Сообщение №200, отправлено 01 Ноя 2012 16:47

Цитата:

---

Оригинал отправлен Regulyar:

Поспали сидя 7 часов и утром как огурчик бегаеш по делам. Удобно ведь и комфортно.Через месяц в Украине запустят ночной «хюндай»

---

Да ладно... подумаешь, поспал сидя... я тут как то в самолете МАУ СТОЯ!!!! из Барселоны 3 часа летел

Так я мог сидеть в лучшем случае.
.
А а расстояние от спинки до спинки -58 см. При моем то росте 195...

В общем чувствовал себя в маршрутке, переделанной из старого, грузового микроавтобуса.

Сообщение №201, отправлено 01 Ноя 2012 23:24

Цитата:

---

Оригинал отправлен ZBISHKO:

Здесь есть немного секретов малоизвестной государственной " Украiнськоi залiзничноi швидкiсноi компанii " ... Ссылка К чему она здесь ? Да на ее балансе стоят все поезда Интерсити , в простонародии Хюндаи . И основная причина поломок ни для кого не секрет - сбой контроллера при переходе с постоянного тока на переменный .А вот здесь небольшой ликбез по этому вопросу Ссылка Поборет Хюндай все детские болезни , поборет . Вот как раз когда окончательный расчет по кредиту корейскому настанет .

---

Это да, и в Европе та-же проблема при проведении тендеров и на закупки тяги, и на международные рейсы (ну например скажем Австрия / Чехия / Германия) - необходимость двух-трехсистемных локомотивов - и те-же неполадки при переходе с одной системы подачи напряжения на другую, и решают они их годами by the way! Но на паровозы которым все эти системы по барабану они почему-то не переходят :-) Это детская болезнь и она переживется. Автомобили тоже под разные рынки адаптируют, есть азиаты, есть европейки, есть американки, ...

Кстати, кто-то упомянул насчет частных ж.-д. перевозчиков - в той-же Чехии их уже неколько, Leo Express, RegioJet, ... и ходят они частенько по одним направлениям - и ничего, все ОК! А пассажирам только польза - выбор рейсов, снижение цен, сервис, ... В авиаперевозках ведь много компаний работает, также и в автоперевозках - так почему бы и не в ж.-д.?

Сообщение №202, отправлено 02 Ноя 2012 00:05

Цитата:

---

Оригинал отправлен ZBISHKO:

тонко, по-хирургически

---

В том и проблема, что все настолько запущено, что у нас тонко уже никак не получится, и с каждым месяцем наши поезда изнашиваются все больше и больше... (вчерашний опрокинутый вагон примером...) - нельзя запустить 5 Хюндаев и думать что вся система перевозок сразу уйдет на другой уровень - нужно перестилать все колеи, запускать по ним новые составы (не один / два для показухи, а по всем направлениям)... ОК, 30% кому-то в карман пойдут, так и на Западе они в карман уходят - помните историю с немецкими дорогами, когда подрядчик уменьшил ширину автобана на 15..20 см? Мелочь, кто заметит - но при стоимости каждого км несколько миллионов, посчитайте какая сумма ушла в карманы? Лоббизм, коррупция, раздел госзаказов - да об этом каждый второй фильм о самой демократичной стране мира США упоминает! Мафия, причем не наша, а ихняя ;-) - и что, теперь лбом упираться и говорить "не, нам этого ничего не надо, ибо кто-то на мне наживется!" Так что будем реалистами, это просто себестоимость проекта, часть идет на зарплаты, часть на материалы, а часть в карман... но немцы и американцы в результате ездят по шикарным автобанам (а кто-то сидит в тюрьме за казнокрадство ).

