Сообщение №50, отправлено 11 Ноя 2008 16:16

Цитата:

---

Оригинал отправлен Dart:

...Если ночь перед штурмом провести на Пастухова в палатке, экономим до вершины 3-4 часа. ...

---

Сообщение №52, отправлено 11 Ноя 2008 19:25

...в общем, идея подняться на Эль в феврале выглядит несколько угрожающе, но... ...стоит подумать, я на всякий случай подпишусь

ПыСы: все большее количество людей, обремененных опытом восхождений, убедительно и, главное, аргументировано не советуют лезть на Гору зимой...

[ 14 Ноя 2008: Сообщение исправлено: Goofy ]

Сообщение №53, отправлено 13 Ноя 2008 21:54

Цитата:

---

  На июнь опять пойдем на Эль. Наш днепропетровский шерп присмотрел уже
горку в Безенги для аклёмы. Джанги-тау, 4960. На два дня маршрут,
"четверка". Я с трудом представляю, что это может быть, но он говорит,
что должны пройти.

---

Сообщение №54, отправлено 14 Ноя 2008 11:10

Процитируем еще раз:

Цитата:

---

 В июне очень много снега, поэтому основная активность переносится на ночное время, когда все хорошо смерзается. Передвигаться днем по снегу весьма затруднительно, даже в снегоступах, да и лавин еще достаточно. На ночевку нужно становиться днем, когда все раскисает, и постараться уснуть.

---

Сообщение №56, отправлено 14 Ноя 2008 11:53

Цитата:

---

Оригинал отправлен Booldozer:

Кто подскажет... есть ли сейчас снег для покататься на Чегете/Эльбрусе...

---

увы... http://www.elx.ru/web/

для лечения снеготоксикоза снег есть только выше Карабаши:

::@Ximik: Ротрак от Мира до Приюта сейчас вообще нисколько не стоит  Ротраки ходят только от бочек, потому что ниже только камни! Мы 5 дней назад поднимались пешком до бочек - ну нет там снега чтобы проехать даже и 30 метров! Сколько можно повторять нет нет нет камни камни камни  Как только так сразу! (12:39 14.11.2008)

::@Maksa: сколько ратрак стоит? от мира до приюта?? (12:21 14.11.2008)

::@Maksa: Хдеее...??? Хдеее..??? СНЕГГГГГ?????? АААААА!!!! (12:19 14.11.2008)

::@Teodor: Середина ноября, а снега нет... нонсенс! (11:32 14.11.2008)

::@Yrok: Glorious, тоесть ты хочешь сказать, что снег лежит не до бочек, а до Мира? Это значит, что за ратрак платить не надо, можно на креселке подняться до бочек и спуститься до мира? (11:03 14.11.2008)

::@Qwerty: от Приюта до бочек ровное поле, за исключением верхних 50 метров, что в этом прикольного? (10:48 14.11.2008)

::@Maxa: а его хватит чтоб кататься?судя по камере там кусты и камни торчат (10:32 14.11.2008)

::@рОМБИК: все таки надо в цей ехать, там снег точно лежит, при чем уже давно (10:31 14.11.2008)

::@кЕЙ: Уже до мира снег? (22:05 13.11.2008)

::@Glorious: а простите чем всех не устраивает снег от приюта до мира.. там по полям зашибенная покатуха.. я откатал с большим удовольствием) (21:25 13.11.2008)

::@Anzo: короче, в ноябре снега можно неждать...=( (19:31 13.11.2008)

Сообщение №59, отправлено 15 Ноя 2008 14:06

Цитата:

---

Оригинал отправлен ev:

Процитируем еще раз: Цитата: В июне очень много снега, поэтому основная активность переносится на ночное время, когда все хорошо смерзается. Передвигаться днем по снегу весьма затруднительно, даже в снегоступах, да и лавин еще достаточно. На ночевку нужно становиться днем, когда все раскисает, и постараться уснуть.  Вы что дейстительно считаете, что народ по Кавказким ледникам ночью ходит, а днем спит???!!! Не вводите людей в заблуждение!

---

Ну конечно, в летнем варианте выход обчно в 3 и 4 часа утра.

с налобными фонариками.

А без палатки лезть на Эльбрус не советую в феврале, откуда бы ни стартовали, при порче погоды можно вниз не успеть..

