|
Анализ рейтинга сообщения
|
|
Автор:
|
Escobar
|
|
Сообщение:
|
Цитата:
Оригинал отправлен FAn: Цитата: Летал в октябре 2012 в Тревизо, были лыжи рост 165 и детские, все упаковал в чехол плюс всю снарягу ботинки, шлема, горнолыжную одежду, получился багаж вписываемый и по весу до 32 кг и по габариту до 170см поэтому сдал как обычный багаж БЕСПЛАТНО
Спасибо, я тоже на это рассчитываю. С правовой точки зрения на правила перевозки формулировки "спортивное снаряжение" и обычный регистрируемый багаж с допустимыми размерами (Ширина: 1,499 м; Высота: 1,194 м ; Длина: 1,715 м) отличаются только тем, что формально спортоборудование они якобы перевозят "нежно", а все остальное "как обычно". Учитывая возраст и видавшие виды состояние моих лыж и крепов, которые будут плотно упакованы в мягкую амуницию, меня мало волнует порядок обращения с моим багажом. Тем более, что неоднократно ранее наблюдал, как его жестко приземлялся при разгрузке в статусе "спортоборудования" по цене 350 грн в один конец. Главное, что нигде в правилах нет запрета или ограничений по поводу возможности перевозки лыж в зарегистрированном багаже. По поводу лыжных ботинок... запретить зайти в терминал/самолет с этой красотой они не могут. В отличии от распространенных в альпийских отелях запрещающих табличек, в самолетах или правилах авиакомпаний таких не наблюдал. Сам до таких экстремальных вариантов еще не доходил, т.к. ботинки в обычном багаже вполне помещаются...но в жизни всякое случаецца. Тема периодически обсуждается на западных форумах. Есть отзывы живых очевидцев, есть истории типа того, что при отказе пропустить ботинки в ручной клади пассажир начинал одевать лыжные ботинки на ноги...после чего ошарашенный персонал авиакомпании пропускал с ботинками в ручной клади. Для бордеров это вообще даже не вопрос, даже для девушек. В виду отсутствия соответствующих регуляций/запретов у наших авиаперевозчиков и отчетов очевидцев на основном горнолыжном форуме Украины у нас еще все впереди. Вероятно более чем достаточный лимит перевозки багажа и ручной клади у Виззов (целых 42 кг) не способствует появлению таких "схем оптимизации".
|
|
