Сообщение №2727, отправлено 30 Мар 2011 20:48

Спрашивал в ГАИ, ради интиреса, так вот 150грн. они не знают такой цены!!! Помоему 443грн было, а сейчас сказали еще дороже будет + мед. справка + экзаменационный лист + копия тех.паспорта на твое имя (не мение 12мес.) или письмо с работы о том что ты там водишь машину (12мес). Вот так!!! Завтра опять пойду, т.к. в мае надо брать машину на прокат в Австрии, ну и письмо сегодня жена в прокат австрийский написала, с вопросом дадут машину или нет с такими правами...

Сообщение №2728, отправлено 31 Мар 2011 00:32

Цитата:

---

Оригинал отправлен GERAKL:

. в мае надо брать машину на прокат в Австрии, ну и письмо сегодня жена в прокат австрийский написала, с вопросом дадут машину или нет с такими правами...

---

Сообщение №2729, отправлено 31 Мар 2011 01:42

"Не читайте советские газеты". Про "комментарий" "адвоката" - вообще "без комментариев" - оказывается для него Конвенция - это "рекоммендация" - полный аухтунг! Не дай Бог попасть к такому "адвокату"!

А если серьезно, в статье 43 той самой "конвенции" четко прописано, что ранее выданные удостоверения "recognized as soon as they are valid".

Так что езжайте спокойно.... и не берите услышанный/написанный бред в голову .

Сообщение №2730, отправлено 31 Мар 2011 07:36

Цитата:

---

Оригинал отправлен Yaroslav.M:

. «Но на практике, если европейский полицейский захочет к вам придраться, то отсутствие конечной даты на ваших правах даст ему повод»,

---

Каждый судит по себе! На практике, нормальный полицейский делает свою работу, а "придираются" только корумпированые криминальные рекетиры, с целью отобрать наши деньги! А таких ублюдков в Австрии так же мало, как честных гаишников у нас.

Не один раз показывал свои права полицейским в различных странах, а также брал напрокат в таких местах, где на права смотрели с непониманием, потому что они на русском и часть на французском, и нигде не было проблем, и не может быть.

Как умиляет меня эта дорогая сраная забота нашего государства, за мои деньги, и там, где я его не прошу обо мне заботиться!

Сообщение №2732, отправлено 31 Мар 2011 08:45

Повідомила ЗІКу 30 березня прес-служба управління ДАІ у Львівській області.

Як йдеться у повідомленні, стан проїжджої частини став критичним та фактично непридатним до експлуатації. Такий стан речей мимоволі призводить до здійснення руху транспортними засобами по узбіччю, де у цей час можуть знаходитися пішоходи, або вимушеного виїзду водіїв на смугу зустрічного руху, що може призвести до дорожньо-транспортних пригод, у тому числі із тяжкими наслідками.

Як вже згадувалося, цьогоріч 29 ДТП були скоєні безпосередньо з вини власників вулично-шляхової мережі, що відповідають за її утримання: 16 з них – з вини посадових осіб дорожніх організацій Служби автомобільних доріг у Львівській області, 11 – з вини посадових осіб відділів комунального господарства та 2 – «Укрзалізниці».

Не у кращому стані знаходиться автодорога Н 13 Львів – Самбір – Ужгород. Через протяжність понад 150 км автомобільна дорога обслуговується чотирма дорожніми організаціями:

1. Турківська ДЕД – основний балансоутримувач;

2. Самбірський РАД – підрядник;

3. Городоцький РАД – підрядник;

4. Пустомитівський РАД – підрядник.

Роботи щодо належного утримання проїжджої частини відійшли на другий план, а основним видом діяльності на даний момент є прибирання сміття у смузі відведення. Це при тому, що 39,2 км уражені ямковістю, вибоїнами та колійністю (що становить 26,8% від усієї протяжності). Під час обстеження було встановлено, що на дорозі відсутні 261 дорожній знак. Найбільше ж занепокоєння викликає стан транспортного огородження. Так, 5840 м. п. тросового огородження потребує заміни, а 2815 м. п. взагалі відсутнє. Слід зазначити, що зазначений недолік характерний для ділянок автодороги гірської місцевості.