Ладно, речь не об этом - просто я например готов платить 214 грн. за комфортный и теплый экспресс до Харькова с буфетом и инетом, а не ехать в старом купе лежа на матрасе. Не хватает денег - это моя личная проблема, и я начинаю думать не как сэкономить, а как еще заработать чтобы не ехать в плацкарте. И мне кажется что я не один такой - экспрессы не пустуют, люди ими активно пользуются, следовательно спрос есть! А цена - на авто до Харькова из Киева 500км ≈ 50 л ≈ 550 грн. плюс масло / резина и прочие амортизационные расходы - то есть только если ехать на авто втроем цена экспресса и цена поездки на авто будет сравнима (но в авто мне надо рулить, а на поезде я могу посидеть в буфете, поработать в инете, ...). Но что касается стыковок поездов и прочего, тут да, я только за! - за это надо бороться!

Сообщение №203, отправлено 02 Ноя 2012 00:28

Цитата:

---

Оригинал отправлен Regulyar:

Ура, очередная "инновация" от Боги.Хотели ночной поезд, получите! Поспали сидя 7 часов и утром как огурчик бегаеш по делам. Удобно ведь и комфортно.Через месяц в Украине запустят ночной «хюндай»

---

То есть когда ночным автобусом или вообще бусиком едем на Буковель и сразу с автобуса на лыжи и катать, это нормально, так как это не от "Боги"?

Ваша позиция - "всё не то и всё не так", плюс в каждом абзаце надо обязательно добавить "от Боги"... Дневной - плохо! Ночной - еще хуже! Быстро доезжаем - просто отвратительно, поспать некогда! Опоздал на час - 'так я же говорил...' И главное, что от "от Боги", здесь видимо кроется корень всех зол Не нравится, не ездите (а вы кстати ездили им хоть раз?). Ну пойдет ночной поезд, и что? - если им будут ездить, следовательно все замечательно и кому-то он нужен. Не будут ездить, ночной поезд просто-напросто отменят - поэтому сорри, я не вижу причин для такой иронии...

Сообщение №204, отправлено 02 Ноя 2012 09:25

Цитата:

---

Оригинал отправлен Cairo:

.....

---

А если вы - медсестра с зп 1200, а если вы - воспитатель в детсадике с зп 1500, то куда вы пойдете зарабатывать на хюндай? Просто если бы хюндаи добавлялись нам как опция, хочешь - едешь, не хочешь - едь плацкартом. Так нет же, кучу поездов то поотменяли, заставляяяяют ими пользоваться. Вы - можете, а кто-то и не может себе это позволить, забота со стороны Боги о ком?

Сообщение №205, отправлено 02 Ноя 2012 10:44

Цитата:

---

Оригинал отправлен Cairo:

Цитата:Оригинал отправлен Regulyar:Ура, очередная "инновация" от Боги.Хотели ночной поезд, получите! Поспали сидя 7 часов и утром как огурчик бегаеш по делам. Удобно ведь и комфортно.Через месяц в Украине запустят ночной «хюндай» То есть когда ночным автобусом или вообще бусиком едем на Буковель и сразу с автобуса на лыжи и катать, это нормально, так как это не от "Боги"? Ваша позиция - "всё не то и всё не так", плюс в каждом абзаце надо обязательно добавить "от Боги"... Дневной - плохо! Ночной - еще хуже! Быстро доезжаем - просто отвратительно, поспать некогда! Опоздал на час - 'так я же говорил...' И главное, что от "от Боги", здесь видимо кроется корень всех зол Не нравится, не ездите (а вы кстати ездили им хоть раз?). Ну пойдет ночной поезд, и что? - если им будут ездить, следовательно все замечательно и кому-то он нужен. Не будут ездить, ночной поезд просто-напросто отменят - поэтому сорри, я не вижу причин для такой иронии...

---

Повторяю, я не против Хюндаев, я против отсутствия альтернативы, я против отмены ночных популярных поездов для заполнения Хюндаев. Я лучше на 2-3 часа дольше буду ночью ехать но отдыхать на полке а не сидеть упираясь коленями в переднее сидение. Вот раньше ходил себе Украинский экспресс от Крюковского завода (кста ИМХО не хуже корейца и проезд стоил дешевле) и никаких проблем.

