|
Анализ рейтинга сообщения
|
|
Автор:
|
Capt
|
|
Сообщение:
|
Каспровый Верх, Татранська Ломница, Wizzair. Подготовка. Идея родилась в октябре. Соблазнительно выглядел перелет до Катовице за 130 гривен и наличие у некоторых чистых паспортов, что затрудняло более старую Европу. Визы получили согласно стандартным документам, список которых весьма подробно выложен на сайте консульства. Жилье заказывали по интернету в центре Круповок, для удобства апрески и трансферов (до автовокзала 10 минут через парк). Обошлось в 65 злотых с человека. Стандартный апартмент с кухней и санузлом. Ссылка Хочу сказать, что жилья валом было свободного по прибытию и за 30 злотых, но не в центровых местах. Надо сказать, что при попытке бронирования на письма отвечал 1 человек из 10, что навело на мысль о проблемах с интернетом или английским. А скорее, все вместе…)))) Идея отчета возникла из желания раскрыть не только кулинарную часть темы о Закопане. День первый. Губаловка, Каспровый Верх, трасса "Гонсеницова" Прилетели в Катовице с часовым опозданием. Возле выхода пан формировал Виззэйровский бусик на Краков по 50 зл. с ездока. Никаких шаттлов до Закопане нет, таксисты просили 800 зл. за машину, поэтому согласились на бусик до Кракова, в надежде пересесть на автобус Краков – Закопане. Автобусы типа «Неоплан» действительно идут потоком каждые 15-30 мин. Почти пустые, но последний из них уходит в 22-05, поэтому успеть на него с самолета нереально. Отсюда первый вывод: бронировать жилье надо со следующего дня после прилета, а ночевать в Кракове и стартовать в Закопане с 7-часовым автобусом, чтобы приехать, бросить вещи, и выдвинуться на Каспровый Верх, к 11 и уцененному «popoludnevomu» ски-пассу. Огромный хостел ( 40 злотых за ночь) расположен прямо напротив выхода с автовокзала. Мы, однако, взяли такси с черноглазой Катей за кермом и сквозь дождь помчались к вожделенным горам. Такси в 12 ночи обошлось в 300 злотых, справедливости ради, тот же маршрут , но утренним автобусом обошелся бы в 18 злотых с человека. Погода расстроила: +9 и сплошная пелена дождя, перешедшего в мокрые тяжелые хлопья при въезде в Закопане. С утра решили не насиловать себя в первый день и сходить размяться на ближние горки, благо фуникулер на Губаловку был в 5 минутах ходьбы. Однако, поднявшись, я был сильно удручен незамысловатостью трассы и критическим состоянием покрытия. Помаявшись часок принял волевое решение переехать на Каспровый Верх. Маршрутка уходит с вокзала каждые 3 минуты, ловится по дороге вдоль улиц «аллея 3 мая» и «Замойского». Конечная остановка – Kuznize. Стоит 3 злотых. Сразу при выходе – нижняя станция канатки. Приехали в самое пиковое время, то есть к 11, однако очередей не было и первым же вагончиком взлетели наверх. Стоимость подъема – 32 злотых. Дневной ски-пасс на кресла стоит 70 злотых с 9.00 и 50 злотых с 11.00 ( это цены низкого сезона). Сразу же шокировала смена декораций – ослепительное солнце, завалы снега и мощнейшие порывы западного ветра, просто сбивавшего с ног. Сила ветра была такова, что уносила лыжи, одевать пришлось по очереди, держа вторую руками. В тот день работала только одна трасса, слева от станции вагончика, а именно – «Гонсеницова». Наверху работает камера хранения, где можно оставить рюкзак с вещами за 2 злотых. Вторая трасса была закрыта из-за ветра. Характеристика трассы - быстрая, честно-черная в первой трети, крепкая красная во второй половине. Интересная, можно погонятся, народ катается достаточно прилично, с некоторыми даже рискнул побороться. Понимая, что вряд ли будет составляющая фрирайда, взял с собой легкие и очень быстрые скиборды «шифер веб-рейс». Если честно, на слаломной лыжке было бы увереннее, трасса широкая, можно рисовать любые дуги. Но заканчивается она несколькими полузакрытыми трубами, где я легко настигал зарвавшегося лыжника. В трубе лыжка, как известно, слегка покуривает… День второй. Трасса "Горычкова" Погода блеск, ветер стих, приехал к 9, трассы - вельвет… Включили вторую