Сообщение №100, отправлено 28 Ноя 2006 22:12

Цитата:

---

 Скорее микро мини минивен, потому как на платформе ниссан микра.

В принципе, симпотично. Если б не цена! Эх, совсем недавно $20К стоил новый пассат 1,8Т. Да и расход не очень красивый, имхо. А чего лачетти вагон не взял?

---

 Неа, однозначно не микро. Платформа та же, но подлинее будет. А вообще очень советую посидеть на месте водителя и пасажира, когда диван настроен на двоих. 8)

Старое лучше не вспоминать, а то я начну причитать, сколько земли по чем можно было купить в Конче-Заспе. Нужно ориентироваться на то, что есть сейчас и на что хватает.

По поводу расхода согласен.

Лачетти слишком попсовая что ли. Их много, а инкубаторство меня не привлекает. (повальная любовь к Мерседесам и Бентли не в счет ) Да и основной момент, что по всем параметрам Модус был интереснее и привлекательнее. Вполне хватало на Меган 2, но все же, выбор пал не на него. А Модусов сейчас в Киеве вряд ли больше 10-ка наберется.

Сообщение №102, отправлено 29 Ноя 2006 09:30

Цитата:

---

 Мне кажется, что экстремальное вождение - штука очень полезная. Даже если ты не "лихач" и ездишь спокойно. В критической ситуации, безусловно, не станешь вспоминать, чему там инструктор учил. Но полученные навыки откладываются где-то в подсознании, и в необходимый момент должны "всплыть". Во время аварийной ситуации-то на рефлексах работаешь

---

 Да, Спейсстар как раз из интересных вариантов, но уже давно не продается.

Если бы брал что-то сейчас, определенно это был бы Хюндай Туксон. Исходя из характеристик и финансовых возможностей.

Сообщение №103, отправлено 29 Ноя 2006 10:35

Цитата:

---

Оригинал отправлен WarGo:

мне больше вот такие варианты по цене нравятся

---

...неплохой вариант , у товарища такой ! Только официально в Украину не поставляеться !

2 Vanyo - Хюндай Туксон - завышеная цена , впрочем как и всей линейки этого автопроизводителя..!

Сообщение №104, отправлено 29 Ноя 2006 10:58

Цитата:

---

Оригинал отправлен Vanyo:

Внесу и свою лепту в данную дискуссию.Не так давно, ровно год назад выбирал себе машинку. При выборе основной акцент делался на:1) новизну модели и внешний вид (Хотелось, хоть какое-т о время ездить на новом авто, а не на снятом с производства. Скорее не необходимость, а прихоть);2) хорошая проходимость (С девушкой ездим отдыхать каждый год в Крым с палатками, а именно в Лисью бухту. Кто туда доезжал на машине понимает, о чем речь );3) большой и трансформируемый салон;4) приспособленность к дальним поездкам;5) кондиционеры, эирбеги, электроподъемники (как само собой разумеющееся).Бюджет был кредитный и не должен был превышать 19 - 20 тыс. юсд.Варианты были в основном из разряда седанов / универсалов: Лачетти Вагон, Октавия Тур Комби, Митсубиши Кольт 1.3 (5-дв), Меган 2 хетч. Были и другие варианты, но они не тянули на дальние поездки, аж никак.В итоге, выбор пал на Рено Модус. Ездил в Голосеевский рай-суд в г. Киеве и случайно зашел в салон. Через месяц купил и ниже перечисляю, что меня подкупила в этой машинке:1) Кондиционеры, подъемники передних стекол (в 1.4. версии блин нет электростекол, что очень зря), эирбеги, 4 подушки, короче из основного - все на месте;2) Задний диван имеет несколько позиций под 2-х или 3-х пасажиров, двигается вперед назад, меняя объем багажники или объем свободного места под задних пасажиров и, апогей, складывается полностью, создавая пространство громадное пространство для перевозки грузов. Естественно, в сравнении с багажниками машинок такого размера;3) Дальние поездки передними пасажирами переносятся очень комфортно. Машинка по классу является Mini MPV (тобишь мини минивен) и соответствующая посадка и высота сидений присутствует. Везде, где только можно приспосолбены места под бутылки, стаканы, карманы для мелочей. Бардачек с подводом холодного воздуха от кондиционера. Передним пассажирам очень просторно. Борткомпьютер с мноновенным, средним расходом, средней скоростью, расстоянием до заправки и двумя раздельными счетчиками пути идут в базе.4) Проходимость - это то, что подкупило больше всего. Колеса разнесены по углам корпуса. Заднего свеса нет вообще, а очень короткий. К этому всему, приличный клиренс. Численного значения не знаю, но на киевских бордюрах и крымских ухабах проблем не было. Половина переднего и заднего бампера не крашешеные и в условиях штурма невсоких кустов или снега на лакокрасочное покрытие не страдает (нечему ).Про недостатки:1) 1.4 16 кл. двиг. Очень не любит некачественный бенз. За год пришлось один раз почистить топливную систему. 2) На трассе, при скорости 110 км.ч расход - 7,5 литров, 120 км.ч -  около или чуть больше 8 литров, на 130 км.ч - 10-11 литров. То есть, если хочешь ехать быстро экономии не получиться. Если скорость 110-120 устраивает - никакх проблем. Можно ехать 95-100 км.ч и расход будет в районе 6.5 литров. Всэ это определено опытным путем и если и есть погрешности не судите строго. Что там пишет пасспорт я не в курсе, только показатели борт компьютера.3) Штатная резина - гадость редкая. Континентал 175-65R15, который стирается за пол сезона со 140 км.ч начинает "плыть" так, что ехать становится страшновато. Поставил зимний Мишелин Альпин 195-65R15. Разгонялся до максималки - едет, как танк и никаких непрятных ощущений.Сразу прошу - не сочтите за рекламу. Просто подходил к вопросу основательно. З.Ы. Грандис - очень понравился, нор цена - явно не моя и уж совсем неподходящий для моих поездор передний свес. Скорее машинка для дальних путешествий по хорошим австрийским дорожкам. На днях хотел обзавестись наладонником с GPS. Его мне однозначно не хватает.

