас интервью, в котором мы рассказали про нашу экспедицию. Спустя пару минут подтягивается еще некий мужчина в военной одежде и с
фотоаппаратом. Он оказался фотографом местной газеты. Одним словом, нам был оказан классный прием. Для нас провели маленькую импровизированную
экскурсию, мы обменялись координатами и сделав на память массу кадров мы попрощались с Лиепиной. А вот фотографа мы попросили, как встречающую
сторону, помочь нам и показать место для ночевки. Фотограф на своем авто и со всем семейством, сопроводил нас на прекрасное место для отдыха.

У нас в распоряжении оказалась огромная чудесная поляна в лесу. Фантастически красивая лестница с этой поляны спускалась на нижнюю поляну
прямо на берегу у озера. Мусорные корзины с чистыми новыми кульками для отходов, деревянные скамейки и стол, кострище, специальное устройство
для подвешивания котелка над костром. Понятно, что нет ни какого мусора. Стоит информационный щит, по которому ясно, где мы сейчас находимся
и что вокруг нас. Координаты, аэрофотоснимки и т.п. Мы немного были в шоке. Вот так надо любить свою природу.

Фотограф объяснил, что мы, отдыхающие, не должны ни о чем заботиться на отдыхе. Только отдыхать. Все остальное сделают специальные службы.
И мы в этом убедились на следующее утро. Когда мы уезжали, приехал некий грузовичок. Приехавшие на нем ребята поменяли кульки в урнах и уехал.
Ни чего не отнять, ни добавить. Вечер мы провели как-то особенно приятно и дружественно. Долго сидели у костра, вино и кальян не отпускали ни
кого спать. Разговоров масса. Все о том, как нас приняли, как тут относятся к "нашей" пресловутой Дуге. К природе и памятникам культуры.

Утро было просто волшебное. Теплое солнце согрело нашу полянку и всех пробудило от сна. Купание в озере было просто волшебным. Еще раз утром мы
все поразились аккуратности этого места для отдыха. Уточняю, что это общественное место. Стоит сказать, что вот такие моменты порождали долгие
споры о том, "как должно быть" и о том, "кто мы есть" во время наших долгих автомобильных переездов. Это отдельная тема, конечно же. Но увы, есть о чем подумать.

А еще рано утром, вместе с Лиепиной, к нам приехали ребята из рижского политеха. Парни сами специалисты по геодезии и картографии и
Дуга – их специализация. Это были Янис и Янис. Они любезно предложили нам сопровождать нас весь день по стране. Это было просто фантастика.
С парнями был еще один их товарищ, имя которого, увы, я не запомнил. На такое мы и не могли рассчитывать. Мы вместе ездили, брали точки.
К ним в авто мы дали рацию и все экипажи были на связи. И как выяснилось позже, наша встреча с парнями была для нас просто находкой.
Они нам трижды очень помогли. Но об этом чуть позже. А сейчас, мы выдвигались на наше первую экскурсию в город.

Первым местом нашего сегодняшнего посещения стал древний замок «Крейцбург» в этом городке, в Екабпилсе. У него нас уже ожидали какие-то люди с
фото и видео камерами. У нас опять взяли интервью. После чего провели прекрасную экскурсию по этому замку с выходом на верхнюю смотровую площадку.
Здание очень старое, но содержится в очень хороших условиях. Во внутреннем дворике на специальном станке нам отчеканили памятную монету об этом
месте. В.Я. Струве хотел за точку взять этот замок, но не договорился с его тогдашним хозяином. Посему точка была обустроена на том самом
месте, где сейчас находится парк имени Струве. Там мы были вчера. Попрощались с Лиепиной, местными хозяевами и выдвинулись дальше на маршрут.

Следующая наша точка в Латвии была достаточно далеко. И мы отправились в путь. Надо сказать, что Латвия так же оказалась очень красивой и
ухоженной страной. Все выглядело сдержанно, но достаточно богато. Все поля подстрижены, относительно редко встречались частные дома.
Природа крайне красива. Бесконечные луга, меандрующие речушки, и без того потрясающий ландшафт волшебно дополнялся синим небом с огромными
белыми облаками. Ощущение путешествия поднимало всем настроение. Впереди было еще много километров пути.

Что бросается в глаза, так это отсутствие заборов. Точка Дуги «Сестукалнс», что мы должны были сейчас взять, находится на частной территории.
Очень много людей, по своим сохранившимся бумагам, уже в период независимости страны, доказали свое право на ту или иную территорию и стали
полноправными хозяевами на своей земле. Выглядит это крайне просто: едешь, едешь, час, полтора... Вокруг поля и горки и ни кого. И вдруг
некое имение. Не дворец, просто красивый скромный деревянный дом. Бассейн, автомобили, беседки...

И вот мы у дома таких людей. Наши рижские друзья предупредили хозяев, что подъедем к памятнику. Нас хорошо встретили, угостили медом.
Люди эти ухаживают за установленным памятником Дуги. Стоят у таких хозяев добротные дома, у людей хозяйства, пасики, скот, поля... И ни
каких заборов. Не чего ни от кого не надо скрывать. Это, если честно, для нас было откровением.

И вот при заезде на горку или съезде с нее, уже не помню, /памятный знак расположен традиционно на возвышенности/наша автотехника дала
маленький сбой. Неаккуратное пользование «раздаткой» привело к заклиниванию последней и из-за чего «автомат», «подвиснув» на нейтралке,
не реагировал ни на какие переключения. И тут наступил второй раз, когда наши латышские друзья нам сильно помогли. Они нашли в какой-то
ближайшей деревне СТО, где нам поставили на ход нашу тойоту. Без них для нас это было бы еще той проблемой. Авто взяли «на галстук»
и дотянули до автостанции. Благо оказалось не далеко и, вообще-то, по пути.

Реально в какой-то тихой и крайне провинциальной деревушке, на работу в воскресенье вызвали самого толкового мастера и тот относительно
быстро решил проблему. А до этого, по дороге, Янис постоянно делал звонки по сотовому. В итоге он нашел то, что нам было нужно. И очень хорошо, что
все оказалось не столь серьезно. Приехали на СТО. Отцепили буксир. Пошли знакомиться.

Затолкали «Фортунер» в бокс. Потом вытолкали и затолкали в другой. Выезжал он отремонтированным уже из третьего. Пока начали решать проблему,
мы всей компанией потопали обедать в ближайшее профильное заведение. Маленькая уютная кафешка накормила нашу шумную компанию и наших местных проводников.
И вот по рации Олег с СТО нам сообщил, что все решаемо и проблемы особой нет. У нас у всех свалился камень с плеч. Отлегло, что называется. Пока на СТО
все собирали на место, Олега в кафе привезли на каком-то авто от станции. Мы все вместе закончили обедать. Кто побрел на станцию обратно, кто -
по местным магазинчикам. Через некоторое время по рации объявили сбор. Я погулял по окрестностям, пофоткал местные красоты. Я так делаю всегда.
Где-то там, на задних дворах, всегда можно встретить что-то прикольное и удивительно. И так, мы опять в пути.

Следующим местом нашего посещения была самая высокая гора в Латвии. Гора /и одноименная точка Дуги/ Гайзинькальне, 311.6 метров н.у.м. Место
прикольное тем, что тут расположена старая пятнадцатиэтажная башня. Строение почти полностью разрушено. Внутри находится шахта для лифта и
лестничные проемы. Все. На самом верху что-то типа смотровой площадки. Конечно мы проигнорировали запретные надписи "лесть запрещено" и поднялись
на самый верх всей компанией. Не знаю, правильно ли, но это, по всей видимости, некие законы жанра.

Тут когда-то планировалось устроить некую смотровую площадку, возможно ресторан с видом на окружающую красоту и т.п. Но что-то так и не
получилось. А задумка была красивой. Сейчас ее надо только снести и при желании строить новую. Восстановить эту не представляется возможным.

Конечно, наверху было очень прикольно. Сфоткались. Я лег головой к краю бетонной площадки и посмотрел вниз. И тут мне стало немного фигово от
увиденного. А именно от того, что глядя вниз я реально увидел полуразрушенные стены этой башни. Мало того, под впечатлением увиденного, мне началось
казаться, что стены эти просто на глазах начинают рассыпаться. Красный кирпич снаружи и так был уже оббит. Трещины в кулак, косые линии стен,
уходящие вниз, привели меня немного в шок. Благо, что на долго мы тут не задержались. Спустились. Я облегченно вздохнул. Ну надо же.

Прогулялись по этой поляне. Посмотрели все вокруг, пофоткались. На горке этой обустроены горнолыжные подъемники, установлены памятные
таблички, знаки Дуги... Все. В путь к следующей точке.