креселку и открыли вторую трассу «Горычкову». Она длиннее на полкилометра, вряд ли черная, скорее очень добротная красная, с двумя траверзами в начале и в конце. Причем нижний траверз уже проходит через лес. Практически целый день наслаждался парением. Однако, из минусов ее хочу отметить значительно более долгий подъем и открытость к западному ветру, так что к концу дня основательно промерзаешь. Несмотря на подготовленность, а именно, три слоя флиса и куртку реально промерзал и вынужден был греться чаем за 5-7 злотых. Алкоголь, сорри, протабуировал несколько лет назад. По хребту можно было дотопать минут за 15 до соседней горы, что и делали немногочисленные бэкканторщики, выдававшие себя закрепленными на рюкзаках «армадами» или « волками катанами». Потом они фрирайдили к нижней станции Горычковой. Отсюда же и осуществляется и окончательный спуск к Кузнице, конечной остановке маршруток. Длина спуска до 5 километров, с низа Горычковой проходит лесными траверзами, очень живописно и релаксирующе. Подъемник закрывается к 16, и остается полчаса - час на спуск и переобувку внизу до темноты. Надо признать, с 9 до 17 укатываешься весьма внушительно. День третий. Водные процедуры Так как погодные кондиции потребовали «спецодягу», день был посвящен покупке более профессиональной куртки и отлеживанию в саунах и джакузи краковского аквапарка. Про куртку, кому интересно, в соответствующей ветке. До аквапарка от вокзала ходит 129 автобус за 2.50. Безлимитный вход, включающий пользование саунами - 40 злотых. Собственно на горки налегать не хотелось, а вот поплавать очень было пользительно. Дорожки по 25 метров. До километра можно не напрягаясь наплавать. 3 сауны – кедровая, сосновая и солевая и одна парная турецкого типа с принудительным паронагнетением. Кто простужен особенно рекомендовал бы соляную. Десяток джакузи, лежанки с гидромассажем, искусственное течение… В целом ничего необычного, но измученный крипатурами организм просил именно такого…. День четвертый. Погода портится. Снова Каспровый, по обеим трассам. После обеда, правда, погода ухудшилась. На гору легла плотная туча, видимость пропала до 2 метров. Пришлось срочно ретироваться, благо время клонилось к 16. Спускались группками вдоль ленты, обозначающей трассу. С нами спускались поляки и итальянцы, все старались ехать в одинаковом темпе, ожидая отстающих. День пятый. Татранська Ломница. Выглянули в окно и увидели стену снега и черные тучи, окутавшие горы. На Каспров Верх ехать было очень рискованно и потому решили махнуть в Татранську Ломницу, что в Словакии. Бусик компании Strama отходит с 9 платформы вокзала в 8-30 до Попрада. Стоит 17 злотых до Ломницы. Расстояние до нее, что-то км. 40, но поскольку дорога проходит прямо через хребет, и была завалена снегом, то занимает около 1.5 часов. Необычайно живописна, особливо в Буковині Татаржаньскій, мимо Морського Ока. Паспорта не проверяли. Как только перевалили хребет и оказались в Татранской Котлине, снег моментально исчез и нас встретило яркое солнце, голая земля и трава. Оказывается все это время тучи не могли перевалить через Татры и снег выпадал на польской стороне. Через минут 15 открылась великолепная картина Ломницкого Штита. Представьте себе зеленую равнину и возвышающиеся над ними два заснеженных пика с седлом посредине. Недалеко от вокзала курсирует бесплатный ски-бус до горки. Спросите у местных. Действует единый скипасс за 30 евро. Уровней катания 3. Первый уровень от подножия, до первой полки под названием Start, где-то на первом километре. Поднимаешься в закрытой кабинке на четверых. Именно здесь сосредотачивается значительная часть отечественных лыжников, безошибочно определяемым по странным шапочкам с ушами, рогами, дредами или меховыми балабонами. Если не выходишь из кабинки, она поднимет тебя выше на отметку 1700, на Скальнате Плесо, где начинается Ломницке Седло на котором собственно и катаются по fisовской слаломной трассе. Поднимаешься на нее еще на старой креселке. Будьте