Сообщение №25, отправлено 14 Янв 2006 19:59

Цитата:

---

 Cheslaw абсолютно прав. Школы рулят. В форуме сложноватенько технику поставить. Правильные статейки помогают понять принцип, но только настоящий инструктор или друг, хорошо катающийся (плюс талант преподавания и железное терпение) могут сделать из Вас настоящего карвера

---

Сообщение №26, отправлено 14 Янв 2006 20:13

смотрел кино

не увидел - работу палок (ваще)

не увидел - закантовку

не увидел - собсно карвинг

увидел плохого- наклон туловища в сторону поворота

увидел плохого - стойка низкая при заходе с переходом на жопу при выходе из поворота

увидел плохого - есть остаточная тенденция поворота туловища в сторону поворота

увидел плохого - слишком ноги широко (но это имхо)

увидел непонятного = а чего такие дуги широкие  ? этож типа карвинг или чо ?

исходя из вышеизложенного - в целом это похоже на попытку просто проехать трассу не проскальзывая - кароче есть над чем еще  работать - рекомендую нанять инструктора руководствусь простым принципом - выбери его посмотрев как он ездит - если понравилось и он не против с тобой возиться - уперед

Сообщение №27, отправлено 14 Янв 2006 20:16

а ваще нах карвинг - off-piste freeride forever !

Сообщение №29, отправлено 16 Янв 2006 09:45

Это мне вопрос? Не понял его.

Сообщение №30, отправлено 16 Янв 2006 16:16

Цитата:

---

Оригинал отправлен Romych:

смотрел кино не увидел - работу палок (ваще)не увидел - закантовку не увидел - собсно карвингувидел плохого- наклон туловища в сторону поворотаувидел плохого - стойка низкая при заходе с переходом на жопу при выходе из поворотаувидел плохого - есть остаточная тенденция поворота туловища в сторону поворота увидел плохого - слишком ноги широко (но это имхо)увидел непонятного = а чего такие дуги широкие  ? этож типа карвинг или чо ? исходя из вышеизложенного - в целом это похоже на попытку просто проехать трассу не проскальзывая - кароче есть над чем еще  работать - рекомендую нанять инструктора руководствусь простым принципом - выбери его посмотрев как он ездит - если понравилось и он не против с тобой возиться - уперед

---

все это гон, ну нехай imho

нормально все ты делаешь, и палки правильно, и стойка, и дуги.

Единственное - небольшая скорость и, имхо опять же, трудно карвить правильно на маленькой скорости, возможно на такой скорости можно лыжи вести все таки поуже.

Будешь в другой раз карвить, обрати внимание, не остается ли при повороте внутренняя нога под тобой, с плоским ведением лыжи, надо чтобы обе лыжи сбоку от тебя оставались, за центром тяжести.
А так все - как по книжке, good luck!

Сообщение №31, отправлено 16 Янв 2006 16:24

Спасибо!

Я тоже подумал что Ромыч не прав да не стал спорить. Все таки человек качал, смотрел, уважил вниманием.

Внутр. нога не остается, это видно и на видео, я делал стопкадры.

Скорость маловата, да, но там такие условия, горка такая, зато ее хорошо готовят, с утра там одни волночки от ратрака по всей трассе!

Сообщение №32, отправлено 16 Янв 2006 16:29

Цитата:

---

Оригинал отправлен WarGo:

Цитата: все это гон, ну нехай imhoнормально все ты делаешь, и палки правильно, и стойка, и дуги.Единственное - небольшая скорость и, имхо

---

я думаю что не все единственное ты назвал...

И с палками ты не прав!!! Иногда есть проблески, но все-таки, оставляет желать лучшего!

Сообщение №33, отправлено 16 Янв 2006 16:37

Палки я держу тк их деть некуда а в очереди с ними удобно

А так не заморачиваюсь ими чтобы не отвлекать внимание от ног.

Я кантуюсь заклоном тела, а не уколом палкой.

Что не так?