Точка «Нессауле» оказалась неразработанной. На вершине горки стоит современная большая металлическая триангулярная стойка. Только один авто
поднялся к ней. Андрей «АБ» из принципа решил заехать наверх. Все остальные поднялись пешком. Два Олега залезли наверх конструкции. Образовалась
возможность оценить окружающую территорию на предмет установки лагеря. Одним словом, провели наблюдения, размялись и немного повеселились.

День клонился к концу. Надо было начинать искать место для ночевки. И вот тут третий раз наши латышские Янисы выручили нас, договорившись с местным
хозяином, о предоставлении в наше распоряжение куска его земли для лагеря. Место было самым что ни на есть кантри. Край огородов, граничащих с
сараем и хлевом. Нам предоставили огромную поляну около двух озер, колодезную воду, розетки в сарае, предложили накопать необходимое количество
картофана на хозяйских огородах. Угостили домашним творогом и овощами. Мы со встречающей стороной засиделись о-о-оочень допоздна. Болтали как
говориться, «за жизнь». Одним словом, расставались очень тепло. Парням предстояло еще проехать больше сотни до Риги. Принципиально, они были
готовы ехать с нами и по территории Эстонии, но отсутствие у них паспортов, сделало это невозможным.

Утром приехал к нам в лагерь хозяин со своей женой. Она работает в местной газете и так же просила нас дать небольшое интервью. Несколько
фото на память и они разъехались по делам. А у нас начался новый день. Жаркий, немного пыльный, но интересный.

Что еще бросалось в глаза, так это то, что все поля в стране подстрижены. ВСЕ! Мы спросили у наш друзей, как им удается так все красиво поддерживать
в масштабах страны. Все оказалось на много проще. Если ты, как хозяин, на своих полях ничего не выращиваешь, ты обязан их подстригать. И что самое
прикольное, так это то, что за эту стрижку платит Евросоюз. Дороги в Латвии оказались немного хуже, нежели в Литве. Но это, поверьте, условное различие.
Просто между селами тут грейдер. А в Литве плохонький, но асфальт. Спросили и об этом. Оказалось, что все это имеет корни еще со времен СССР. Литва
была более прокоммунистической, более активной прибалтийской республикой на политическом поле Союза. Посему им удавалось привлечь себе больше
денежных средств и на дороги в частности. Латвия отличалась более сдержанным желанием принимать активное участие в жизни Совка. Она культивировала
более националистические настроения, посему и была на вторых ролях в Прибалтики.

Для справки: в Литве деньги «литы», в Латвии – «латы». Хотя ходят и евро. В Эстонии уже только «евро».
Сегодня в Латвии мы посетили
еще одну точку «Оппекалнс». Это была старая церковь. В те времена часто использовали церкви в качестве привязки в
измерениях. Купола, шпили были
хорошим ориентиром. Еще немного по дороге и вот мы уже и в Эстонии.

Максимилиан Латышский

Сообщение №8, отправлено 01 Окт 2011 15:45

Эстония порадила ощущение полной «заграницы». Первым пунктом нашего посещения была запланирована тартуская обсерватория. Добрались абсолютно
спокойно, дороги идеальные, знаки, разметка. По навигатору подобрались максимально близко к нужному месту. Паркуемся.

Здесь, в тартуской обсерватории много лет жил и работал В.Я.Струве. Она, мало того, лежит прямо на «нашем», 25-ом меридиане. Его тут
собственно и начали исследовать изначально. А потом исследования растянули на север и на юг.

И вот мы в Тарту. Красивейший город. Просто красивейший. Старый и очень уютный. Запарковавшись на какой-то стоянке, все бросились покупать
билет на ее оплату. Вроде разобрались, купили. Поставили за стекла квитанции. Однако дорого местная парковка.

Можно было бы еще крутиться по узеньким улочкам, пока нашли бы подъезд к самой обсерватории. Но решили не заморачиваться.
Оставили авто и пошли пешком.

Взяли самое необходимое из авто и пойдя пару тройку кварталов мы нашли обсерваторию. Точка тут называется «Дерпт». Там нашему появлению
были и рады и по-хорошему удивлены. Все засуетились немного, редкие посетители ретировались по-английски и мы остались одни в здании
вместе с ее персоналом.

Сотрудники обсерватории провели для нас увлекательную экскурсию, все нам показывали и рассказывали, отвечали на все наши вопросы. В главном
холле обсерватории, прямо на полу, мы увидели наш желанный репер. Вот он. А прекрасно иллюстрированное на стене пано, полностью раскрывала
тему Дуги. Схематически было все понятно. Кто когда и на каких участках Дуги был ответственным. Старые фотографии проводимых работ,
древние измерительные оптические инструменты. Тут было все. Интереснейшее место я бы сказал, не только для посвященных.

В одном из залов обсерватории нашему взору предстала история генеалогического древа Струве со всеми его восемнадцатью детьми. Вот так, однако.
План здания обсерватории был на то время крайне прогрессивный. По этому же плану годами позже, строилась Пулковская обсерватория, которой
в последствии руководил В.Я.Струве.

На память мы получили рекламные буклеты про эту обсерваторию и вместе с одним ее сотрудником спустились вниз на парковку, к автомобилям. После чего,
нас провели по улочкам и мы подъехали прямо на площадку перед зданием обсерватории для памятной фотографии. Все получилось просто восхитительно.

Отремонтированные, аккуратные городские домики граничат со старыми, частично обшарпанными, уставшими деревянными домами. Но они откровенно,
своей обшарпанностью прекрасным образом, просто таки гармонично, вливаются в общий вид города.

Но приходится прощаться. Обменявшись координатами мы выдвинулись дальше. Вскоре мы подъехали к населенному пункту Пылтсамаа. Тут, на
территории некоего фортификационного строения находится наша очередная точка, «Оберпален». Здесь расположена разрушенная башня, купол которой
когда-то был задействован в измерениях Дуги. По всей видимости, строение это относилось и относится к стоящей по соседству церкви.

Место очень величественное. Тихо вокруг было, помню… Синее небо и облака… Красивая летняя эстрада, деревянные помосты и ровно расставленные
скамейки для зрителей. Дневняя каменная стена и кованные решетки ворот. Вокруг, по периметру стены, идет некий пруд. Ну просто как в сказке...

Следующая точка «Катко» находилась просто в поле и выглядела каменной стеллой с памятной табличкой рядом. Ни чего примечательного,
главное что сохранено. И что странно, не осквернено, баллончиками краски не изгажено, мусора вокруг не наблюдается...

Очередная точка Дуги «Воибифер» опять оказалась на территории частного двора. Вышли хозяева. Разговорились. Они вынесли толстенную папку с
документами, где все было написано, начерчено и т.п. Масса печатей, все оригиналы. Раскопки велись, все задокументированно.
Вот так. Долго говорить не пришлось.

Люди со временем будут все восстанавливать, ставить памятные знаки и т.п. Очень приятная семья. Тепло с нами прощались. И мы выдвинулись
уже в сторону Таллина. Становилось понятно, что он на сегодня для нас был последней остановкой.

Увы, но объехать ту тучу, которая на нас надвигалась было невозможно. Мы попали под такой дождь, что многотонные джипы, казалось, местами
просто плыли. Скорость упала до минимальной, дворники работали на максимальной скорости. Еще одна точка «Гальялл» была на месте церкви.
Как по заказу всевышнего, при подъезде к ней дождь вдруг прекратился. Контрольная фотография. Упавшие деревья и умершие автомобили, увы...

Мы просто сфоткались около нее, дабы запечатлеть наше прибывание тут и вышли на финишную прямую. Автобан. Дождь прошел. Солнце прямо
в глаза. Перед городом заправились. Залили полные баки. Начав искать место для ночевки,
в итоге, приехали в сам город. Там понятное дело, кроме как гостиницы или мотеля вариантов остановиться больше не было. Точнее они всегда есть.
Но многие просто хотели уже не заморачиваться поисками, быстренько найти хоть что-нибудь и на часок другой смотаться в центр Таллина.

Поиски ночлега немного затянулись. Но спустя некоторое время они увенчались успехом. Бросив быстро вещи в номерах мотеля, мы поехали на прогулку
по старому Таллину. Это было восхитительно. Ни чего более красивого я пока не видел. Людей много, всем весело. Уютные кафе
с летними деревянными
террасами, доносящиеся из окон каких-то пабов живая музыка, неформальные тусовки танцующей молодежи, цветы.

Двухэтажная архитектура, извилистые кварталы, все светится в теплых желтых тонах. Полное ощущение праздника жизни. Эти старые районы в
свое время из-за бедности не были снесены. Посему они и достояли до нашего времени. А сегодня они выглядят, как из прошлого истории.
И мы тоже компанией посидели в кафе. Пиво было вкусным, еда не менее. Вокруг полно русской речи, но больше иностранной...