внимательны!! Бугельщиков там не наблюдалось и я только с третьей попытки определил опытным путем отметку безопасной посадки, пару раз просто плюхался напропалую. Трасса черная и равномерно быстрая по всей длине. Вот здесь я однозначно уступал лыжникам. Скорости предельные, вибрация зашкаливала и просто вынужден был беречь ноги. Конечно мой козырь - труба имелась и здесь, но переходила в полностью закрытый левый поворот, с высочайшей вероятностью въехать в раскоряченную лыжницу в странной шапочке. В честном спортивном стиле катали до обеда, но потом все же польская туча перевалила через отметку 2600 и упала прямо на наши головы. Пришлось срочно спускаться уровнем ниже к закрытым кабинкам и странным шапочкам. Там же и обедали. Заведения самообслуживания типа каунтер-сервис с доготовкой. Критиковать не буду, качество соответствовало цене. Процент русскоговорящих поразил. Если на Каспрове встретили только одного человека, то здесь 3\4 зала. Подозреваю, что и катались они не на седле. Докатались на нижней очереди до 16.30 и пошли на вокзал. Автобус из Попрада возвращается в 17-05. До вокзала с горы можно пешком спуститься минут за 10, идя строго на юг, то есть вниз…. День шестой. Шимашкова Снова тучи и стена снега. Каспровый Верх под вопросом, да 4 дня спортивного катания при -15 с ветром, хоть и разбавленные аквапарком крепко подутомили. К всеобщему согласию было принято решение подурачицца на Шимашковой. Горка приятная и кресла с закрывающимися фонарями, короче для плавного перехода к плоскому передвижению. Однако разводняковая на деньги. Дневного ски-пасса нет, 10 спусков стоят 60 злотых и выкатываются за час… Чтобы чем-то себя занять спускался только спиной вперед, може когда и сгодится fakie downhill…)) День седьмой. Краков. Wawel. Поскольку самолет из Катовице отбывает в 21-20, на дорогу от Кракова нужно положить часа 1.5, у вас есть время погулять по Кракову до 17-17.30. Выехали из Закопане к 8-30, и уже к 11-00, бросив вещи в камере хранения, гуляли по Старому Месту. С автовокзала через длинный подземный переход под железнодорожным вокзалом попадаешь внутрь большой торговой плазы, выход из которой прямо к старому городу. Или можно сделать по другому. Сесть на 10 трамвай и проехать пару остановок до Wawel. Это королевский замок, обязательный к посещению. Открыт с 6 утра. У нас в воскресение до 13-00 был бесплатный вход в сокровищницу и оружейную. Очень рекомендую там же посетить кафедральный собор. Стоит это 12 злотых+7 злотых электронный мультиязычный гид с наушниками. В Соборе в разных склепах находятся саркофаги всех!!! исторических фигур Польши за последние 700 лет. Таких как, Казимир III Великий (отвоевал в 14 веке у нас Львов, Галичину и Волынь), Ядвига и Ягайло, Стефан Баторий, Ян Собесский, Владислав IV(сюзерен Сагайдачного и Хмельницкого), Станислав Лещинский (причина трагедии Мазепы), Адам Мицкевич, Тадеуш Костюшко, Йозеф Пилсудский. Возможно придет время и Леха Валенсы. Изучив утром расписание, пришли к автобусу на Катовице на 17-20. Но обнаружили те же виззейровские бусики по 50 злотых до аэропорта и грузившиеся рядом один за другим маленькие бусики Polonia, тоже до аэропорта и даже по 40 злотых, но билеты надо покупать в кассе и желательно заранее. Резюме. Неожиданно, поездка оказалась чрезвычайно насыщенной и малобюджетной. Катание и еда были на пределе возможного. Очередей нет, людей немного, руссотуристо не был замечен. Разумный бюджет на день – 30(жилье)+102(Каспровый)+20(перекус на горе)+35(ужин)+6 ( маршрутки)=200 злотых или 230 злотых при жилье в центре города как у нас. Это грубо 50 евро в сутки. Самолет как получится, но Виззэйром я уложился в 400 гривен с доплатой за багаж. Кстати тут проявился еще один плюс сноублейдов, запихнув их в 90-литровый рюкзак не переплачивали за «спортивное снаряжение». Итого имеем 400 евро. И 100 оставляем на подарки, аквапарки и музеи. P.S. Внимание!! Даже салаты заказывайте из расчета 1 к двум…!!!!..)))
|
|
50 баллов добавлено администратором