Сообщение №34, отправлено 16 Янв 2006 18:09

главное, чтобы на более крутом склоне твоя стойка не испортилась и ты не откинулся назад (как кстати б_о_л_ь_ш_и_н_с_т_в_о тех, кто на пятках едет с красной трассы, а потом кричат что кроме черных трас - все не круто)

Сообщение №36, отправлено 16 Янв 2006 18:51

Плохо Наклон корпуса к склону. Если мы побаиваемся, и пытаемся как - бы отстраниться от нырка вниз, а кроме этого боимся упасть, то результат происходит обратный т к в результате мы оказываясь на верхней лыже, теряем угол закантовки на нижней, и падаем на верхнее бедро. Стараясь отклониться от того, чего мы боимся - линии падения склона - мы только усугубляем положение.

Хорошо Наклон корпуса внутрь поворота. Положение плеч и положение бедер совпадают и определяются крутизной склона. Бедра направлены к склону, а руки вперед. Такая позиция позволяет принять угловое положение, создать больший угол закантовки и подготовиться к следующему повороту.

Сообщение №38, отправлено 16 Янв 2006 19:22

Если дело уже так пошло, то вот тут все видно как это делают, профи...

http://www.youcanski.com/photo/index-ru.html

А что мы видели на видео, то сами знаем,...смотрим сравниваем...

Но относительно рук, то да.... Согласен, что на скорости в 100 км/ч можно ими уже и так махать, а вот как ездит наш подопечный, то рановато растопыриваемся.

НА больших скоростях, да ты весь работаешь, а на малых можно довольно легко управляться и палками.

Однако смотря чему мы учимся - коротким компактынм поворотам, или длинным и скоростным .. Вот от сюда и плесать необходимо.

и на последок смотрим еще сюда

Сообщение №39, отправлено 16 Янв 2006 20:41

Попробуй на коротком участке сделать максимальное кол-во поворотов и в максимально узком диапазоне.  Практически перепрыгивая слева в вправо. Почуствуй как идет отдача при закантовке лыж и используй ее для нового поворота(прыжка).

Больше аплитуды в коленях и тазе (пружина), мощнее приседание (, прямее спину,  плечи и руки разводи и своди (для тренировки и аплитуды)

Сделай это на том же склоне но добившись большей скорости чем в ролике при одинаковых начальных условия.

Сообщение №41, отправлено 17 Янв 2006 09:27

Смотрел, по своим следам ехал, рельсы рисуются.

Не было там срывов пяток, это главное что я тренировал сразу.

Куртка конечно мешковата, не спорю, я в ней как гиббон

См ролик ski3,где я пролетаю возле оператора, разве я там в повороте сижу на жопе? Стойка у меня имхо вполне равновесная.

Цитата:

---

 Плохо Наклон корпуса к склону. Если мы побаиваемся, и пытаемся как - бы отстраниться от нырка вниз,

---

Это мимо. Нет такого у меня давно. Но поворот я начинаю не нырком, а заклоном и давлю внешнюю ногу (еще над линией падения).

Кстати youcanski я давно прочел сто раз уже, по нему и учусь.

Сообщение №42, отправлено 17 Янв 2006 13:08

как по мне, так если упор на коленки делать СИЛЬНЫЙ,

А так же  коленку внешней ноги прогибать так, чтобы она почти касалась стопы  внутренней ноги,

 то если это выполнять, что, фактически, не сложно, можно добиться идеальных результатов.

палки, я считаю, вообще не нужны, особенно, если ими неупорядоченно махать, что портит весь вид.

ноги должны стоять довольно широко.

только что просмотрела ролик, мои комменты:

сидеть глубже!

руки!!!!!!!!!!!!!!!!!-слишком расхлябанно.,в таком случае, палки ваще оставлять друзьям под подьемником,ЛУЧШЕ БЕЗ НИХ!

КОЛЕНКИ-СМ. ВЫШЕ-сидеть глубже!

если это первые пробы-то сойдет, но НАДО РАБОТАТЬ .!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

КСТАТИ, КАРВИНГ ОТ ШИРИНЫ И ВЕЛИЧИНЫ ДУГИ НЕ ЗАВИСИТ!

НОГИ НАДО ТРЕНИРОВАТЬ!

простите за критику, надеюсь не обидела Вас!

если бы где-то пересеклись, я бы прокритиковала более"по делу",так судить сложно.

удачи в учебе!

Сообщение №43, отправлено 17 Янв 2006 13:24

Цитата:

---

 А так же  коленку внешней ноги прогибать так, чтобы она почти касалась стопы  внутренней ноги

---

 Это олд-скул стиль. Для классических лыж такое делали.