Вынести на улицу пиво после одиннадцати вечера официанты не имеют права. Нас с извинениями, очень любезно попросили взять его самим на
барной стойке. Нет проблем. В мотель возвращались под большими позитивными впечатлениями. Отправили что-то минимальное по почте,
воспользовавшись работающим вай-фаем. Открытое окно номера наполняло его свежим, прохладным воздухом. Отрубились быстро.

Утром привели себя в порядок, собрались и поехали в порт, искать паромы в Финляндию /в Хельсинки/ и узнавать, как на них грузиться.
Около часа ушло на всю эту суету и больше двух часов осталось свободного времени до погрузки. Завтрак в местной «Пузатой хате» был очень вкусным.
Все разбежались по магазинам, а я уединенно посидел за чашечкой кофе, наблюдая окружающий меня суетливый муравейник людей.

Спустя какое-то время, я неторопливо побрел на парковку, фотографируя по пути все, что представлялось интересным. Отъехав с нее, мы стали
в очередь на погрузку на паром. Сложной, казалось бы, процедурой погрузки тысячи автомобилей, легко справлялся десяток человек. Наши джипы шли
по отдельному тарифу и соответственно, по отдельной очереди. Плыть планировалось примерно два с половиной часа.

Заехали внутрь. Закрыли авто и на лифтах поднялись на верхнюю палубу. Кафе, рестораны, игровые комнаты, смотровые площадки, скамеечки.
Красота короче. Время пролетело быстро. Вот и Хельсинки. Стоит заметить, что подавляющее большинство финских автомобилей, плывшие с нами,
были до отказа забиты спиртным и сигаретами. Видимо, они что-то знают, а точнее финны просто везут себе все по дешевым ценам. Ни каких запретов
нет, все прозрачно. Все разрешено. Про туры выходного дня «побухать» для финнов в Прибалтике знают все.

По рации нам дали команду спускаться к авто. И вот мы в Финляндии. Швартуемся. Открывают двери парома. Все начинают колоннами
выезжать. Наша колонна стоит. Что такое? Некий финский авто не давал возможности выехать. Не было хозяина. Потеряться тут просто...

Максимилиан Эстонский

Сообщение №9, отправлено 01 Окт 2011 15:46

Разница в красоте и порядке со всем тем, что мы видели до того, сильно бросилась нам в глаза, как только мы начала путь по этой стране. Немного
покрутившись по Хельсинки, мы берем направление на нашу очередную точку. Надо сказать, что пятичасовая очередь на таможне Белорусии и Литвы
сделала нам хороший временной зазор для формирования маршрута в навигаторе. Мы имели время занести в прибор координаты всех наших точек
и с той поры мы просто ставили следующим пунктом нашего маршрута очередную точку Дуги и прибор нас вел к ней известными ему дорогами.
Иногда мы были шокированы тем, что в карте навигатора зашиты малохоженные лесные дороги. Это было просто потрясающе. То есть за границей, такая
программа как «Оззи Эксплоррер», без которой путешествуя например, по нашей стране, могут возникнуть масса проблем с ориентированием, на западе
просто не нужна. Карты в стандартных ЖПС-навигаторах имеют потрясающую детализацию местности. И так, мы на маршруте. Время подходило к вечеру и
мы двигаясь в сторону точки «Порлом 2», стали искать место для лагеря. И оно сегодня оказалось просто восхитительным.

На сегодня это была быть уже вторая точка. Первая точка «Корсмалм» была в лесу, до которой дошли не все. Трое наших ребят долго искали ее, лезли
ползком на вертикальные скалы, перелазили поваленные деревья и все же нашли Ее.

Потрясающая поляна в лесу на берегу озера стала для нас сегодня местом ночевки. Да и находилась она, как стало понятно утром, просто таки
рядом с нашей точкой. Но пока стоит остановиться на месте. Это место с прекрасным пляжем, туалетами и урнами для мусора. Рыбацкими домиками,
лодками, пришвартованными на берегу. Потрясающий закат был сегодня вечером.

После вкуснейшего ужина, я до поздней ночи засиделся на пирсе, наблюдая эту красоту. Вечером приезжали местные зеваки. На пляж, семьями,
с детьми. С полным непониманием они поглядывали на нас. Может быть догадывались, кто мы, слыша русскую речь. Хотя я сомневаюсь, что местные
дети с ней знакомы.

Утро было не менее прекрасным. Покупались, позавтракали. Сложили вещи и немного проехали обратно по вчерашней дороге. Нашли указатель на точку.
Красивая экологическая тропа вывела нас на верхушку той горы, под которой мы ночевали. Как было приятно по ней топать – не передать. И вот мы на верху.

Все культурно обустроено, написано, указанно. Восхитительный вид на озеро и его окрестности открылся нам всем с той горы. Просто не передать.
Немного задержались на фотосессию. Топая по тропе что вверх, что вниз, сколько успевали собирали чернику. Ее в Финляндии в подобных местах
оказалось просто несметные богатства. Тоже самое дело обстояло и с грибами. Чуть в сторонку от дороги/тропинки – сотни грибов. С этой поры
они плотно вошли в рацион питания экспедиции. Я их не ел, ибо не ем грибы, а все остальные участники с большим удовольствием прикладывались
к тому, что из них делал наш непревзойденный кок – Олег «Жесть». И ни где мы не видели, что бы кто-то из местных собирал что чернику, что грибы.
После посещения этой точки, мы двинулись дальше.

Вся прелесть нашей поездки заключалась в том, что проходила она вдалеке от больших городов и крупных магистралей. Ну где-то, так или иначе,
мы на попадали на автобаны, но только для сокращения пути. Городишки попадались не крупные. Передвигаясь по стране, мы все больше и больше
поражались неимоверной ее ухоженности. Создавалось такое впечатление, что страну нарисовали. Взяли огромный ватман, акварелью нарисовали дорогу,
разметку, подстриженные поля, домики. Облака. Красоту эту передать сложно. Аккуратность во всех мелочах и везде. Будто это город или
село – везде идеальный порядок и потрясающая аккуратность.

Автомобильное движение на столько упорядочено, что мысли о том, что тут может произойти некое ДТП просто не допускается. Все
передвигаются еле-еле. Знаки, ограничивающие скорость движения до 40-60 км/ч. стоят на каждом шагу. Но при первой же возможности двигаться
быстрее, соответствующий знак тебе об этом тут же сообщает. На каждом шагу камеры, фиксирующие нарушения. И конечно же, знаки о их
местонахождении. Ни одного указателя на английском. Ни одной таблички со знакомыми буквами. Практически ни кто не говорит на английском.
Народ крайне самодостаточен, националистичен, замкнутый. Все вокруг частное. Везде таблички «приват», «приват»... Ухоженность территории
и та любовь, с которой это делается просто поражало.

Решили остановиться у некоего супермаркета. Закупить чего из продуктов. Тут есть возможность и перекусить и в туалет сходить. Закупились,
отъехали и на первом попавшемся удобном месте сделали остановку на перекус. Тут нас и застал дождь. Пришлось срочно расставлять тент.
Общими усилиями он был быстро натянут и спас всех нас от намокания. Я пошутил, что сейчас мы перекусим, соберемся и как только отъедем,
нам тут же попадется прекрасное место для отдыха со всеми удобствами. Точно так и случилось. Упаковавшись, мы тронулись в путь.
И буквально через километр-другой проехали мимо красивой цивилизованной парковки. Ну что сказать, бывает. Ближе к вечеру мы приближались
к очередной точке «Пуолакка».

Все четко. Указатель на дороге, информационный щит. Бросили авто и опять по тропе наверх. Тропка ухоженная. Скамеечки для отдыха, дорожки из
досточек, информационные таблички. Тропинка уперлась в каменную стену горы. Шаг в сторону, за дерево и вот перед нами прекрасно сделанная лестница,
являющаяся продолжением нашей тропинки. Развилка. Конечно же, стоит указатель на точку Дуги. И вот мы на верху.

Просто обалденно отреставрированная деревянная смотровая площадка полностью повторяет размеры и вид той, что стояла тут сто пятьдесят лет
назад. Памятный знак, указатель, репер, столик и скамейки для отдыха. Со смотровой площадки открывается просто таки завораживающий вид на
озера, заливы, горы и леса. Точка «стоит» на горе Оравиори, находящийся фактически на полуострове. Место фантастически красивое.
Ну что. Взяли точку. Ребята пока спускались к авто, собрали ведро грибов. Ягод тоже полно было. Время подходило к вечеру. Надо было
начинать искать место для ночевки.

