|
Анализ рейтинга сообщения
|
|
Автор:
|
Goofy
|
|
Сообщение:
|
…тут такое дело… мы сегодня с утреца вернулись из Ирана. Персия – фантастическая страна во всех отношениях, и особенно в плане каталки. Если сомнения немного и грызли перед вылетом в Иран, то сейчас могу однозначно заявить, что для любителей пофрирайдить иранские склоны – самое оно. Я, конечно, не так много видал горок, но из увиденного и опробованного, Дизин на сегодняшний момент стоит для меня на первом месте. С огромным отрывом! Это мнение не только мое, но и практически всех встреченных по пути снегоскользящих. А их было немало: немцы, французы, австрийцы, канадцы, норвежцы, малазийцы (точнее малазийки), русские (куда ж без них – Москва, Сибирь, Воронеж, русские из Тегерана), даже австралийский кенгуру Вильям повстречался (был застукан в тегеранской чайхане за раскуриванием апельсинового кальяна). Приятно было встретить на горке семейство одесситов. А уже в крайний вечер нашего пребывания в Тегеране в гостиницу вселилась четверка самых быстрых в мире эстонских бордеров, транзитом следовавших из Гудаури на Дизин. Все, кого посчастливилось повстречать на иранских горках, были просто в восторге от качества тамошнего пухляка, неисчислимого количество вариантов спуска, сложного рельефа, гектаров непаханых целинных полей. Так что, в Иран за каталкой ехать не просто можно, а нужно, я бы даже сказал обязательно!!! Да и сама страна вряд ли кого оставит равнодушным. Очень открытые и приветливые люди. Минимальное знание английского позволяет без особых трудностей путешествовать по стране, вписываться в гостиницы и находить оптимальные маршруты передвижения. Очень низкие цены. Развитая транспортная система. В целом страна производит впечатление очень даже европеизированной, внятной и понятной для нас – шурави-хариджи. Немного фактов: Общий бюджет приключения составил 716 долларов и 50 евро. Продолжительность вылазки – 7 дней: 4 дня катания и 3 дня экскурсий. Перелет Киев-Тегеран-Киев – 363 доллара. Украинско-средиземноморские авиалинии. Обязательно принимать на грудь по дороге туда и особенно обратно (!!!). Вылет из Борисполя раз в неделю по четвергам поздно вечером. Приземление за полночь в Международном аэропорту имени Имама Хомейни. Обратный рейс в пятницу в 5 утра. Процедура получения визы максимально проста: сдаешь паспорт таможеннику, заполняешь форму (в графе «Your sponsor in Iran» указывать любое имя или название отеля и любой местный телефон), платишь 50 евро и получаешь паспорт с визой на единоразовое пребывание в течение 15 дней. В графе «Occupation» ни в коем случае не писать себя журналистом или репортером – не пустят. Израильский штамп в паспорте также автоматически закрывает доступ в страну. Провоз в страну кондитерских изделий не представляет каких-то особых сложностей. Зря мы боялись. Если не тащить в руках ящик спиртного, то скорее всего, досмотр будет предельно небрежным. Ад Рем со своими ноу-хау вписал в историю отечественного антибугриннного движения новую страницу, но об этом в его отчете. Уже на месте нашли место, где прямо на горке можно приобрести большой килограммовый торт типа «Смирнофф» за жалкие 100$, или ломтиками по 50 грамм за 5$, но как-то не понадобилось. Обмен валюты тут же в аэропорту – 1 USD = 9650 иранских риалов. Мы в одночасье стали миллионерами. Кстати, большинство цен в Иране называют в «томанах» - виртуальные денежные единицы. 1 томан = 10 риалов. Для простоты можно принимать 1 тыс. томанов = 1 USD. Во многих местах можно расплачиваться и зелеными. Особенно баксы любят в Исфахане. Трансфер из аропорта в Тегеран – 20 тыс. томанов ($20). В дневное время может быть и 16 тыс. Жилье в Тегеране – отель «Фероузэ» 1*. В жуткой подворотне, но недалеко от центральной площади Имама Хомейни. 40 тыс. томанов за номер на троих. В Иране в отелях берут не за человека, а за номер, поэтому лучше передвигаться группами. Оптимальная группа – 3 человека. Как раз столько нас и было. Леша ака Ад Рем, Олег ака Сноуэр, ну и я, Гуфи, с некоторых пор переименованный злобными лыжниками в Демиурга. Как раз экипаж одной машины, дастархана в чайхане, телекабинки, комнаты в отеле и т.