2007 год, Австрия, Ишгль   17.03 – 24.03

Поездка  в Австрию планировалась у нас с супругой давно. Всё время находились причины для откладывания. Сначала была поездка в Высокие Татры. На следующий год поехали  в Низкие Татры. Там же у меня стала закрадываться мысль, что наша техника катания не дает возможности получить в полной мере удовольствие от катания.

Узнав о школе карвинга и инструкторах горнолыжной школы Active Sport я для себя решил, что обязательно должен поучаствовать. И так случилось, что они одну из своих школ проводили в Ишгле. Это обстоятельство и подтолкнуло меня начать организацию поездки в Австрию. Дешевле и удобнее было бы жить вместе со всей группой «студентов» в городке Каппль что в 8-ми километрах от Ишгля. В этом случае, получив подтверждение на бронирование жилья, собрав все нужные  документы и подав их в посольство лично, оставалось получить визу, купить билеты и в путь.  Поскольку это был  мой первый шенген я обратился в турфирму. Отель был выбран в Ишгле. Визу получаем в течении недели, выкупаем перелет Киев-Вена-Инсбрук, бронируем по интернету автомобиль.

17 марта вылетаем на Вену в 8.00 по Киеву. В 9.10 мы в Вене, паспортный контроль проходим быстро, находим терминал на Инсбрук и в 10.00 вылет. 11.00 посадка в Инсбруке. Город встретил нас теплой ясной погодой +15. Берем машину БМВ 3-й серии (бронировал совсем другое авто), включаем GPS и в путь – на Ишгль. Дорога поразила меня своим состоянием. Всегда считал трассу Борисполь – Киев образцовым участком. Теперь я так не думаю. С подсказками жипиэса доезжаем к своему отелю Garni Ida. Находится он на въезде, напротив заправки Бритиш Петролеум. Оставляем вещи, знакомимся с хозяевами и отправляемся на ознакомительную экскурсию в городок.

Это была суббота и этим объяснялось количество народу на улицах, барах, магазинах. Обнаруживаем три подъемника два из них в двухстах метрах от нашего отеля. Это Pardatschgratbahn и Fimbabahn. Язык сламать можно. Затем пройдя по туннелю Dorftunell, точнее проехав на эскалаторе, попадаем в центр. Здесь есть все : бутики, банки, спортивные магазины, супермаркет, Rolex, Сваровски, рестораны, бары. В конце пешеходной зоны обнаруживаем третий подъемник Silvrettabahn c 12-ти местными кабинами. 

При этом на улицах огромное количество народа. Одни праздно шатаются по бутикам (слышал русскую речь), другие лихорадочно подыскивают себе недостающие элементы амуниции. 

Третьи бесшабашно потягивали пивко на открытых площадках ресторанчиков, а четвертые собирались в заведениях, которые кроме как Апрес Ски, по другому никак не назовешь. 

Одно из них – Trofana Alm, медведь у них там на торце здания шевелит руками, может быть и головой, уже не помню. Попасть внутрь оказалось задачей нереальной. Открыв входную дверь мы увидели нечто непостижимое. Людей было столько, что сделать больше трех шагов не удалось, при этом все танцевали под заводную немецкую музыку. Официанты с трудом продвигались с подносами, держа их высоко над головой. Мы поняли, что в этом заведении сегодня нам ничего не светит. Найти место поспокойней не составило труда. В одном из ресторанов на другой стороне улицы мы приятно посидели и вкусно отужинали. Название ресторана я забыл. От обилия впечатлений, свежего воздуха и усталости отправились на ночлег.

Утро следующего дня началось очень рано. В семь утра мы были уже на завтраке. Количество людей на улицах городка накануне вселило мысль о том что часть этих людей можен оказаться рядом с нами в одном и том же месте. В восемь утра мы уже выбирали в прокате Inter Sport , 

что возле Биллы себе ботинки и лыжи. Стоимость одного комплекта – 139 евро. И ботинки и лыжи были этого сезона, можно было менять их хоть каждый день. Там же оставляли после катания на просушку.

Скипасс брали в кассах подъемника который поднимает на Пардораму.

Пришлось отстоять в очереди около 15 минут. Стоит 185 евро "Vip Skipass". Еще 10 минут и мы в кабинке поднимаемся наверх. Синяя трасса 6 ведет к Идальпу. Ноги чужие, лыжи не свои, после года прямолинейного хождения спускаюсь как на ходулях.

 Встреча с группой назначена на 10 часов на Идальпе. Это место представляет собой разветвленную сеть подъемников, уходящих в разные стороны.  Группа начинающая.

Инструктор Рафал. Катание началось без раскачки. Сразу уехали в регион Alp Trida. Там и катались на синих и красных трассах. Может наоборот. На привал спустились к ресторанчику Skihaus Alptrida. 

После полученя счета в франках стало понятно, что мы находимся на территории Швейцарии. Катание продолжилось и я начал сочувствовать  Пастору Шлагу. Погода стояла солнечная, температура в тени +2, южные склоны были сложными. Рафал, по моему решил новичков испытать на выносливость. Но узнав азы базовой техники не было страшно в горах на крутых спусках и усталость была легкой. Правда ощущение, что ничего не получается к концу дня только усиливалось. Убедиться в этом предстояло вечером при разборе полетов. Было сделано несколько контрольных спусков с отработкой упражнений и съемкой на камеру. А тем временем нужно было возвращаться домой, т.е. в Австрию.