И этим вечером случился конфуз. Мы отъехали от точки пару километров. Находясь реально в местной глубинке, двигаясь по грунтовке, мы несколько
раз по еле заметным дорожкам пытались приблизиться к воде, но каждый раз упирались в чьи то дома, красиво подстриженные лужайки,
домики-барбекю и бассейны. «Приват», «приват»... Двигаясь по грунтовке, обратили внимание на некую небольшую полянку около дороги. Понимая,
что все вокруг частное, но не найдя ни какого указателя об этом, решаем стать буквально на этой поляночке у дороги. Ну буквально в лесополосе.
Ну наврядли тут что-то может случиться. Мы не посмели расположиться немного глубже от дороги. Понятно, что дальше был некий участок на берегу
озера. Мы прошлись к воде. Стоит какой-то рыбацкий домик, лодка... Мы вернулись к машинам и начали ставить палатки. От дороги лагерь отгородили
автомобилями.

Принесли воды, начали готовить ужин. Парни решили все же проехать к ближайшему дому, дабы переговорить с его жителями на предмет нашего
палаточного городка у дороги. Ну что бы все было нормально, мало ли что. Их эта территория, не их – все равно поговорить всегда
не мешает. Вернулись они с плохими новостями. Разговор состоялся с какой-то крайне пожилой бабулей, которая была перепугана до смерти
нашим визитом. С какими-то криками, размахиваниями руками и возгласами «полис», она скрылась за дверью своего дома. Блин. Весть была не
из лучших. Дабы не испытывать судьбу, мы решили уехать с этого места, наспех упаковав все в авто. Палатки уже стояли, матрасы надуты и
готовился ужин. Это была фактически тревога. К нас в навигаторе были указаны некие мотели и паркинги. Двинулись в их сторону. Уже в
сумерках по дороге попадается некий автокемпинг. Заезжаем.

Договариваемся. Кемпинг этот оказался для кемперов, но нас приняли. Взяли деньги за палатки и за каждого участника. В оплату входило место
для палатки, автомобиля. Пользованием туалетом и душем. И как мы позднее заметили, кемперы подключали свои автобусы к розетке. Стоит такой
себе ящик около дерева, из которого торчит сто розеток. И мы на ночь оставили на подзарядку все, что надо было зарядить. Дежурный по
кемпенгу, старичок лет шестидесяти, подъезжал к нам несколько раз на велосипеде, напоминал про душ, спрашивал все ли «ок». Ни слова не
говоря по-английски, на языке жестов мы прекрасно понимали друг друга.

Все были откровенно измотаны и уставшими. И тем не менее, поставили палатки, накрыли стол и чудесно провели вечер на берегу озера. Купался я
уже в полной темноте, когда все легли спать. Это было восхитительно. После чего, я залез в свой тепленький спальничек, оставив на
улице только нос и фактически моментально заснул, не заставляя себя долго ворочаться. Кайф.

Утро опять обволакивало меня кофейными ароматами, доносящимися из гейзерной кофеварки. Утреннее купание, бритье и прочий туалет был
приятно свеж. В автомобиль каждое утро я садился, как первый раз. Выспавшимся, чистым и веселым.

Автокемпинг был прекрасно устроен. Огромные автомобили кемперов стояли в уютных местах как на берегу озера, так и просто посреди
прекрасных полян в лесу. Навесы, столики, лодки, фонарики и коврики, велосипеды. Деревянные настилы для палаток, огороженные стволы
деревьев от гальки... Как это все гармонично смотрелось – слов нет. А главное, что все сделано для удобства. Хм, странно...

Наша «Дуга» стремительно гнала наши экипажи на север. Мы опять в пути. Заехали на заправку. Крупную сетевую заправку. Она, как выяснилось,
являлась спонсором этапа чемпионата мира по раллийным автогонкам. Проходил он сейчас тут, в Финляндии. Еще двигаясь по дороге, нам на
встречу стали попадаться настоящие подготовленные спортивные автомобили. А на заправке они меняли друг друга один за другим. Тут же велся
контроль за ними. Помощники встречали экипажи, указывали им нужную колонку, записывали их номера. Сами помощники были в автоформе. Что-то
записывали в блокнотах. Одним словом, шел отлаженный процесс.

Приятно было понаблюдать за ним. Поглазели на «злые табуретки». Форд, ситроен, субару, Мицубиши. Гонщики, спецодежда, шлемы, рации, легенды
трассы. Ну просто здорово. Мы тут же вспомнили про Микки Хаккинена, про Томи Мякинина – известнейших финских автогонщиков нашего
времени. Вот вам и спокойная езда на местных дорогах, еле передвигающийся транспорт в городах. Ф1 так же славится финскими героями...

Вот и мы с полными баками. Едем. Наша следующая точка «Килпимеки» оказалась не обустроенной и не отреставрированной. Ни указателя, ни
маршрута к ней. У подножия некой горы оставили авто и пошли пешком, следя за прибором. Нам пришлось подняться на верх этой возвышенности.
Прошли участок рубки леса и опять углубились в лесную чащу. И вот она. Огромная деревянная конструкция, построенная сто пятьдесят лето
назад, полностью сгнила и завалилась на бок. Увиденное впечатлило.

Конструкция были сбита огромными гвоздями, длиной около двадцати сантиметров. Были они квадратного сечения. Взял себе пару штук на память.
Вот и камень с высеченным репером. Все угадывалось в развалинах: смотровая площадках, место для приборов, лестница. Елки зеленые, как
говориться. Ну надо же. Я почему-то остался уверенным в том, что и это место со временем финны приведут в порядок. Фотосет.

Обратная дорога к автомобилям увеличивалась по времени все из-за того же огромного количества черники вокруг. Что делать – вкуснотища.
А уже собравшись около автомобилей, под ногами, тут же нашлись и грибы. Просто фантастика. Дикая страна. Наш путь продолжился.

На обед решили не останавливаться специально, разбивая пикник. Заехав в один из магазинов на автобане, тут же и перекусили в местном
заведении «а-ля шведский стол». Заплатил и берешь, шо хочешь. Как оказалось, взять можно было не только себе. Я улучил время и отлучился
по соседству на заправку, около которой было замечено нечто необычное.

Это была некая выставка всевозможных колоколов. Разных размеров, цветов, звучания. Да да, именно звучания, т.к. можно было постучав по любому
из них, услышать ихнеее «бом-м». Чего тут говорить, смотрите фотки...

Первое лирическое отступление.
Мотоциклы.
С детства это мое увлечение. Мечта. К ним я дышу очень неровно. Так вот, такого количества мотоциклистов на дорогах, сколько их в Финляндии,
просто поражает. Их тысячи. И говорит это о высочайшей культуре поведения человека. Все они тут разные. Стритовые, спортивные и чоперы.
Конечно, что среди них полно туристов. Судя по номерам, очень многие из них из Германии. Мотоциклы обвешаны кофрами, часто с пассажирами.
Правильно одеты. Для путешествия на мотоцикле эта страна просто специально создана. Для них парковки у маркетов, места в мотелях и
кемпингах. И конечно же, просто идеального качества дороги. Каждый раз, наблюдая за проезжающим мимо мотоциклистом, я сворачивал себе шею.
Это просто супер. Даже климат тут на столько комфортный для мотоциклистов, что лучшего и желать не стоит. Летом днем не так жарко, а ближе
к вечеру приятно прохладно. Идеальная дорожная разметка, подсвечивание фонарями перекрестков и простых участков дорог.
Вот так. Да, нам всем, есть к чему стремиться.

За границей все достаточно серьезно оказалось «в плане» домашних животных. Тут с ними буквально никуда нельзя ступить и шагу. Есть специальные
отведенные места для выгула, за собаками убирают хозяева, есть четкие правила поведения и не дай бог... Лично мне это импонирует. Вот так,
например, дело обстоит около некоего супермаркета. И это тоже проявление уважения и культуры.

Очередная точка в Финляндии «Торнеа» находится на территории некой церкви, в городе Торнио, к которой мы подъехали после обеда. Походили,
посмотрели колокольню, почитали все надписи, напоминающие о нашей Дуге. Поразило состояние ухоженности кладбища вокруг церкви. Это
отдельная тема. В этом же городе была еще одна деревянная церквушка 17 века, с одноименной точкой «Торнио».

Примерно через час, переехав по мосту через реку, мы оказались в Швеции. Новая страна, новые впечатления...

Максимилиан Финский

Сообщение №10, отправлено 01 Окт 2011 15:47

Она нас встретила огромным магазином «Икеа». Надо же. Символично. Я тут же начал вспоминать те моменты, которые могли бы охарактеризовать эту
страну. «Икеа» была одним из таковых. А еще шведский стол, шведская семья, вольво, мансардные окна «Велюкс», техника Электролюкс, так же плотно
вошли в жизнь, как вещи, ассоциирующиеся с этой страной.

Заехав на заправку, мы обнаружили, что бензин/солярка тут дороже и что евро не принимают. Кроны, пожалуйста. Тут мы вспомнили, что
Швеция еще и не входит в Евросоюз. Деньги все же взяли, но по «местному» курсу, как обычно. Откровенно, было не очень критичная разница при
условии нормального обмена денег.