Для карвов это не нужно уже, это запирает стойку.

Цитата:

---

 Внутрення нога должна быть намного впереди как у того ,кто стойку обьезжает.

---

Сообщение №44, отправлено 17 Янв 2006 14:22

Цитата:

---

Оригинал отправлен dimson:

Цитата: А так же  коленку внешней ноги прогибать так, чтобы она почти касалась стопы  внутренней ноги  Это олд-скул стиль. Для классических лыж такое делали.Для карвов это не нужно уже, это запирает стойку. Цитата: Внутрення нога должна быть намного впереди как у того ,кто стойку обьезжает.  Это тоже олд-скул, запирает стойку

---

не в обиду, но у меня создается впечатление, что ты не прислушиваешься к советам, а пытаешься убедить всех (и себя тоже), что делаешь все правильно ИМХО.

 в общем:

1. пробуй увеличить скорость движения.

2. понизить свою стойку и  делать вынос тела вперед (у тебя, все таки наблюдается задняя стойка)

3. уменьшить радиус дуги путем более сильной загрузки лыжи (для чего пытайся сильнее выпрямлять внешнюю ногу).

4. уменьшить время перекантовки. (твое катание похоже на спокойную прогулку) и при перекантовку  туловище должно постоянно находиться на одной высоте над склоном. работать должны только ноги. (у тебя же тело ходит вверх-вниз )

если будешь делать все правильно, то почувствуешь что твоя скорость в момент поворота увеличивается.

Сообщение №45, отправлено 17 Янв 2006 15:07

Безусловно я читаю внимательно и обдумываю каждый ответ.

Просто некоторые советы противоречат той теории, что я читал по карвингу, это я и пытаюсь тоже комментировать - возможно родится истина

Сообщение №46, отправлено 17 Янв 2006 16:34

Включи "Eurosport" (гор. лыжи конечно ) и повторяй ! Cначала на ковре, потом на горке. Оччень действенно! 

А то заморочил всем голову!

Сообщение №47, отправлено 17 Янв 2006 16:51

Вау! Йо!

Как я раньше не додумался...

Ща точно попробую, повторю враз и стану чемпионом!

Сообщение №48, отправлено 17 Янв 2006 17:26

Все ты правильно делаешь, стойка и так у тебя низкая, для такой то скорости, палки правильно, пижоны без палок только ездят, приседать вставать не надо.
Короче, давай едь туда, где можно карвить (а у нас это наверное только буковель) и не слушай всяких любителей бугров.
Повторяюсь - все делаешь как по учебнику.
Давай так, с другой стороны.
А почему ты, собственно, спрашиваешь?
Что тебя не устраивает?
Или (честно) похвастаться хочешь?
Хорошо ты карвишь, покажи, как это будет выглядеть на более крутом уклоне.
А то я, к примеру, тоже тренирую карвинговую технику, так меня беспокоит, почему я еду быстрее всех, нифига не торможу

ОК, цитата из нашей с тобой "библии" - делайте эти упражнения и ЧЕРЕЗ ПАРУ ЛЕТ вы будете смотреться очень неплохо

Сообщение №49, отправлено 17 Янв 2006 17:46

Цитата:

---

 А почему ты, собственно, спрашиваешь?
Что тебя не устраивает?
Или (честно) похвастаться хочешь?

---

 Да ни разу, чем хвастать, я вообще запостил видео не сразу, терзался сначала, что залошат совсем, тк на видео и склон плоский и скорости нет (это особенности физики фото-видео, тк объектив один а глаза-два  а там на склоне  у меня уже и бедра просто КРИЧАТ от усталости (хотя я всю осень приседал со штангой, ходил на Атек на коньки, летом ролики на ВДНХ), ветер аж свистит в ушах, и все боюсь как бы не навернуться-реально еду быстро !

Внизу на выкате аж заезжал вверх на кантах имея запас скорости.

А видео посмотрел - нда, почти что "прогулка вальяжная".

Видео запостил потому что возможно кто-то уже прошел этот путь и может написать реально помочь умным советом.

Инструктор это хорошо, но кто даст гарантии что он не испортит мне технику всякой "стариной" вроде ангуляции коленей, "склеенными ластами" и прочими ужимками...

Где он, этот карвер-инструктор новой школы?

Денег не жалко, был бы толк?