Вэтот день решили покатать в самом высокогорном регионе. Не завязываясь на не совсем удобном расписании ски-буса в 8:30 загрузили лыжи и ботинки в наш Пыжик и через пол часа и 27 км прибыли под нижнию очередь гондолы в Pejo. Припарковали машину на бесплатной парковке в 30 метрах от подъемника Еще через 10 минут были уже в узловой точке на высоте 2000, откуда стартует вверх гондола на 3000 м, которую только в недавно открыли.   До последнего времени самой высокой точкой, куда можно было подняться на креселке была скромная отметка 2350 м и в виду достаточной отдаленности   Pejo от основных зон катания, да и вообще это тупик по большому счету, перспектив особых у него не было. Сейчас же это самый высокогорный регион на 550 метров выше верхней точки Мадонны де Кампильо. Новая гондола вместимостью 101 чел (8080 кг) за семь минут вытягивает на 3 км. Воздушный автобус Pejo 3000 расчитан на 101 среднестатистического снегоскользящего пассажира Оттуда вниз стартует хорошая  крутая красная трасса протяженностью 4 км. Если катать дло самого низа длина трассы  - 7,5 км. Людей немного, больше загорает в кафешке в узловой точке на стыке подъемников. Снег наверху отличный и природный, пушек там нет. По сводкам на тот момент высота снежного покрова составляла 90 см. На заднем плане вершина в 3500 м На смотровой площадке Pejo 3000 По последовательности очередей подъемников и высотам ключевых точек напомнило Гудаури, где был за 2 недели до этого. Только здесь спуск вниз длиннее (до 1400) , рельеф поинтереснее, но  в то же время практически нет  вариантов для фрирайда. Вот что бывает с лыжной палкой без ограничителя при достаточном количестве плотного снега на трассе. Рецепт выравнивания лыжной палки в подобных ситуациях: наносите несколько точечных  ударов палкой в месте изгиба по деревянной колоде, палка постепенно выравнивается до вполне приемлемой боевой формы. После обеда верхняя часть трассы наполовину в тени, снег сразу же дубеет, бугры уже не пробъешь лыжей. Рюкзак оставлял в шезлонге в кафешке на 2000, это было регулярное место встречи, проскочить его невозможно. В обед расслабились в кафе на шезлонгах, крайние 1,5 часа перед закрытием гондолы катал без остановок. Крайний подъем в 15:55, в гондоле 4 человека. Строительство на 3000 м в разгаре.  Поднялись наверх, там уже вытягивают со станции  две спасательные люльки для заключительной инспекции, ратрак под парами стоит… трасса уже бетон. Заключительные фото на вершине на память и спуск. Впереди лыжник с с двумя сыновьями, 4-6 лет. Красиво идут по достаточно крутому участку, иду сздади не тороплюсь, любуюсь. Обгоняю .. до свидания Pejo, еще увидимся.   В кафе уже почти никого. Первая кружка  пива за день спускаемся вниз к машине. Через 45 минут с заездом в супермаркет паркуемся на базе. Впереди заключительный день катания. А Пейо обязательно стоит один день посвятить целиком, или даже два, но не подряд, конечно.  Крайний катательный день Снова выдвигаемся в дальнюю верхнюю точку на Мадонну. Там самые красивые виды. Несколько спусков и становится скучно на синих трассах. На красные на креселку снова очередь выстраивается.