Время подходило к вечеру и мы озадачились местом ночевки. И что самое прекрасное, с этим проблем не возникло.

Выехав за город, тут же обнаруживаем прекрасно обустроенное место для отдыха на берегу реки. Большая асфальтированная площадка.
Рядом с ней большая лесополоса. На парковке стоит кемпер. Слово за слово с хозяевами. Они говорят, что мол, конечно, тут можно
останавливаться и даже нужно. Что это место специально для этого и сделано.

Мы им «пожаловались» на то, что в соседней Финляндии, что на том берегу реки, это проблема. Они сказали, что финны «такие», покрутив
известным жестом пальцем у виска. Что они сами от них в шоке. Ну... такой вот момент. В чудесном палисаднике мы расставили палатки и воспользовавшись
местным столом и скамейками, принялись готовить ужин. По его окончанию, мы обычно накрывали стол большим тентом, оставляя под ним стулья, плиту,
баллон и прижимали его чем-то, чтобы его не унесло ветром. Да и от посторонних глаз как-то все скрыто, если чего вдруг.

Ну что, новая страна, новые люди, новые точки Дуги. Утром, приведя себя в порядок, покупавшись и позавтракав, мы выдвинулись на точку «Пераваара».
Все подъезды к ней пока вели по нормальным дорогам. Где-то съезжаем с асфальта на лесную грунтовку. Развилки, петляния. Все, пора останавливаться
и топать пешком. Идем по лесу, поднимаемся на горку. Наверху обнаруживаем буквально хаотическое нагромождение камней. Прикольно прыгаем с одного
на другой. Смотрим на прибор, держим верный курс.

И вот попадаем на проложенную по этим камням из досок дорожку. Вдоль нее выставлены некие флагштоки. Вешки. Красного цвета. Маркировка тропы.
Ну что, минута и мы оказываемся на месте. Все как и обещали )): памятный знак, указатели, координаты. Есть! Как становится ясно, мы просто не
нашли начало этой самой тропы где-то там, внизу. На авто подъехали как можно ближе и двинули пешком напрямик. Спускались к машинам, конечно
тем же путем, напрямик. Берем путь на следующую точку.

И опять чудесным оказалось то, что мы были в далеке от крупных городов и шумных магистралей. Вокруг нас простиралась простая страна,
взгляды на которую формировали у меня в голове некие печальные нотки. Я ловил себя на мыслях, что такой красоты, аккуратности и чистоты,
достатка и уюта, в глубинке нашей страны, увы, не встретишь.

Следующая точка «Авасакса» оказалась чуть ли буквально не на границе Швеции и Финляндии. Если быть совсем точным, то все же на территории
последней. Мы опять заехали к финнам и и дорога начала забирать вверх, на гору, где должно было находиться искомое место. Оно оказалось очень красивым.

На горе разбит целый парк, дорожки которого проходят буквально по краю обрывов, с которого открываются потрясающие виды на окрестности.

Тут же есть некая летняя эстрада, деревянные балкончики, памятники неким сказочным или литературным персонажам, ресторанчик. На
самом верху стоит красиво стилизованный памятник земному шару и смотровая башня. Репер, камни, стела...

Наверху винтовой лестницы открываются чудесные виды на 360 градусов. Тут же окружающий пейзаж можно рассмотреть в бинокль.

По рации дали команду на сборы. Жаль, хотелось бы все обойти. Ну что, опять вниз и на дорогу. Опять в Швецию. Остановились у здания со
знаком «Информация». Взяли немного рекламных брошюр, кто-то купил какие-то сувениры. Тут, фактически на территории Швеции, лежат
рекламки по отдыху и разным достопримечательностям не только этой страны, но и Финляндии и Норвегии.

Миленькая девушка даже пустила нас за свой компьютер. Андрей должен был срочно узнать про результаты вступительных экзаменов своей
дочери, Сашеньки. Короче, нам всем понравилось гостеприимство этого места.

Сотовый был забит смс-ками о приветствовании в странах. Тарифы, адреса посольств Украины, «напоминания» про баланс в роуминге. Стоит отметить,
что у "ЮМС" роуминг в два раза дешевле, чем у "КС". Примерно везде стоимость минуты была 8 гривен на сетевые номера. 12-16 на все остальные.
Где-то предоставлялись даже бесплатные звонки оператору. Так что, если уж очень надо, то можно. Мобильный интернет стоил каких-то невменяемых
денег везде.

Как и в прошлом году, так и в этом, двигаясь по дороге на север, мы пересекли параллель 63-его градуса северной широты, определенную,
как северный Полярный круг. И вот у нас появилась возможность сравнить два места. Это и то, что находится километров за триста на восток
от сюда. По трассе на Мурманск, по которой мы ехали год назад на полуостров Рыбачий. Разница была очевидной. Конечно мы и тут остановились
и символически отметили пересечение «Круга».

Стоит напомнить, что в Швеции найдены четыре точки Дуги. Две из них отреставрированы и приведены в порядок. Сегодняшняя утренняя
точка была тому подтверждением. Еще две найдены, но ни каких работ на них не проводилось. Мы берем путь на очередную, вторую из
облагороженных. Называется она «Пуллинки». Находится она на вершине горы, по всей видимости местного горнолыжного курорта.

Мы забирались сюда по каменной дороге, сильно петляющей и уходящей вверх. Но все же заехали. Мы прикалывались говоря, что это была
офроудная составляющая нашей экспедиции. Место оказалось культурное, ухоженное. Памятные знаки, флагштоки, место для пикника. Туалет
и домик для отдыха.

Внутри него - скамейки и столы, печка-буржуйка, ящик для нехитрого инвентаря. На окнах занавесочки, все убрано. Блин, как же так.
Ни кого нет и все в таком прекрасном состоянии. Все открыто и всегда готово для приема гостей. Ну просто не понятно.

Мы забрались на вышку, пофоткались и решили тут же сделать перекус. Время было обеда. Крайне вкусно перекусили и в дорогу.

Погода была просто восхитительной. Вот бы такое лето нам... Светит солнце, греет, но не жарит. Ветерок не позволяет расслабиться,
но и не дает солнцу сильно хозяйничать. Одним словом просто супер. Шорты и футболка. Сандали, очки. Все. Если на авто ехали не быстро, то
очень комфортно было с открытыми окнами. Салон наполнялся прекрасным свежим, чистым воздухом. Когда выходили на трассы и ехали быстро,
то все закрывали и включали кондей.

Второе лирическое отступление.
Облака.
Не романтикам – не входить.
Как только мы переехали границу и попали «туда», каким-то потрясающим образом, нас всю дорогу сопровождали неимоверной красоты облака.
Я немного объясню, почему заостряю на этом внимание. Для меня облака всегда являлись неким эталоном красоты и чистоты. И всегда я на них
засматривался, как на нечто из иного мира. И вот всю дорогу, над нами в небе, висели красивейшие произведения природы. Они были на столько
чисты и ярко-ярко белые, что от них нельзя было оторвать глаза. Они необъяснимым образом везде дополняли картину наблюдаемых пейзажей.
У нас они всегда какие-то бледненькие, серенькие, а тут - это просто некий пломбир, огромные порции мороженного, лежащие на синих
блюдцах неба. Губы так и пытались откусить кусочек...
Сори...

Уже на границе с Норвегией, заправив полные баки на АЗС, мы подъехали в какой-то кемпинг, с надеждой заправиться еще и питьевой водой. Пока парни наполняли канистры, моему неспокойному взору открылась велосипедная парковка этого кемпинга. И вот какие прекрасные макеты велосипедов я там увидел и не просто увидел, на одном, самом понравившемся мне, даже провел тест-драйв.

Так же были замечены интересные, почти самодельные сани. Большие кабины, внутри обогреватели «Вэбасто», конечно же. Все это цеплялось к чему-то и весело каталось по снегу...

Наша «Дуга» в Швеции закончилась. Путь лежал дальше на север, в Норвегию. Слово «Норвегия» само по себе уже звучит серьезно. Уверен, что у
многих оно вызывает определенные ассоциации суровых северных рыбацких народов и крепких викингов. Примерно такой она нам и оказалась.
Только на много, много лучше и приятней и конечно же, красивей.

Последнюю остановку в Швеции сделали около некоего магазина сувениров. Выйдя из авто заметили, что заметно похолодало. Все чего-то набросили на себя.
Магазин оказался большим, чего там только не продают... Рядом стояли вот такие чучела медведей. Они сильно улыбались...

Максимилиан Шведский

Сообщение №11, отправлено 01 Окт 2011 15:48

Как только мы въехали в Норвегию, рельеф и флора сильно изменились. Болотистые ландшафты, низенькие деревца. Заметно похолодало. Опять белые ночи
пытались сбить с ритма наши организмы. То, что дело движется к вечеру, становится понятным только глядя на часы. По дороге нам попадается некий
автокемпинг. Заезжаем узнать, что по чем стоит. И тут же договариваемся за очень не дорого поставить палатки и переночевать прямо на берегу
потрясающего озера. Чудесно.

