Очень красивые пейзажи за окном и «направление движения» пока вполне терпимо.

Едем вдоль горной речки, любуемся природой и тут первое препятствие- дорога размыта и остался узенький перешеек.

Пока Нивы примеряются, как бы там проехать,

 товарищ за рулём решительно съезжает в речку. Честно говоря я от машины такого не ожидал. Мы просто ехали по речке усеянной большими валунами и не собирались останавливаться! А после того как он свободно выпрыгнул из речки на отвесный обрывчик высотой метра полтора, я понял что для этой машинки мало преград. Она неоднократно подтверждала это на протяжении дня и если кто то раньше сказал бы мне ,что машина способно ездить по такому бездорожью, я бы просто не поверил. Нивы в это время протиснулись между речкой и отвесной стенкой, правда пару человек при этом поддерживали их стоя в воде и мы направились дальше. Потом были крутые съезды и другие казавшиеся непреодолимыми препятствия, но все с ними справились. Короткая остановка на живописной поляне с остатками беседок

и мы углубляемся в лес по дороге для лесовозов, точнее по тому что от неё осталось. Перед нами подъем с резким поворотом,

 который стал почти непреодолимым для СНГ-ешных машин. Там мы застряли на полчаса. В результате с трудом все проехали ,но через пару сотен метров УАЗик сдох полностью и два экипажа вернулись назад. Мы в это время ждали их выше. Спугнули оленя кстати, который с треском и грохотом ломанулся в лес.

Продолжаем свой путь к полонине, но кроме нас осталась только Нива и квадрик. По квадрику вообще вопросов нет- валит куда хочешь, а вот Нива, а точнее водитель удивил. Молодой паренёк, неоднократно участвовавший в соревнованиях, демонстрировал чудеса вождения и его только раз пришлось вытаскивать.

Действительно огромное значение имеет прокладка между сиденьем и баранкой. Правда досталось машинке не слабо за эту поездку и серьезный визит в сервис ей обеспечен.

Ещё часик и мы выезжаем выше зоны леса. Красота неописуемая!

Это что то! Любуемся открывшимися видами, фотографируемся и в путь.

Едем горными хребтами в сторону Усть-чёрной.

Кстати от вершины нам оставалось 15 км. До Колочавы, которая в соседнем Межгорском районе и обычными путями до неё километров 150.
По пути встречаем пеших туристов, отару овец и стадо коней.
Вершины, кстати, хорошо промаркированы и есть указатели где что и на каком расстоянии расположено.Недалеко от Усть-чёрной устраиваем пикник на свежем воздухе. Вкуснее не бывает.
Потом спускаемся в Усть-чёрную и заглядываем в новый комплекс построенный на месте бывшей водолечебницы. Очень даже неплохо. Есть квадрики на прокат и даже БТР стоит для антуража.
Вкусный кофе и двигаемся дальше. Правда уже сами. Нива и уставший после 100 км. По горам водитель квадрика уезжают, а мы решаем ехать ещё в сторону Драгобрата. Очень сложный подъем из Красной, на котором впервые пришлось выйти из машины. И вот новые вершины.
В результате доехали до г.Темпа.
Товарищ предлагал на Драг на кофе съездить, но так как до сумерек оставалось немного решили в следующий раз и через Апицкую полонину поехали в Дубовое.
По дороге встретили немного заблудившихся поляков на трёх внедорожниках. Ребята семьями путешествовали по Украине. Были в Крыму и напоследок решили ещё по Карпатам проехаться. Фото на память и они падают нам на хвост.

Дорога с Апицкой в Дубовое очень нормальная. Там когда то какой то военный объект то ли был, то ли планировался и есть даже остатки асфальта. В Дубовом рассказываем и показываем на карте полякам куда ещё стоит съездить и расстаемся. На этом поездка закончена.Море позитива и отличного настроения, чего всем и желаю.

Кому интересно много фото и видео.