д.. Кстати, в иранский отель можно въезжать во сколько угодно рано, хоть сразу после полуночи, но чек-аут в 14.00 следующего дня. Возьмут за одни сутки. При хороших отношениях с менеджером возможен поздний чек-аут. Отель «Фероузэ» – полный отстой, но очень выручают англоязычные ночной портье Хашан и дневной менеджер Мусави. Мусави – вообще легендарная личность, его имя превозносится на многих ираноориентированных бордюковско-лыжных форумах и не только. На том же Лоунпланет о нем много хорошего писано. Все – чистая правда. Мусави бронирует людям билеты на самолеты-поезда-автобусы, помогает составлять маршруты, бронирует отели в других городах, меняет валюты во всех направлениях. Короче, очень полезный тип. При этом за свои услуги ничего не требует. Может где и закладывает свой процент, но очень и очень незаметный. Через Мусави заказывали такси. Трансфер из Тегерана до Дизина (2,5 часа езды по горным серпантинам) – 40 тыс. томанов. Поездка на Точаль (горнолыжный пригород Тегерана) обошлась меньше 20 тыс. в обе стороны. Поездка в Шемшак (1,5 часа от Тегерана) и обратно + экскурсия по Тегерану с заездом в Дарбанд, посиделками в местных кабаках и посещением какого-то супер парка (где творил сам Хомейни) стоила нам 45 тыс. томанов. Ночной поезд Тегеран-Исфахан-Тегеран со спальными местами обошелся в 40 тыс. на троих (из них 10 тыс. – комиссия то ли агентства, то ли Мусави, то ли обоих). Короче - $5 за билет в одну сторону с человека. Просто шара! Отель в Дизине стоил 75 тыс. за троих в сутки. Огромный номер с зоной отдыха, креслами, столиком, телевизором (в нем только местные программы), минибаром, весьма большой ванной комнатой (ванна, фен, евротолчок, мыло-шампуни-полотенца). Жратва в Иране несколько однообразная. Уже на третий день начинает подташнивать от кебабов (от 3 до 6 тыс.). Можно взять рис, жаренную рыбу. Весьма занятное блюдо «дизи» - что-то вроде симбиоза борща и жаркого в горшочках со сложной процедурой пожирания с предварительным размалыванием содержимого специальной толокушкой. Ко всем блюдам подаются лепешки. Неплохо приправлять жратву молотым гранатом. Безалкогольное пиво продается везде. От 500 до 1 тыс. томанов. Редчайшая дрянь. Специально по случаю 23 февраля пробовали облагородить местный нон-алкоголик Туборг специальной контрабандной присадкой – не помогло – вкуса пива нет и в помине. Впрочем, лимонный «Делстер» (а пиво в Иране может иметь какие угодно фруктовые вкусы) мне очень понравился – очень вкусный лимонад после каталки. Апельсиновый фреш практически на каждом углу. Стоит от 1 тыс. томанов. Очень вкусно и полезно. Давят почти везде вручную на интересных допотопных соковыжималках. Вкусное мороженное за какие-тосмешные копейки. Фруктовые шейки. Колоссальное количество сладостей. По каталке. Первый день, поспав после перелета пару часиков в гостинице, отправились на Точаль. Это – «домашний» горнолыжный курорт в северном пригороде Тегерана. Славится очень длинным подъемником – более 7 км. Пятница – выходной в мусульманских странах – пришлось отстоять в немаленькой очереди. Ски-пасс для лыжников 20 тыс. томанов в уик-энд (четверг-пятница) и 15 тыс. в будни. Телекабина вытягивает на высоту выше 3500 метров. Наверху очень простая трасса типа буковельской «семерки» и два кресла, верхняя станция длинного кресла вытаскивает на 4000 метров выше уровня моря! С непривычки может «цепануть» горная болезнь. На склоне бордеры явно преобладают над лыжниками. Пропорция где-то 3 к 1. Очень модный прикид, правильные бренды и показушно-карикатурное следование квази-бордерским традициям. Т.е. большинство доскеров сидят огромными толпами как на самом склоне, так и вверху (конечно же, на съезде с кресла!) и внизу трассы. Большинство катающихся (из тех, кому не сидится) слабо представляют, как это делается… Короче, Точаль – полный отстой и делать там особо нечего. Разве что ощутить сам факт каталки на такой высоте, пройти акклиматизацию и «понюхать» снег. А снег в Иране очень интересный. Как заметил Леша ака Ад Рем, снежок на ощупь – как паролон – не сминается и очень легкий. На склоне очень много девушек. Не в платках или хиджабах, как на улицах, а во всяких прикольных шапочках. Сноуэр тут же устроил на местных красоток настоящую фотоохоту… Выспавшись после Точаля рано утром следующего дня двинули в Дизин – самый известный иранский глыжный курорт. Дорога в Дизин – отдельное удовольствие. Сам процесс перевозки снаряги – отдельная пестня. Лыжи и доски в Иране в основном возят не на багажниках, а просто выставив в окна машины. Мы тоже так попробовали – прикольно, только из открытого окна на скорости задувает