Прямо на берегу озера разбиваем лагерь. В нашем распоряжении полноценная кухня, душ /за небольшую, но доп.плату/, слабенький, но вай-фай. Это
место ознаменовалось нашим первым знакомством с леммингами. Некие мелкие грызуноподобные создания, полностью оккупировавшие данное место,
сновали туда-сюда по всей территории, плавали и прятались от нас под деревянными настилами маленьких рыбацких домиков, под камнями и в кустах.

При попытке их детального рассмотрения, они начинали угрожающе крайне противно пищать. Мало того, когда процесс наблюдения, по их умозаключению,
переходил границы дозволенного, они делали отчаянные попытки нападения на противника, то есть на нас, прыгая нам на ноги. От чего поначалу мы
получали неслабый испуг. Одним словом мы здорово повеселились, наблюдая за ними.

Сегодня на ужин Олег «Жесть» сварил нам такой борщ, что он сам был в шоке от того, что получилось так вкусно. Нам стали немного досаждать некие
насекомые. Андрей «АБ» достал свой огромный кемпинговый тент и мы его как палатку поставили вокруг большого, круглого стола. Зашторили окна
москитной сеткой и поставили внутрь дымить некие отпугиватели от комаров. Кто пошел в душ, кто ставил палатки, кто готовил ужин. А я улучив
момент, решил искупаться в озере.

Вода была относительно прохладной, посему в воду приходилось забегать. В противном случае, при спокойном заходе существует большая вероятность
того, что в самый последний момент ты можешь отказаться от купания. Освежились мы прекрасно. После моциона чувствуешь себя облегченно и что называется,
заново родившимся. Аппетит просыпается просто зверский. И вот мы приступили к трапезе. Какое все было вкусное – словами передать сложно. Конечно мы
подняли тост за первое знакомство с Норвегией.

Место само по себе было красивейшим. Мы стояли на берегу озера, в глубь которого уходила длинная коса. На берегу стояли маленькие рыбацкие домики. С краю
берега рос камыш и около него на берег была вытащена лодка, внешне напоминающая пирогу индейцев. Она была оранжевого цвета. И все это было на фоне
потрясающе красивого багрового заката и облачного неба. Фантастика. Кемпинг был практически пуст. Это, как нам сказали, был зимний кемпинг. Стояло
парочку кемперов и два авто заехали на ночевку, как и мы. Одним словом – кра-со-та.

Утром ни чего не изменилось. Только воздух стал теплее, а окружающий нас мир еще более красочней. Мы собрались, позавтракали. Попрощавшись с
хозяйкой, мы двинулись на очередную точку. Она не была основной в нашем плане, но «взять» ее мы планировали. Увы, этого не получилось. Точнее, не
получилось добраться до точки на авто. Не удалось пробраться по горной дороге. Наша головная машина полностью увязла на подъеме в болотистом грунте.
Лебедиться было так же не к чему, ибо в том же грунте, на вид крепкие березки, моментально начинали гнуться, пытаясь вырваться с корнем. Конечно,
мы ни чего не стали портить. Позвали задний экипаж, который своей лебедкой вытащил засевший «Патруль» назад.

Пока мы «игрались» в офроад, Олег и Виктор решили сходить на разведку в сторону точки «Байлятцваара». Они просто пошли по этой же дороге вперед.
Они молодцы. Пройдя около двух километров и нашли искомое место. Оно так и да, оказалось неразработанным. Остатки кирпичной кладки и И памятная
табличка. Все. Стоит напомнить, что все это находится в Лапландии. Места красивые, родина Йолоупуки.

К моменту их возвращения мы уже вытянули авто, свернули лебедки, привели себя в порядок. Ибо грязными после лебедения остались не только автомобили.
Решили, что такие точки брать не будет. Да их и осталось то одна. Решили ее пропустить, ибо интереса она не представляет ни какого. И
решили взять курс на финальную точку «Фугленес» – в город Хамерфест.

Народ гоняет на неких «трициклах», движение которых стремительно набирает обороты. Выглядят эти изделия крайне интересно.

Вот так красиво, грамотно и удобно тут хранят скошенное сено.

И просто вид в некий двор. Мимо него мы проезжали по пути на точку. Это понять трудно.

По дорогам повсеместно начали встречаться олени. Они просто прогуливались по шоссе куда и как им хотелось. Из-за этого часто приходилось тормозить и
порой вплоть до остановки, дабы дождаться пока они соизволят, понимаете ли, отойти в сторону. Олени очень приятные животные, с умными мордами и
красивыми рогами.

Еще со Швеции мы заметили, что на многих автомобилях установлены дополнительные фары головного света. По две-три огромных фары. Стало ясно,
что в течении полярной ночи это актуально, плюс теже олени. На дороге их высматривать надо заранее. Стоит отметить, что фары установленны крайне
неаккуратно и кустарно. Практически у всех они стоят на неких ржавых рейках, торчат провода и т.п. Но это вопрос эстетики...

Для справки: Норвегия - страна для нас очень дорогая. Буханка хлеба на наши деньги 50 грн., одно яйцо 10. Литр солярки/бензина почти 25 гривен. Но конечно,
стоит не забывать, что уровень жизни в этих странах один из самых высоких в мире. Соответствующие зарплаты позволяют тут прекрасно себя чувствовать
местному населению и достаточно сложно приезжим, желающим тут жить. Откровенно говоря, среди местных высоких жителей, относительно крепких мужиков и
рослых блондинок, было как–то особенно дико наблюдать выходцев из Африки. Прошу меня понять правильно...

Третье лирическое отступление.
Велосипеды.
Сам будучи заядлейшим велосипедистом, я с жадностью наблюдал не только здесь, в Норвегии, а и на протяжении всех западных стран, своих «братьев
по разуму». Что сказать. Их миллионы. Они хозяева части городов, парков и скверов, маленькой полосочки автодорог. И уж полноценными и безраздельными
хозяевами они чувствуют себя на специальных велодорожках.

В Таллине огромной длины набережная от количества велосипедистов выглядит буквально
как огромная ползущая змея. Народ специально приезжает сюда на авто, паркуется и всем семейством выкатывает на прогулку. Я невольно провел
сравнения с набережной у нас в Киеве, которая просто засыпана битыми бутылками от пива и благоухающая определенными запахами. Центр Хельсинки
буквально кишит велосипедистами. Они всюду, куда только не уткнется твой взгляд. Молодые парни и девушки, пожилые люди и средний возраст. Все на
велосипедах. Кто на работу, кто в магазин.

У всех кемперов сзади на специальных багажниках стоят велосипеды. Люди паркуются на стоянках или
просто в красивых местах и катаются на велах, осматривая окрестности. В Норвегии в маленьких городках, молодые мамы везут с собой специальные
велосипедные прицепы, в которых сидят их детки. Везде велодорожки, везде у велосипеда приоритет в движении. Видел буквально один или два
брендовых велосипеда. Все остальные – некие изделия местного производства, у нас абсолютно неизвестные. Тут над этим ни кто не заморачивается.

У любого магазина – велопарковка. Кафе, магазин, зона отдыха – везде стоят сотни велосипедов, припаркованных на специальных парковочных
местах. Дамские велосипеды с корзиночками на руле. Кто везет на специальных сиденьях сзади своих малышей. Везде установлены знаки, обозначающие
велодорожки. В мотелях и кемпингах свои бесплатные велопрокаты для клиентов. Ну что, хочется думать, что более глобальные проблемы в этих странах уже
решены и им осталось думать про комфорт и чистоту в городах. Молодцы.

Остановились на парковке перекусить. Было время обеда. За границей по всей видимости принято /непонятно зачем )))/ в районе красивых мест, обустраивать
парковочки для отдыха. Там же, по все тем же «не понятным» причинам, кем-то установлены баки с мусором, туалеты, скамеечки и столы. Народ останавливается,
и наблюдая за потрясающими видами вокруг, жарит сосисочки, выпивает и закусывает. Отдыхает, одним словом. И как показывает мой личным опыт, эти самые
парковочки обустроены на порядок цивильнее, нежели наши «курортные» города в Крыму. Вот одно из таких мест.

Сидим толпой, обедаем. Стоит рядом кемпер. Из него бабушка подходит к нам и начинает разговор. Мол кто вы, от куда. Разговорились немного. Семейная
пара пенсионеров из Афин, взяв «там» на прокат кемпер /сто пятьдесят евро в день, йа эм сорри/, решила прокатиться в отпуск, и в этот раз и посмотреть
фиорды в Норвегии. Вот так просто. Ладно, развивать дальше тему не буду... Они были просто шокированы полным отсутствием, по их словам,
ресторанов/кафе/баров тут, вдоль дорог. Но это и понятно. Разная культура, разные традиции. У них тоже был интересный маршрут.

