Сообщение №0, отправлено 27 Окт 2003 16:24

Имеет ли значение какое консервирующее масло заливать в горшки

Что нужно снять с катера (винт, динамики и т.д.) в условиях хранения отечественного РОПА ...

Как тентовать его и как лучше его ставить ... Какую профилактику за зиму нужно сделать...

И тут выходит скаер в белом костюме...

Сообщение №1, отправлено 28 Окт 2003 09:25

У нас все проще. Слить воду из всех трубок, холодильников и т.п. (разобрать и продуть). Тосола у вас нет, а если был бы, то лучше слить и его, меньше коррозии за зиму.

Никакого масла в цилиндры не заливаем, просто запихиваем тряпку в выхлопные трубы, чтобы ветер не гулял. Сам катер накрываем полиэтиленом, обвязываем веревками. При этом в отсеке до весны абсолютно сухо. Весной заводится с пол-оборота, это лучший показатель сухости цилиндров.

Винт снимать обязательно. Украдут за 10 мин . Ну и остальное, что может пригодиться рыбакам и легко снимается.

Зимой смотреть видео, прыгать на батуте и мечтать. Последнее - (в оригинале "imagine") - основная рекомендация буржуев при изучении новых трюков. Весь день надо ходить и прокручивать в уме элементы трюка, движения, стараться представить ощущения при этом. По рассказам питерцев это продолжается даже во сне. ( можно носить с собой на работу ручку от фала и прижимать ее куда надо )

Сообщение №2, отправлено 29 Окт 2003 07:29

Накрыть так что б было плохо или трудно залазить под клеенку или чем ты там накроешь

И поставить катер так чтоб он у охранников был всегда на виду тогда будет все в порядке

А масло в горшки это круто потом все весну рийдеться от него отмываться  оно везде будет

А в общем лодочник после подьема катера живет тем что когда он снова его спустит

Сообщение №3, отправлено 29 Окт 2003 09:32

Юра кстати знает где его взять и у кого :-)