|
Анализ рейтинга сообщения
|
|
Автор:
|
shishkin
|
|
Сообщение:
|
Юра даю все что должно бытьс катером требуй все атрибуты данного судна Борей –катер для буксировки воднолыжников Основные данные Длинна найбольшая-5.45 м Ширина найбольшая-2.10 м Высота борта на миделе-0.79 м Осадка корпусом-0.3 м Водоизмещение порожнем-0.92 т Водоизмещение полное-1.3 т Нормальная пасажироемкость-2 чел Мощность двигателя –100 лс/320 лс Изготовитель и проектант Ленинградский эксперементальный завод спортивного судостроения Катер Борей с корпусом из стеклопластика являеться специализированным судном предназначенным для буксировки спортсменов –воднолыжников как на тренировках так и на соренованиях различного ранга.Конструкция фундамента под двигатель расчитана на установку одного из трех отечественных двигателей М100ВС М8ЧСПУ-100 и ГАЗ13 или двигателей Маринер мощностью280-320 лс. Проект катера разработан с учетом современных требований эргономики и технической эстетики. Во время соревнований и тренировок на катере могут располагаться кроме водителя тренер и судья для которых обеспечиваеься удобство работы и хороший обзор акватории. Водитель может контролировать действия буксироемого спортсмена с помощью зеркала заднего обзора а приборы смонтированные на панели управления помогают ему поддерживать регламентированную скорость катера на соревнованиях. Оригинально решена планировка кокпита- по правому борту находиться место водителя с массивным креслом которое не закрепленно в кокпитеи позволяет центрировать катер во время заездов с учетом массы водителя тренеров и судей. По левому борту расположен диван расчитанный на два человека(тренера и судьи) с обзором в корму. Как и на других катерах для буксировки воднолыжников двигатель на Борее установлен близ миделя и закрыт звукоизолирующим капотом.Воздух необходимый для нормальной работы двигателя и вентиляции объема под капотом поступает через большой воздухозаборник установленный на носовой палубе и соединненый с моторным отделением дюритовым шлангом.Благодаря скоростному напору водух поступает в моторное отделение в достаточном количестве. Запас горючего размещаеться в чистерне емкостью 90 л установленной в корме. Выхлоп отработанных газов осуществляеться под воду. Обводы корпуса остроскулые с умеренной килеватостью днища 15 градусов на миделе и 8 градусов на транце и сужением ширины по скуле в корме. Корпус катера собран из трех основных частей -наружной обшивки палубы и пространственоой конструкции-днищевого коробчатогострингера Все элементы конструкции отформованны из стеклопластика на основе полиэфироной смолы ПН-609-21М. Наружная обшивка имеет толщину около 5 мм –слой стеклосетки СЭ-01 три слоя стеклоткани сатинового переплетения Т-11-ГВС-9 три слоя жгутовой стеклоткани ТР-0.56. Центральная часть днища дополнительно усиленна двумя слоями жгутовой ткани. Толщина палубы- окло 4 мм она формируется из слоя стеклосетки СЭ-01 трех слоев ткани сатинового преплетения и двух- жгутовой ткани. Опустим описание днища Для удобства работы тренеров с воднолыжниками предусмотренна автоматическая подача буксировочного фала.На транце предусмотрен забортный трап для выхода лыжников из воды Катер комплектуеться якорем Матросова 15 метровым якорным концом буксировочным и швартовыми канатами мягкими кранцами буксировочным фалом огнетушителем веслом багром топором ведром черпаком спасательным кругом и тремя нагрудниками стояночным чехлом С отечествеными двигателями катер развивает скорость до50 кмв час с газоновским и другим двигателем от200 лс развивает требуемую скорость для воднолыжников 58 км/час Это справочные данные из справочник по катерам и яхтам В этой книге еще масса теории по гидродинамике судна теория винтов мощность тире судно образование волн итд и обзор основных маломерный судов
|
|