По мере приближения к Хамерфесту, нашему взору начали открываться виды на фьорды. Это потрясающе красивый тип берегов, образованный когда-то давным-давно
ледником, наползавшим с севера на материк. Посему все это выглядит очень величественно и сурово. И необъяснимо красиво. Я в этот момент вел автомобиль.
По моей же просьбе мы заехали на парковку, дабы меня сменили на этом месте. Уж больно хотелось фотографировать. У подножий этих самых гор стоят
городишки. Маленькие, низенькие. Все домики разного цвета. Пирсы, причалы и лодки, лодки, лодки. На нас начала обрушиваться, как снежные глыбы,
вся эта красота и мы не могли сдерживать эмоции. Много читали и еще больше видели все это на картинках и по ТВ. Но в живую это в миллион раз все
красивее и ярче.

И вот Хамерфест. Немного крутимся по городу и наконец-то находим нашу точку. Все очень красиво и величаво оформлено. Большая парковка. На возвышении
стелла памятника, фонари, памятные знаки. Нас начали переполнять эмоции. Мы тут, в Хамерфесте, мы прошли «Дугу», мы сделали задуманное.

Фотосессия затянулась на долго. И так и сяк. Ну как же, неужели это все. Три недели назад мы были у нас, в Старой Некрасовке и глядя на название
«Хамерфест» с трудом понималось, что мы будем там. И вот мы «там», те есть тут. Фантастика.

Яркое солнце грело достаточно сильно, все теже белоснежные облака и темно-синее небо. Немного кружится голова. Сто пятьдесят лет назад, группой
людей был проделан титанический труд. Его результаты легли в основу монументальных знаний о Земле. И вот мы, за три недели проехали по тому пути,
по которому первопроходцы шли сорок лет.

Даже не знаю, что и добавить. Ни чего в моей жизни вроде как и не изменилось. Все осталось как было. Только три недели этой жизни «шли по Дуге».
Она навсегда останется у нас у каждого внутри, изогнув под себя частичку нашей линии жизни.

Все

Максимилиан Норвежский

Сообщение №12, отправлено 01 Окт 2011 15:49

"...мені це все осточортіло, я вернувся домів..." (с) В.Кузьмінский /Браты Гадюкіны/

А после было более двухсот километров до Нордкапа. Не поехать туда мы не могли. Так бы поступил, наверное, любой здравомыслящий человек на нашем
месте. По пути к нему было масса тоннелей. Самый большой - более 6 километров. Тоннели - еще те строения. Проезд по тоннелю на Нордкап оказался
платный. При том для всех одинаково. Что для местных, живущих здесь и приехавших сюда на работу, что для туристов, приехавших на этот край Земли
возможно один раз в жизни. А пока мы ехали на встречу солнцу. Точнее на его закат.

Стоя очень низко над горизонтом, солнце светило нам прямо в лицо. Сегодня был последний день полярного дня. И на самом закате этого самого «последнего
дня», заплатив за въезд на парковку по двадцать евро с лица, мы заехали на Нордкап. Однако не мало тут оказалось транспорта. Мотоциклисты, кемперы,
старые раритетные автомобили.

Набросив курточки-шапочки, ибо дело шло к вечеру, да и продвинулись мы на север еще на добрую сотню километров, мы пошли гулять. Ну что. Красиво и
величественно. Болтались по территории долго, все обойти надо время. Солнце приближалось к горизонту. За него оно сегодня не зайдет. Как не заходило
последние три недели. Народ фоткает и фоткает. Улучить момент для снимка в отсутствии людей крайне сложно.

Я пока ждал своего «момента», сделал пяти компаниям групповые фотки на ихние аппараты. Люди смотрят, что стоит парень с фотиком, значит думают,
разбирается, его можно попросить. Любители оставить тут что-то свое, своими руками строят туры.

Это пирамидальное нагромождение камней. Изначально такое возводили первопроходцы. Когда-то я читал книгу про первые шаги советских географов в Сибири.
Так вот они оставляли за собой такие вот построенные «туры», оставляя в них информацию про себя, карты, еду, водку. С тех пор строить «туры» в далеких
от людей местах, стало неким хорошим тоном, напоминающем о прошлом этих «пирамид».

На огромном плато стоит памятник, символизирующий земной шар. Рядом некое строение. Внутри кафешка, магазинчики, выход на смотровую площадку чуть
ниже на склоне. В тоннеле, что ведет на смотровую площадку, сделаны небольшие диорамы истории открытия Нордкапа. В конце тоннеля – большой ресторан
с залом-амфитеатром. Можно сидеть, выпивать и закусывать буквально на краю света.

Немного в стороне находится небольшая композиция, рассказывающая, что в июне 1988 года восемь мальчиков из восьми разных стран собрались на месте
Нордкапа. Провели тут неделю и создали монумент, как символ сотрудничества, надежды, дружбы и счастья...

Вот как бы и все.

Встретились у машин. Было уже далеко за полночь. Надо бы что-то думать про ночевку. Уезжаем с Нордкапа. Опять тоннель. Отъехав буквально десятка
два километра, где-то на более менее ровной площадке фиорда паркуемся и ставим лагерь. Рядом по трассе редко проезжают авто. Куда чаще мотоциклисты
и велосипедисты. Готовим вкусную гречневую кашу с домашней тушенкой.

Кушаем и выпиваем. Разговоры, обсуждения, эмоции. Да-а, что тут говорить. Все уже ощущают некое спокойствие и расслабленность. Главное, что
маршрут пройден. Поставленная задача выполнена. Завтра утром не надо рано вставать, бигом собираться и двигаться по маршруту. Завтра день отдыха.

Спустя час-два неподалеку от нас паркуется мальчик на велосипеде. Спокойно нашел ровную площадочку, расставил палатку, сидит чем-то занимается.
Встретившись с ним взглядами, жестами приглашаю его к нам. Милости просим к нам в лагерь. Молодой красивый парень, 24 года, француз, из Бордо. На
сегодняшний день он уже как месяц в пути на Нордкап. От туда планирует добраться до Киркенеса, что на границе с Россией, и самолетом домой.
Накормили мы его от души, вместе выпили. Попросили его поднять тост. Про существование государства Украина он не слышал ровным счетом ничего.
Ни фамилии «Кличко», ни «Шевченко» не вызвали у парня никаких ассоциаций. Надо же. Прикол не больше. Про нашу страну он отдаленно догадался спустя
какое-то время. Ну и ладно, придет время – узнает. Поблагодарив нас, он потопал отдыхать. Кто-то из наших заметил то, что мол, не каждая подобная
нашей компания иностранцев будет на столько хлебосольной и гостеприимной. Возможно, это и правда.

Утром наш друг, упакованный и переодетый, подошел к нам и со словами благодарности распрощался. Мы ему пожелали доброго пути. Для справки: у
парня был титановый велосипед а-ля шоссейный, карбоновая передняя жесткая вилка, передний/задний багажник с соответствующими сумками, в
передней втулке была интегрирована динамо машинка для передних фар. У него была полная автономка. Он рассказал, что недельки полторы, пока он
ехал по Франции, за ним ехал его отец на авто. Но потом и они распрощались. Парень год готовился к поездке и вот он в пути. Молодчина...

Утро следующего дня было просто восхитительным. Светило солнце и тепло было, как летом. Стоп! Так сейчас же и есть лето! Ах да, действительно. Надо
просто не забывать, где мы сейчас находимся. Сегодня мы попрощались с Андреем «АБ». Он с Сашей погнал в Питер. Они планировали попасть еще на остров
Гогланд, единственное место на территории России, где находится точка Дуги. От туда – в Пулковскую обсерваторию. И так как остров этот есть приграничной
территорией /я вас умоляю/, то ФСБ ни как не могло дать разрешение посетить его представителям других стран. Ни бумаги об экспедиции ни прочие
документы не помогли. Т.е. если ты не местный – вариантов нет. Посему только Андрей имел шанс туда попасть. Потому он и тронулся в путь один.

А у нас было в запасе пара-тройка дней. Утром подъем был не спешным. Закончилась гонка, фактически маршрут пройден. Андрей уехал. Мужская компания
отправилась купаться в океане. До его залива было относительно недалеко. Раз мы ни куда не спешим, стоит улучить момент и окунуться в океанских
водах. Топали долго. Пришли на берег. Подходов к воде фактически нет. Место не обжитое. На берегу много всякого мусора, выброшенного на берег
морем. Отходим в сторонку. Как-то с камней все же прыгаем в воду, купаемся. Вода просто ледяная. Градусов может быть 7-8. Ну что делать-то. Искупались.
На солнышке согрелись, побродили немного по берегу и потопали к машинам.