Сообщение №62, отправлено 24 Ноя 2008 11:43

Цитата:

---

Оригинал отправлен Bezonec:

На Эльбрусе выпал снег.. Катание начинается

---

Сообщение №63, отправлено 08 Дек 2008 16:40

«Завершаем строительную часть, все необходимое оборудование
уже на горе, пусконаладочные работы пройдут в январе-феврале 2009г», -
сообщил министр строительства Михаил Афашагов на заседании
правительства КБР.
По его словам, на объекте освоено 450 млн рублей.
Вторая очередь гондольной канатной дороги от станции «Кругозор» (3 тыс
м) до станции Мир (3,5 тыс м) имеет пропускную способность до 2,4 тысяч
человек в час, что в 9 раз выше существующей пропускной способности.
Третья очередь - это кресельная канатная дорога от станции Мир до
станции Гарабаши (3,8 тыс м). Их пуск позволит разгрузить очереди на
подъемник и доставить туристов в зону вечных снегов.

Сообщение №65, отправлено 09 Дек 2008 21:13

Хоть и враждебная территория ,а сторят быстро ,это не Тростян с Пилипцом.......

И снег идет,не как на Буковели.Опять кацапы весь снег перехватили.

Сообщение №66, отправлено 10 Дек 2008 09:45

Цитата:

---

Оригинал отправлен bengomen:

Строители Кабардино-Балкарии завершают возведение второй и третьей очередей современной канатной дороги на Эльбрус.

---

Сообщение №67, отправлено 10 Дек 2008 11:38

Цитата:

---

Оригинал отправлен Che:

Цитата: Оригинал отправлен bengomen:Строители Кабардино-Балкарии завершают возведение второй и третьей очередей современной канатной дороги на Эльбрус. во дают строители КБ, не начав строительство третьей очереди, уже её сдают.

---

гыы... нужно внимательно читать сообщение: "... третья очередь - это кресельная канатная дорога от станции Мир до станции Гарабаши (3,8 тыс м). Их пуск позволит разгрузить очереди ..." т.е. нихрена нового они, конечно, до "Бочек" не построили, зато, о чудо!!!, может все-таки заставят работать уже имеющуюся однокреселку более-менее регулярно. Кстати, тот еще экстрим, эта креселка!!! В крайний раз, когда были, она то не работала вообще, то работала в реверсном режиме - фазы они там перепутали и возили желающих спиной вперед

А единственная правда в сообщении - это то, что они бабло уже освоили. Потому как и вторую очередь они пустить не факт, что успеют в сезон - там еще работы и работы. Может они расчитывают на лето, типо, чтобы вывезти всех желающих к новому бугелю (тянут от Гарабаши в сторону Приюта, возможно успеют запуститься в сезон, если ретракчики его не спилят), но с такой задачей и "маятник" справится...

Сообщение №68, отправлено 11 Дек 2008 12:17

Ух...зачитался, спасибо за рассказ и илюстрации! Отдельное спасибо за третью фотку в посте №2. В 2006 жили в этой хижине "Юры Хаджиева", а фотки на память не сохранили. Хочу немного поправить автора, шестиместку а-ля Австрия полноценно запустили уже в 2007м. А в общем отчет зачетный!!!  

