Когда за окном вовсю бушует весна, зелень, дождик, а ты сидишь в костюме и галстуке, трудно поверить, что это было буквально вчера. Зима, стерильный морозный высокогорный воздух и безжалостное солнце, от которого не спасают никакие кремы. И пьянящее чувство скорости.

Вообще то Альпы планировались на закуску. План был таким. Сначала Карпаты, причем тоже по возрастающей – от «гуляй, рванина!» Славского, и неискоренимой «дыкисти» Драгобрата, до ухоженной почти европейскости Буковеля. Потом – Словакия, потом веселуха г/л курортов с акцентом на радости местной кухни. Потом для разминки – Гудаури (уже почти австрийский курорт, но с «васточным акцэнтом» и уж на сладкое  - сама Австрия.

Трезво рассудив, что жизнь коротка, а отпуск и того меньше, было принято решение, подобно азиатским республикам, прыгнуть прямо из феодализма в развитой социализм, минуя промежуточные стадии.

Ехать самому – хлопотно, пока неразведанно, с турфирмой – часто неоправданно дорого, к тому же к майским все нормальные люди переключаются на морскую тематику, поэтому поехали с польской школой карвинга Active-Sport, о которой от буковельской школы остались самые приятные впечатления. Пакет, включающий в себя проживание 7 ночей, питание - завтрак и ужин, право на катание 6 дней и собственно «школение нартования» стоил всего 520 евро, что даже по буковельским понятиям  - практически шара.

Собираться начали чуть ли не за месяц. Про визу было сказано немало. Формальные требования по документам есть как на сайте посольства, так и инете. К сожалению, со стороны мы – жители большой и бедной страны, значительная  часть населения которой работает за границей на неквалифицированных работах, в том числе и нелегально.  Главный принцип -   показать, что нам и дома хорошо, в плане доходов, семьи, и мы ни за какие коврижки не останемся в отбирать хлеб у австрийских посудомойщиков. Грустно, но из 15 человек с Украины, получили визы и приехали в школу только мы – компания из 4 человек. Не знаю почему так, может звезды не сошлись, может у девушки в первом окошке посольства было плохое настроение, или идея кататься на лыжах, когда уже снег за окном растаял показалась ей неправдоподобной (и тут, кстати, я думаю письмо от г/л школы бы не помешало). Вобщем, если в вашем паспорт еще не красуются шангены, то может быть разумнее воспользоваться услугами турфирмы.

Дорога. Ночную езду не люблю, поэтому решили ехать с ночевкой. Бодренько выехали в 6 утра, немного поблукали и пофотографировались во Львове (промахнулись мимо объездной) и уже часа в 3 были на таможне в Чопе. Заявив пограничнику, что «Мы в интернете читали, что на лыжах можно без очереди» - нагло объехали всех и втиснулись в очередь, бодро прошли укр. таможню… И все. Все стоят, ждут мадьяров. Венгры досматривают ОЧЕНЬ долго, особенно пустые машины. Откручивают карты, простукивают потолки, лазят под машиной, иногда находят несколько пачек сигарет и радуются. А чаще ничего не находят, основной товар-то плещется в бензобаке.

Нас не досматривали вообще – просто лениво посмотрели НА багажник и НА сумки. Обидно потерять просто пол дня, за которых я вообще то планировал добраться до Будапешта и вечером еще погулять по центру. Понятно, что никуда мы не доехали, а остановились в первом попавшемся придорожном отельчике, коих там просто по несколько штук возле каждого села. Стоило это 29 евро за приличный двухместный номер. Поразил ресторанчик. Когда мы спросили, по нашей привычке, что из обширного меню в 23-30 можно заказать, получили ответ – все можно («алес гут» - и круговые движения руками). Ладно, списали это на языковой барьер, т.к. единственный общий язык – немецкий, знали одинаково плохо. (Я так вообще по фильмам про войну учил). Задаем следующий вопрос – «А шнеле?» + одной рукой на часы, и бровки домиком. «Алес шнеле!» не понимает бармен. Таки да, все алес и быстро шнеле, я в шоке. И это в селе. И это после обеда в Плае на перевале, где из в половину меньшего меню была в наличии треть.

В дороге на запад главное – проскочить как то Украину. Дальше все идет быстро, гладко, со множеством знаков и указателей (аж рябит в глазах поначалу с непривычки) и как правило, без приключений. Советую сделать перед поездкой балансировку, чтобы спокойно ехать на скорости (140).  Да, бензин и валюта. Платить в Венгрии лучше всего форинтами или карточкой, в противном случае вам начинают ваши кровные евро и доллары считать по очень забавным курсам. К примеру, заправив полный бак, я пошел платить карточкой (а не наоборот, к хорошему быстро привыкаешь.) А кассир, не моргнув глазом, заявляет что карточку не может принять, у него там что то со связью типа. В итоге – тупо нагрел на курсе на 10 евро. Если такое происходит, надо настаивать на оплате карточкой, а если у него нет связи банк – клиент, то пусть звонит в банк по телефону и вручную проводит (если б я такой умный был тогда).