Подбили внутреннюю бухгалтерию, сложили вещи в авто. Приняли решение немного прокатиться по Норвегии. Не каждый день здесь бываем. Проложили условный
маршрут до Лофотенских островов. Прочитав в путеводителе про них, решили все же побывать там. Заманил некий «самый большой» в Европе аквариум. День
провели в дороге. Сколько видов окружающей красоты мы пропустили через свой мозг – сложно передать.

Тоннели, мосты, дороги вдоль фьордов, живописнейшие парковки, водопады. Норвегия действительно потрясающе красива страна. Очень суровые горы, ледяной
океан, перепад высот, снежные шапки на пиках гор граничат с утопающими в цветах долинами, водопадами, благоуханиями цветов. Заключает всю эту картину
по-настоящему синее небо с белоснежными облаками.

К вечеру мы нашли прекрасное место для лагеря прямо на берегу моря. Совсем не далеко от дороги. Поставили палатки, развели костер. Блииин. Не передать
словами. Просто не передать. Сидишь на берегу моря, перед тобой водная гладь, вдалике горы и все теже фьорды, потрескивают дровишки в костре,
булькает кальян, глоточек за глоточком виски. Закаты окрашивают красными оттенками облака на небе. Кто-то тут же, около лагеря нашел кучу грибов,
в воде плещется рыбка и ты в этот миг ощущает полный момент какого-то кайфа. Немного кружится голова. Нет, она не то, что бы кружиться, просто в
какую-то секунду ловишь себя на мысли, что ты вроде как пьяный. Но ты не пьяный. Это не так. Это просто момент истинны. Вот так он выглядит. Наверное...

Ночь была теплой и свежей. Утром, опять уже ни куда не торопясь, мы собрались и двинулись в дорогу. Опять потрясающей красоты берега, пирсы,
уставленные лодками, маленькие рыбацкие городишки, дорогие заправки и аккуратные магазинчики. Водопады и тоннели. Проезд перевалов начал сопровождаться
опускающимся туманом.

И уже вечером немного времени тратим на поиски места ночевки. Едем только по навигатору. Просто двигаемся к воде и находит полянку прямо на берегу
озера. На удивление, место оказалось не совсем чистым. Точнее оно такое, как у нас все стандартные места отдыха. Мы подсобрали мусор, бумажки и обертки
всякие и чудесно расположили свои палатки. Стол поставили прямо на берегу. Вкусно поужинали по легли спать.

Проснулся я очень рано. Думаю это было часа в 4 утра. Проснулся от того, что начал ощущать мокрый спальник. Блииин. Ночью пошел дождь. Моя простенькая
палатка конечно же не выдержала этого и начала течь. Стенки палатки от тяжести просели и начали касаться спальника. Надо отметить, что я сегодня, как и
каждый день до того, поставил свою простенькую однослойную палаточку, которую я называю «тентом от комаров и росы». От жеж невезуха. Продолжать так
лежать не было ни какого смысла. Пришлось подниматься, одеваться. А что дальше??? Все спят. Авто закрыты. Я ни стал ни кого будить. Мне пришлось поднять
тент, которым мы укрывали стол, расставить там туристические кресла друзей и под этим тентом провести остаток ночи. Была бы это ночь, а так недоразумение
какое-то. Дождь еще несколько раз усиливался, но благо мне было уже все равно. Тент не промокал и я нормально вздремнул несколько раз. Через пару
часов после того, как я проснулся последний раз, я услыхал первых петухов. Спустя еще много времени лагерь начал просыпаться. И как назло /хотя
конечно-же к счастью/, погода начинала налаживаться. Ну конечно, это хорошо. Все нормально поднялись. Проснулись. Позавтракали. Почти все покупались.
Вода в озере была очень чистой и реально теплой. Палатки успели просохнуть, мы сложились и к полудню были на Лофотенах.

Пару часов бродили по вышеупомянутому аквариуму. Красота вокруг него была просто потрясающей. Красивейшие домики, низенькие, максимум в два этажа.
За передними домиками видны крыши задних домов, за ними – третий ряд. Домики стоят на склоне горы. Деревянные причалы, пирсы. Масса пришвартованных
лодок и каких-то небольших рыбацких шхун. Бухточки, какие-то цветные берега.

Масса лодок стоят на якорях относительно далеко от берега. Привязаны к бую, как правило яркого цвета. Думаю, что отдаленность швартования от берега
связана с приливами/отливами. Но это не важно. Важно было переварить всю ту красоту, что нас окружала и что вливалась в нас «водопадами». И
если ты начинал вдаваться в ее детали, «всплытие» наверх занимало много времени. Господи, это просто надо видеть.

Изучая Норвегию, я наткнулся на огромное количество отчетов о поездках в эту страну. При том большинство поездок были совершены нашими соотечественниками.
Видимо, подумал я, многих уже достала пресная «олинклюзевая» Турция с Египтом. Попадались откровенно, абсолютно неинтересные отчеты о автомобильных, в
частности, поездках. А вот наши братья велосипедисты просто поразили своими пройденными маршрутами. Хоть это может показаться для многих абсурдом.

Аквариум оказался небольшим, но достаточно симпатичный. Но на звание самого большого в Европе, я думаю, он не тянет. Масса небольших аквариумов внутри
самого здания и несколько открытых бассейнов с морскими котами и выдрами. Стоит старая гарпунная пушка в виде музейного экспоната. Рядом несколько
отелей, которые внешне выглядят совсем не как отели. Рестораны, террасы. Красиво, одним словом.

И вот наша отправная точка. От сюда путь лежал домой. Мемориальная доска битвы за Нарвик. Это бы главный порт у фашистов в Норвегии во время второй
мировой. Проехав немного по Норвегии, ночевали в уже в Швеции. На границе с ней на АЗС не оказалось солярки. Водитель бензовоза за небольшие
бабки слил нам литров 15 из толстенного шланга. Прямая линия дороги убегала за горизонт.

На берегу реки, на прекрасно оборудованном месте для ночевок, мы разбили лагерь. На следующий день закончилась Швеция и следующая ночевка была
уже в Финляндии. Завтра мы пересекли границу с Россией. И тут получилось не все слава богу. Проезжаем финнов. Встречают нас российские таможенники.
Мол туда ребята и туда, за этим домиком налево и на паспортный контроль. Объезжаем этот домик, который оказывается «дютифри». Парковка, открыты ворота.
Кто-то предлагает заехать и посетить магазин. Решаем, что станем в очередь, а кто захочет – пойдет за покупками. Пять человек захотели пойти. И спустя
минут пять этих же пять человек чуть ли не «задержали» за «чуть ли не нарушение государственной границы». Ну смешно было до слез. Завели в кабинет.
Пришел некий лейтенант и сдерживая улыбку, понимая по всей видимости полную абсурдность ситуации, зачитал нам правила поведения на «его» территории.
Мы написали объяснительные, в которых под причиной «задержания» значилось «пошли в такс фри». Я переспросил «начальника», что мы мол «ЗАДЕРЖАНЫ??????»,
сделав однозначное ударение на это слово. Он из себя еле выдавил, что «да», конечно же понимая, что «ЭТО» такое и что «ОНО» за собой влечет в первую
очередь для него самого. Выйдя из кабинета, мы прошли паспортный контроль. И опять «проблема». У нас не оказалось миграционных карт для прохождения ПК.
Так у нас их и не было. От куда им у нас взяться. То, что мы заполняли три недели назад в Белоруссии, у нас там и забрали. Нет, давай заполняй новые.
Ладно, заполнили. Выходим на улицу и видим, что нашу Тойоту начинают шмонать по полной программе в отдельном боксе. Мы в шоке. В чем мол дело-то...
Да так, ни чего особенного, просто вы выделяетесь сильно из общей очереди «простых» авто. Собачка нюхала, нюхала автомобиль, специально обученные
люди поглазели в багажник, салон да и все... Ну просто прикол, не больше. Посещение «дютифри» разрешено только для выезжающих из России. Но по всей
видимости, такие недоразумения как вышли с нами, у них там сплошь и рядом. Почему не отгородить, например, тот магазин таким образом, что бы
проход к нему не вызывал «разночтений».

До Питера добрались в темноте. И от него вырулили дальше в поисках ночевки. А ночевали в городской гостинице города Луки. Утром в дорогу. Граница России и
Белоруссии стала просто условной. По обалденным автобанам насквозь, с одной ночевкой, пролетели Беларусь. И вот мы на родине. Вечером во Львове сели в
поезд и утром я был в Киеве. Приключения закончились.

Киевский вокзал, тортики и минеральная вода по ценам от самолета, чинарики, цыгане. Чувак, ты на Родине!

Максимилиан Путешествующий
/лето 2011/