Сообщение №69, отправлено 13 Дек 2008 21:45

Спасибо за интересный отчет. Было очень приятно почитать про места, где сам бывал 30 лет назад. Первый раз я попал туда в феврале 78 года, в альплагерь "Шхельда", там и учился кататься на горных лыжах. О, это были еще те лыжи, деревянные "Бескид" с металическими пластинами по краю. После обучения нас возили на Чегет. А потом бывал там летом, того же 78-го. В той же "Шхельде", кстати, с местного переводится как "Рябина". . Ходили на ту самую Зеленку. Тогда был рядом еще один альплагерь (возле "Шхельды") "Эльбрус" назывался. Он находился за мостом (там где сливаются Шхельда и Адылсу), правее. А выше был а/л Джантуган, но он не действовал, тогда там находились студенты МГУ. Ходили на Виатау и еще была там вершина "Локомотив". На самой вершине в ращелину был вставлен отбойный молоток (не поленились же его туда затащить). Особо тяжелого спускас Виатау не помню, как-то очень быстро спустились, правда был август и спуск по сыпухам был особым удовольствием. Спускались очень быстро, она подтвоим весом ползет вниз, а ты бежишь и только успевай разворачиваться и ноги вытаскивать, немного напоминало катание на лыжах. Тогда значек "Альпинист СССР" давали за две вершины и перевал или 2 перевала и вершину. Значки обмывали под Чегетом, тогда там была одна гостиница и ресторанчик при ней. После обмывания, всем отделением (тогда была такая полувоенная терминология) мы пешком шли в а/л Шхельда, ночью (кто был в горах, тот знает какая там темень в плохую погоду), лил дождь, а нам было все не почем. А после смены через перевал "Бичо" в Сванетию, а там через Джвари, Зугдиди и в Пицунду отогреваться на море. В 79-м был Домбай, а в 80-м а/л "Эльбрус", тогда мы ходили на Виатау по 2-й ке и на "Трапецию" по 2-йке, мы ее называли "Палаткой" за внешнее сходство с палаткой. Ледовые занятие проходили на леднике Кашкаташ (не знаю почему он стал Какшкатау). А занатия на травянистых склонах были в красивейшем месте "Улыбка Шхельды", это вверх по ущелью Шхельды, а там даже летом можно было встретить остатки льда, зимой он был красивый, голубой, как медный купорос, а летом грязный, но прямо из под ледника вытекала Шхельда. После занятий, можно было окунуться в речьке, вода была жутко холодная, но приятно. Руки просто сводило от холода, а на улице жара. А потом через перевал "ВЦСПС" ходили на МНРы, там уже была 3-А. А что сейчас а/л "Эльбрус" уже не существует? А по дороге на "Улыбку Шхельды" можно было у местного пастуха попить айран. Это был совсем не тот айран, который сейчас продают в бутылках. Это был резкий приятный густой напиток, что-то вроде кефира, но более резкий и из-за брожения в нем было немного спирта. А какие грибы мы собирали в районе Тегенекли, там было жуть сколько белых. А возле "Шхельды" на другом берегу было пару источников миниральной сероводородной воды и заросли облепихи. Зимой мы набирали воду в банки и приносили в свои номера, пока она была холодная, ее еще можно было пить, а потом она становилась сильно вонючая и неприятная. Эти источники можно было обнаружить по рыжему следу воды. Видать в ней было много железа и до впадения в Шхельду тянулся рыжий след. А после смены, опять решили идти на море, только через перевал Донгуз-Орун (Чегет). Как вспомню какие мы были отчаяные, страшно становится. Шли втроем, я однокурсник и моя будущая жена, ей тогда 17 было, а мне 21. Было там одно очень неприятное место, ледок резко уходящий вниз, а там пропасть. И надо было пройти метров 10 по этому ледку (кое-где были выбиты мелкие ступеньки, но все это таило и затекло водой). Правильно было бы натянуть перила и пройти этот участок, но это уже после смены и вереки своей не было. А поскольку мы занимались скалолазаньем, то я решил обойти по скалам. Но там было не намного лучше, лед вдоль скалы подтаил,а по скале текла вода. Короче, кое-как преодолели мы это место. Вышли на площадку, а нет моего однокурсника. Мы кричали кричали, поднялись выше, а там плато с мокрым снегом, а он с тяжеленным рюкзаком катается себе по этому снегу.

Короче, увлекся я воспоминаниями. Прекрасные места, что там говорить. После этого были другие а/л и другие вершины, но эти запомнились очень хорошо.

Сообщение №70, отправлено 15 Янв 2009 12:15

офигеть! маятнику миллион лет, с основного троса соскакивает, висит на тянущих, а они еще цену на канатки в 2 раза подняли

http://foto.mail.ru/mail/mirochnikovay/_myphoto/3.html

Сообщение №73, отправлено 15 Янв 2009 23:21

Вагон канатки разбился об станцию ещё где-то весной или летом.

Сейчас скорее всего просто прогоняли вагон между станциями , а вообще с конца весны на нижней очереди работал только новый подъёмник. Так что не переживайте что в этом вагоне кого-то катают ... не катают.

Цены действительно немного неадекватные, но зато какая там внетрассовая каталка

Сообщение №74, отправлено 16 Янв 2009 14:34

Интерестно, а сколько раз этот бедный вагончик уже бился?

Я такое видел еще в сентябре 93-го. Точно так же об Старый Кругозор бахнулся!