|
Анализ рейтинга сообщения
|
|
Автор:
|
security
|
|
Сообщение:
|
... у меня есть большой опыт изучения волн и за амуром и за мастер крафтом и за вейкверсией борея .. взавтра едим тестить волну на мастер крафте с правильным баластом ... почему правильным.. потому что на Борее мы в качестве баласта используем людей пытаясь рассадить в катере по весу одинаковому по бортам... на мастер же получили оригинальные встраиваемые мастеровские баласты ( около 2000 уе) с 6 насосами для перекачки и балансировки... а о том что на катере обводы должны быть под создание волны и винт упорный это как отче наш... волны везде разные и по крутизне и по высоте и по расстоянию до среза... я например удобное место на любой волне для себя найти могу ... вот моя методика... грузишь катер по максимому чтобы зад сильно провис и катер конечно мог тебя вырвать из воды и разогнаться где-то до 40 км в час ( на более низкой скорости вода очень мягкая)... когда катер тебя вырвал из воды он начинает потихоньку разгоняться ... начинается вырисовываться из пены парапет но его края все еще запененные ... катер продолжает набирать скорость (и где-то между 35 и 40 км) должен образоваться участок длинной около 7-10м с беспенной кромкой от буруна за катером до того как волна начнет рассыпаться... вот здесь и начинаешь подбирать длинну фала... ручка должна быть где то метра за 2-3 до рассыпания волны... это и есть пиковое место для прыжков... только (очень важно) эта ситуация должна возникать на участке скорости от 35 до 50кмч максимум если в этом диапазоне волна или пенная или вообще не образуется а катер уже загружен баластом то единственный выход поменять катер ... во всех остальных случаях на киевских катерах эта методика работает...
|
|