---

Можно обратить внимание на этот вариант: http://www.mitsubishi-motors.com.ua/models/lancer_sw/

Еще лучше из сформулированных требований исходя, подходит Outlander.

Сообщение №105, отправлено 29 Ноя 2006 14:19

Цитата:

---

Оригинал отправлен Vanyo:
Если бы брал что-то сейчас, определенно это был бы Хюндай Туксон. Исходя из характеристик и финансовых возможностей.

---

Сообщение №107, отправлено 29 Ноя 2006 17:43

Цитата:

---

 Еще лучше из сформулированных требований исходя, подходит Outlander.

---

 За исключением цены.

Цитата:

Сообщение №108, отправлено 03 Дек 2006 16:30

Готовясь к поездке в Польшу зимой, полтора дня провозился с КПК ASUS a636. По результатам, все, что мне удалось сделать - настроить страшно тормознутый Natec с картой Украины.

Ozi не нашел ни одного спутника.

Визиком также не увидел ни одного.

AutoMapa потребовала таких перлов с регистрациями, кряками и демками, что по итоге даже код на демоверсию польской карты не подошел...

Большая просьба, дайте переписать или скажите, где скачать:

1) Нормальную рабочу карту Украины, можно без маршрутных привязок.

2) Ози + нормальная рабочая карта украины с привязками.

3) AutoMapa или чтото другое с прокладкой маршрутов для Польши.

Буду рад любым советам и помощи. Вроди быстро разбираюсь в прогах, но в этом случае слишком уж большое количество кряков и версий запутало окончательно.

Сообщение №109, отправлено 03 Дек 2006 20:54

С Визикомом, а именно картой Украины - разобрался. Нашел рабочую версию с кряком. По скорости, работает нормально. Думаю, что до польской границы поней добраться будет вполне реально. Повеселила точность этой програмулины. Тестил я ее в городе Киева и мое местоположение определялось весьма забавно. Стою на заправке на одной стороне улицы, а мне показывает, что нахожусь совсем на другой.

Natec мне показался более интересным, если бы не тормоза. Думаю, было бы хорошо создать базу с проверенным софтом под кпк для GPS.

Сообщение №110, отправлено 03 Дек 2006 21:23

Цитата:

---

Оригинал отправлен Vanyo:

Готовясь к поездке в Польшу зимой, полтора дня провозился с КПК ASUS a636. По результатам, все, что мне удалось сделать - настроить страшно тормознутый Natec с картой Украины. Ozi не нашел ни одного спутника.Визиком также не увидел ни одного.AutoMapa потребовала таких перлов с регистрациями, кряками и демками, что по итоге даже код на демоверсию польской карты не подошел...Большая просьба, дайте переписать или скажите, где скачать:1) Нормальную рабочу карту Украины, можно без маршрутных привязок.2) Ози + нормальная рабочая карта украины с привязками.3) AutoMapa или чтото другое с прокладкой маршрутов для Польши.Буду рад любым советам и помощи. Вроди быстро разбираюсь в прогах, но в этом случае слишком уж большое количество кряков и версий запутало окончательно.  