У недалекому майбутньому до цього ж стану прийде нещодавно капітально відремонтована автодорога державного значення М 06 Київ – Чоп. Адже минуло всього 4-5 роки, як була здана дана автодорога у експлуатацію, а від межі Закарпатської області до об’їзду міста Стрия утворюється значна ямковість, колійність та вибоїни. Службою автомобільних доріг у Львівській області не вживаються дієві заходи щодо будівництва світлофорного об’єкту на примиканні до автодороги Київ – Чоп автомобільної дороги Т-14-01 Турка – Трускавець – Дрогобич – Пісочна. Питання влаштування вуличного освітлення на цій же ділянці не впроваджується вже протягом трьох років. За час експлуатації автодороги Київ – Чоп після проведення робіт з її реконструкції пошкоджено та не відремонтовано 1027 м. п. металевого транспортного огородження, не відновлено 110 дорожніх знаків.

Протягом 2011 року за результатами обстежень на усунення виявлених недоліків власникам вулично-шляхової мережі області видано обов’язкових до виконання 130 приписів ДАІ та 158 вимог.

За неналежне утримання вулично-шляхової мережі області до адміністративної відповідальності притягнуто 142 посадових особи дорожніх та комунальних організацій

Сообщение №2733, отправлено 01 Апр 2011 09:17

Для тех, кто ездит лишь по территории Украины, ничего не изменится, а тем, кто собирается за границу, советуют поменять права. «Со старыми правами вас выпустят за границу, но если, например, машину остановит полисмен за нарушение ПДД или вы попадете в ДТП, возможны проблемы: водителя могут обвинить в управлении авто без прав, выписать штраф и запретить дальнейшее движение, а страхкомпания — не возместить убытки. Придется ехать в местное подразделение ГАИ, показывать им текст конвенции и разъяснять, что на основании ее ваши права действительны», — говорит директор департамента по связям с общественностью и СМИ МВД Виктория Кушнир.

В то же время высокопоставленный экс-сотрудник МВД на условиях анонимности утверждает, что никаких проблем у водителей за границей возникнуть не должно. «На каждом полицейском посту есть справочник с образцами действительных водительских удостоверений государств-членов конвенции, поэтому, если проехать туда, вопросы вряд ли возникнут», — говорит источник.

ссылка

[ 01 Апр 2011: Сообщение исправлено: Aleksandr_S ]

Сообщение №2734, отправлено 01 Апр 2011 12:24

Цитата:

---

За неналежне утримання вулично-шляхової мережі області до адміністративної відповідальності притягнуто 142 посадових особи дорожніх та комунальних організацій

---

А починят ли дорогу - все равно непонятно :-(
Ехали Чоп-Киев в воскресенье, ям стало меньше, но все равно ахтунг. Из Киева в сторону Чопа дорога получше, чем в обратную сторону.

Сообщение №2735, отправлено 04 Апр 2011 10:24

Суббота, вечер. Заезжаю в Киев со стороны Одессы. Одесская
площадь красят на мосту сверх ограду из пульвизатора (сразу не обратил внимание, вспомнил позже). В итоге вечером глянул на машину и просо прозрел – вся в мелкую точечку от
краски.
В итоге мойка в течении всей ночи, минус 1000,00 гр. Потому
как обычной мойкой и средством для снятия битума этот сюрприз не снимался.Повезло что машина серая и не очень чистая (в пыли была).

Сообщение №2736, отправлено 04 Апр 2011 11:01

Цитата:

---

Оригинал отправлен igor_mal:

Хочу
поделится.Суббота, вечер. Заезжаю в Киев со стороны Одессы.
Одесскаяплощадь красят на мосту сверх ограду из пульвизатора  (сразу не
обратил внимание, вспомнил позже). Витоге вечером глянул на машину и
просо прозрел – вся в мелкую точечку откраски. В итоге мойка в течении
всей ночи, минус 1000,00 гр. Потомукак обычной мойкой и средством для
снятия битума этот сюрприз не снимался.  Повезло что машина серая и не
очень чистая (впыли была).

---

Сообщение №2738, отправлено 04 Апр 2011 11:37

Все, дорога через Ямполь удаляется из списка. Она и раньше
не отличалась ровностью, но это компенсировал маленький трафик. Теперь там всю
дорогу мелкие ямы, эти несколько часов слалома между ямами реально бесят, а в
паре мест там  тупо надо закрывать дорогу
на-хер, она непригодна к эксплуатации. Особенно жгут «пучины» после Ямполя, 20
км дороги  - как после боевых дий, это
капец. Два удара защитой это чересчур. Если вы богатий на круизере то - вперед,
я на Леоне - пас. Хорошо еще ехал на зимней высокой резине. И эти мудилы еще
пнутся проводить какое-то евро12. Пазорнах.