Кстати, цена на заправках совсем не одинаковая! Я заправлялся от 1,15 за литр 95 го до 1,39. Причем я так понял, на автобанах цена чуть повыше. Дебрецен, Ниредьхаза, Будапешт, Вена, Зальцбург, Иннсбрук – все пролетело быстро и неутомительно, несмотря на постоянный дождь, и наконец Имст, Веннс, отель, где нас ждал ужин и уютный номер с видом на Альпы.

вид из окна

Сам Веннс находится в 30 км от Пицталя, примерно как Яремча от Буковели. Хотя конечно, это совсем другие 30 км – красивая и неутомительная дорога среди гор.

Ближайший к курорту поселок – Сент Леонард, от него километра 4, хотя жилья валом на любой вкус и кошелек – и прямо под курортом, и в горах, и над речкой, и от 4 звезд до очень недорогих аппартаментов. Познакомился с туристами из США, так они вообще жили в Иннсбруке, и каждый день автобус возил их на новый ледник, попробовать.

Итак, приезжаем на парковку, конечно же бесплатную, до 9-00 есть места поближе, позже – где то за километр (подвозит скибус). На сам ледник поднимает метро-фуникулер сквозь прорубленный прямо в скале тоннель. Этот питц-экспресс что то типа гордость курорта –  8 минут и из теплого мая вы попадаете в снежную зиму. Как это все описать? Представьте себе Буковель, и помножьте ее смело на два – длина, ширина разнообразие, ухоженность, продуманность трасс и инфраструктуры. Высоту помножьте на 3. Плотность людей поделите. Количество чайников и мессеров помножьте на ноль. Ну и дорисуйте то, что прийдет к нам еще – дай Бог тогда на лыжах стоять к тому времени – служба спасения на вертолете, взаимная вежливость, рюкзаки с вещами, снарягу оставляешь без присмотра (стоят вешалочки рядом с подъемниками) и ничего не пропадает. Нет, это фантастика. Скорее мы со своими порядками к ним придем. Впрочем, для недоверчивых есть запирающиеся шкафчики и хранилки для лыж и ботинок (1 евро за маленький, 2 за большой, на 2-4 пары лыж и бот, удобно оставлять на ночь и путешествовать в отель/из отеля налегке)

Сам регион катания на леднике – это конечно только кусок курорта, но и он очень обширный. Хотя подъемников немного. Наверх поднимают «гондолки» - кабинки на канатной дороге, двухкреселка и несколько длиннбююююючих и довольно утомительных бугелей. К следующему сезону их планируют заменить на многокресла, чуток мы опередили время.  

внизу виден бугель

Сама г/л школа занимала практически целый день – с десяти до трех, с перерывчиком на обед (миска густого острого гарячего гуляша – мои рекомендации)

Занятия проходили нескучно и разнообразно, включая в себя упражнения, карвинг, короткие дуги с проскальзыванием пяток (типа шмиг), спуск «по бездорожью», фанкарвинговые прикольчики, день слалом, день гигант. Предпоследний день был посвящен– проезду трассы на время. Это кайфовое непередаваемое ощущение соревнований, мандраж перед стартом, собранность, азарт, адреналин. И возможность пожить полдня «как бы» спортсменом, а не офисным работником, раз в год выбирающимся на лыжи. Кто знает тот поймет.

Из минусов – группа была просто огромной, что то около 60 человек, причем, как я уже сказал из не поляков добралось только 4 (привет, посольство. Отсеяли нормальных людей.  Не волнуйтесь, нелегалы сделают вам и справки, и счета, и турпутевки.) Поэтому поначалу было немного тяжело общаться и вообще влиться в тусовку. Но апре-ски растопил лед

пьянка – гулянка

 Потом еще приехали брати та сестри з рідної неньки (просто таки ворвались) ( группа поддержки во главе с ангелочком Anjl, которая оказалась бородатым мужиком, а не как некоторые ошибочно думали, глядя на ник и аватару) и вообще стало намного веселее. (спасибо за поддержку на соревнованиях!!!)

Ангел жжот

Культурная программа и шоппинг.

В окрестностях курорта есть несколько спорт магазинов, выбор ботов, к примеру, больше чем во всех магазинов Киева вместе взятых, да и всего остального тоже. В Венсе есть два продуктовых супермаркета, SPAR MPrice  - купили там по акции ДВА ящика пива по 24 бутылки за 11 (одиннадцать) евро, мучались необходимостью его допить всю поездку (а еще из дьютика в Чопе много чего оставалось – цены там кстати очень приятные).

Полазили по Имсту – симпатичный городишко, ездили  в Инсбрук в шоппинг центр Deca – чего я не набрал там сыра и салями, итальянцы просто за копейки продавали).

Назад выехали в 5 утра, и в 11-30 уже въезжали в Вену. Покидали шмотки в первом попавшемся отеле возле метро и вооружившись путеводителем пошли бродить до ночи.   Вена это отдельный разговор, мой любимый город – дворцы, фонтаны, парки, музеи, Моцарт, пиво, концерты на улице. И все это компактно в центре, до всего пешком, и все красиво, как на открытке.

По дороге проезжали Будапешт – изуродованный социализмом город.

Доехали назад быстро и без проблем, на таможню потратили меньше часа, по отечественным дорогам после Европы ездить больно.

Вобщем, проводы сезона удались! Главное, как то перезимовать это лето.