---

Сообщение №111, отправлено 03 Дек 2006 22:09

Цитата:

---

 1. Нормальной рабочей карты Украины в векторном формате нет. Более-менее только под Руссу сделали. Или под Ози, но это растр, со всеми вытекающими...
Ну или мучайся с Визикомом. - запомни, нормальная точность у GPS только в движении!!!
2. Карта Украины - почти 1 Гиг. А что с Ози неясного? Точнее вопрос.
3. С этим могу помочь. Рекомендую по Польше.  Разобраться не сложно, только болтает по польски или английски. Прога с картами весит 62.4 MB http://rapidshare.com/files/1189887/Mapa.rar
Есь еще ТомТом - с картой Польши, Словакии.

---

 1. Наверно буду пока Визикомом пользоваться. Жаль конечно, что нет голосовых подсказок и пересчета маршрута. Это, как продолжать полльзоваться ЭЛТ монитором, когда есть возможность поставить себе ЖК.

2. Гиг не прокатить. Купил карточку на 1 гиг и мой бюджет не потянет дополнительные флешки.

3. Уже качаю. А если есть линки на ТотТом - не откажусь, хотя та версия Том-Тома, что я скачал у меня просто не устанавливается.

Сообщение №112, отправлено 04 Дек 2006 10:09

2 Alex_K

Не могли бы подсказать пароль к архиву. Ни один файл без него не распаковывается.

Сообщение №114, отправлено 04 Дек 2006 15:05

Цитата:

---

 Сорри.
пароль skela4pda

---

Сообщение №115, отправлено 04 Дек 2006 21:47

Вроди со всем разобрался. В итоге у меня есть 4 рабочие карты с поддержкой GPS:

1) Natec, карта Украины. Прога тормознута, но использовать можно, как альтернатива Визикому.

2) Визиком Украина 2005. Работает отлично, не тормозит. Точность оставляет желать лучшего. Но, есть функция прокладки маршрутов, которая работаетвполне сносно.

3) Визиком Киев 2005. Работает точно также, как и Визиком Украина. Идентичный интерфейс.

4) Automapa (Польша). После нее включать все вышеперечисленноене хочется совершенно.

Настроил все на ASUS 636. Готов ответить на любые вопросы потенциальных путешествеников так, как сам промучасля с поиском и настройкой карт полные выходные.

Сообщение №117, отправлено 05 Дек 2006 16:16

Цитата:

---

Оригинал отправлен Vanyo:

Подскажите, кто пользовался цепями на переднеприводных машинах. Например, помогут ли они, чтобы безпроблемно заехать на Магуру в Пилипце.

---

Сообщение №118, отправлено 05 Дек 2006 17:40

Цитата:

---

Оригинал отправлен Vanyo:

Подскажите, кто пользовался цепями на переднеприводных машинах. Например, помогут ли они, чтобы безпроблемно заехать на Магуру в Пилипце.

---

Сообщение №119, отправлено 06 Дек 2006 21:12

Не убедили, но все равно куплю.

Сообщение №120, отправлено 06 Дек 2006 21:36

Цитата:

---

Оригинал отправлен Vanyo:

Не убедили, но все равно куплю.

---

Сообщение №121, отправлено 07 Дек 2006 16:54

Ехал в Польшу, предусмотрительно купил цепи...

недельку отдохнул и думаю ну вот цепи не пригодились, только деньги потратил,

как вдруг на следующий день потепление, потом мороз и снег...нет не снег, а снежище, едем на подъемник, а впереди гора, куча машин стоит развернутая, автобус буксует, все друг друга толкают, вообчем ж..а, а еду и думаю мне повезет и тут сорвался в букс.. не долго думая одел цепи и как по маслу

Штука отличная, да еще и потянуть кого нибудь можно на снегу

Сообщение №122, отправлено 07 Дек 2006 17:42

ноги..крылья.....ХВОСТ !!!!  Питання не в ланцюгах, а в КЛІРЕНСІ !!!, принаймі в нас. Підйом на Драг - перша проблема КОЛІЯ !!!

Сообщение №123, отправлено 07 Дек 2006 22:20

Цитата:

---

Оригинал отправлен Vanyo:

Подскажите, кто пользовался цепями на переднеприводных машинах. Например, помогут ли они, чтобы безпроблемно заехать на Магуру в Пилипце.

---

В прошлом году мы каждый день, на протяжении недели, без проблем, заезжали на Магуру  2-мя машинами: Daewoo Sens и Nissan Primera. У меня на Сенсе стояла резина Pirelli Winter Carving.

И никаких цепей!

Сообщение №124, отправлено 07 Дек 2006 22:47

Цитата:

---

 В прошлом году мы каждый день, на протяжении недели, без проблем, заезжали на Магуру  2-мя машинами: Daewoo Sens и Nissan Primera. У меня на Сенсе стояла резина Pirelli Winter Carving.

И никаких цепей!

---