Сообщение №2739, отправлено 04 Апр 2011 11:54

Цитата:

---

Оригинал отправлен igor_mal:

Вы только представьте нас сколько опустил обычный работяга с заработной платой ну максиму в 5000,00 грн. автолюбителей. Поток в три полосы стороны Одессы в 18.00. Ни знака, ни предупреждения, ни чего! Просто красит, делает свою работу!  

---

На всякий случай на будущее: краска, которой они красят - глифталевая или пентафталевая, поэтому АККУРАТНО оттирается хлопковой ветошью, смоченой уайт-спиритом, а лучше сольвентом, машинной краске они не вредят. Естественно, перед этим машину помыть. На мойке, скорее всего, этим и очищали.

Сообщение №2740, отправлено 04 Апр 2011 15:59

Жуть просто. Мало что перегружена так и ямы по колено через каждые 300 метров - обочина местами тоже в ямах, кромка обочина асфальт сильно поедина - ночью там совем делать нечего днем больше 60 ехать не получалось.

Возможно самый живой вариант Тернополь кременец окружная ровно житомир.

Сообщение №2742, отправлено 05 Апр 2011 09:29

Цитата:

---

  2 dimson - дорога через ямполь - ровній автобан по сравнения с дорогой винница хмельницкий тернополь

---

Сообщение №2744, отправлено 07 Апр 2011 13:44

Еще в предыдущий поездках на Киа Соренте, а потом на Туре обратил внимание на такую особенность: запавив полный бак украинским ДТ у забора с Угорщиной, дезжаю до какого-то  места в Австрии, а на обратной дороге, заправившись примерно в том же месте, не могу дотянуть до Украины. Мартовская поездка лишь подтвердила эту особенность. На "подзаборной" ОККО под завязку вошло 89,68 л ДТ, которого хватило до Зальцбурга, там влезло 94,06 л, на которых и укатил в Италию. А ехаючи домой, залился на той же зальцбургской АЗС под завязку, но, будучи уверенным, что оставшиеся 15-20 км до наших я не дотяну, вынужден был долить 5 л венгерского ДТ на въезде в Вашарошнамень. Комп этого даже не заметил. Когда же заливался опять на нашей ОККО, то впервые увидел, как в бак вошло 100 л, т.е. он был сухой, как Мартини.

А у вас такого не наблюдалось?

Сообщение №2745, отправлено 07 Апр 2011 13:55

Цитата:

---

Оригинал отправлен sparrow:

Еще в предыдущий поездках на Киа Соренте, а потом на Туре обратил внимание на такую особенность: запавив полный бак украинским ДТ у забора с Угорщиной, дезжаю до какого-то  места в Австрии, а на обратной дороге, заправившись примерно в том же месте, не могу дотянуть до Украины. Мартовская поездка лишь подтвердила эту особенность. На "подзаборной" ОККО под завязку вошло 89,68 л ДТ, которого хватило до Зальцбурга, там влезло 94,06 л, на которых и укатил в Италию. А ехаючи домой, залился на той же зальцбургской АЗС под завязку, но, будучи уверенным, что оставшиеся 15-20 км до наших я не дотяну, вынужден был долить 5 л венгерского ДТ на въезде в Вашарошнамень. Комп этого даже не заметил. Когда же заливался опять на нашей ОККО, то впервые увидел, как в бак вошло 100 л, т.е. он был сухой, как Мартини. А у вас такого не наблюдалось?

---

странно как то  должно было бы быть всё наоборот, я на это никогда внимания не обращал

может скорость была разная, ну назад, домой всё таки топил чуть больше, тогда всё понятно

Сообщение №2746, отправлено 07 Апр 2011 14:29

Цитата:

---

Оригинал отправлен costya68:

Цитата:  странно как то  должно было бы быть всё наоборот, я на это никогда внимания не обращалможет скорость была разная, ну назад, домой всё таки топил чуть больше, тогда всё понятно

---

Сообщение №2749, отправлено 07 Апр 2011 18:17

Цитата:

---

Оригинал отправлен SKIER:

А еще, "туда" направление движения совпадает с вращением Земли Ну и встречный ветер никто не отменял...

---

Европейские автомобили тупо не хотят в Украину... Упираются, как могут... Пучины возле Ямполя - страшный сон их бортового компьютера...