сильно. Ага, едем, значит, в Дизин. Очень колоритная дорога! Скалы, горы, плотина высоченная в горах, горное водохранилище огромное, очень длинные туннели. По пути лыжники сочинили обновленную теорию сотворения мира. Если вкратце, то все в этом мире начинается от сидящих на склонах доскеров-демиургов. Они топят своими, ээээ, мирообразующими частями снег, этот снег (местами желтый) наполняет мирозданье и, стекая с гор бурными потоками, крутит турбины электростанций, дарует влагу всяким полезным и не очень растениям, выпивается под видом минералки туристами в придорожных чайханах, в общем, дает жизни там, где нужно и где не нужно. Одним словом, все в этом мире делается через... ну сами знаете, через что. Такая вот теория. Ски-пасс в Дизине стоит 15,5 тыс. томанов. Плюс депозит 2 тыс. за магнитный брелок на рулетке. Три телекабины яйцеобразной формы – желтая, красная (две очереди) и зеленая. Кресел штук эээ, не помню сколько. И тарелочки. Все допотопное, но работает вроде как. Не всегда хочет работать персонал. Но это как и везде. Первый день попали в буран. Наверху мела стандартная драгобратская пурга в перемешку с туманом. Видимость никакая, трассы незнакомые… Короче, катались на ощупь, но удовольствие получили. Трассы в Дизине есть и их ретрачат. Бетона нет – очень мягкий, пружинящий вельвет – идешь, как по дивану. Шаг с трассы в сторону – начинаются мягчайшие пухляки. Местные вне трасс практически не катают, поэтому работы для хариджи (иностранцев) непочатый край. Весь склон в глубоких складках – даже при хорошей видимости, носясь по кулуарам, нет возможности обозреть всю трассу и каждый раз, вылетая на очередной гребень, ждешь сюрпризов. Имеются в наличие дропы разной высоты, всевозможные карнизики, микролавинки. Очень интересная каталка. Второй день начался за здравие, но к вечеру пурга разыгралась пуще прежнего. Бугельщики остановили из-за непогоды все телекабины, но небольшая сидячая забастовка доскеров вынудила их запустить одно кресло. Какая была каталка! По глубокому пухлячку, да под серьезным таким уклоном! Просто жесть! Третий день нашей каталки в Дизине был одним из счастливейших дней в моей жизни! Солнце! Небо! Непаханые поля целины! Вдали белеет гордый Дамаванд! Высота за 3500! Давишь, давишь уже к обеду убитую в хлам заднюю ногу. Тебя несет, покачивая, по легчайшему, пушистейшему, белейшему снежку! Не имея ни малейшего представления куда тебя вынесет несешься туда, где поля чисты и не осквернены еще шурави на фрирайдовых лыжах и прочими неверными. А сзади бурно бьет фонтаном искрящаяся снежная пыль! Ветер сечет лицо, но твоя главная мысль – не остановливаться, вылететь бы со всей прыти вооон на тот хребет. Ну и еще мыслишка проскакивает, а не за тем ли хребтом ты видел скалы, когда на «яйце» поднимался. Это не передать словами! Так жадно было кататься, что даже мыльницу не было времени доставать. Впрочем, вжившись в амплуа демиурга, я вообще на горке не фотографировал. Лениво было. Так что, весь фотоэксклюзив в этом путешествии принадлежит Ад Рему и Сноуэру. Потом мы вернулись в Тегеран, я завел лыжников в тегеранские трущобы, за что чуть было не произошло членовредительство (обрезание хотели сделать, ироды, тупыми кантами), ездили в Исфахан на паровозе, кушали «цукерки» в старинной чайхане прямо на стене главной исфаханской мечети, торговались за всякую фигню в лавках с жадными исфаханцами, топали через древнейший мост «33 арки», искали правильный ресторан в армянском квартале Джульфа (не нашли, а жаль), гоняли с местным Шумахером вокруг Исфахана, доедали сладкое на вокзале, опять тулились в шестиместном (сик!) спальном купе, бороздили Тегеран на городском автобусе и на метро, отбивались от приставаний местных девчонок, бродили по мажорным районам Тегерана, грузили впечатлениями новоприбывших эстонцев, перетирали о кризисе с сингапурским инженером и врачом из Ирака, короче, время провели очень и очень. В самолете набросились на правильное пиво под понимающими взглядами стюардесс, с утра попрощались, я поперся на работу. Сижу в офисе, разгребаю горы накопившегося, спешу успеть разгрести и с запасом наработать, нужно ж к майской Австрии готовиться. Может еще чего напишу, а может и нет, работы много. Леша и Олег обещали подробные иллюстрированные отчеты. Поэтому изюминки сознательно не раскрываю. Вот такое тут дело. Все в Иран!
|
|
50 баллов добавлено администратором