Моя позиция заключается в том что все чиновники живут за наш с вами счет(налоги) и должны делать как НАМ удобнее, а Богя упорно демонстрирует прямо противоположное. В стране ж.па а они олимпиаду собались проводить...

Сообщение №206, отправлено 02 Ноя 2012 13:45

Цитата:

---

Оригинал отправлен Che:

Цитата: Оригинал отправлен Cairo:..... А если вы - медсестра с зп 1200, а если вы - воспитатель в детсадике с зп 1500, то куда вы пойдете зарабатывать на хюндай? Просто если бы хюндаи добавлялись нам как опция, хочешь - едешь, не хочешь - едь плацкартом. Так нет же, кучу поездов то поотменяли, заставляяяяют ими пользоваться. Вы - можете, а кто-то и не может себе это позволить, забота со стороны Боги о ком?

---

Да ладно, вы так пишете как будто на маршрутах где экспрессы запустили это один-единственный поезд остался и больше ничего другого вообще не ходит! А ориентироваться только на тех кто 1200 зарабатывает... извините, так можно вернуться к велосипедам и лошадям с повозками, кое-кто уже предлагал соломой топить :-) Купуй українське! Но что-то я не заметил чтобы он на Таврию пересел Естественно что лучшее время дается тем маршрутам, которые более выгодны и престижны для ж.-д., и соотв. более дорогие.

Я вот WizzAir например недоволен - почему они не садятся в основных аэропортах? Почему WizzAir не летает в Берлин? Почему из Парижа нет прямого рейса в Киев? А если лететь через Катовице - то почему я прилетаю в Катовице в 9 вечера, а самолет в Киев улетает в 7 вечера? Не могли стыковку сделать чтобы я сутки до сл. вечера не ждал?! Ну и т. д. Однако я же не говорю что этим меня "вынуждают" летать более дорогими прямыми рейсами...

ОК, у каждого из нас свое мнение, я считаю что выбор есть и "а если" это не аргумент - но не будем спорить!

Сообщение №207, отправлено 02 Ноя 2012 14:06

Я точно знаю на чем я не хочу ездить. На "скоростных электричках" от Боги...

И я точно знаю на чем я не хочу ездить!!!

"31 Октября 2012, 15:06

В Одессу прибыла очередная партия чешских трамваев, 1985 года выпуска (фото)

Как сообщает пресс-служба Одесского горсовета, ..., одесской мэрией было принято решение о закупке в Чехии 10 трамваев 1985 года выпуска. «Приобретение бывших в эксплуатации троллейбусов дает возможность обновления подвижного состава со значительной экономией средств», - отмечается в сообщении. Чешские вагоны, доставленные в Одессу в конце октября, находятся в исправном техническом состоянии (хоть это радует! ). Трамваи рассчитаны на узкоколейное полотно, поэтому перед эксплуатацией они будут переоборудованы, после чего выйдут на линию. В 2013 году планируется приобретение еще 10 таких трамваев. В настоящее время ведутся переговоры по приобретению 20 троллейбусных машин чешского производства."

Почти тридцать лет интенсивно отъездившая техника, а мы этому радуемся - оооо, новые (!) трамваи на линию вышли! Ну да, зато билет стоит не 34 кроны (≈15 грн.) как у чехов а все те же 1.5 грн.

Сообщение №208, отправлено 02 Ноя 2012 15:13

Цитата:

---

Оригинал отправлен Cairo:

Цитата: Оригинал отправлен Regulyar:Я точно знаю на чем я не хочу ездить. На "скоростных электричках" от Боги... И я точно знаю на чем я не хочу ездить!!!"

---

Сообщение №209, отправлено 02 Ноя 2012 15:18

Цитата:

---

Оригинал отправлен Regulyar:

Цитата: Оригинал отправлен Cairo:Цитата: Оригинал отправлен Regulyar:Я точно знаю на чем я не хочу ездить. На "скоростных электричках" от Боги... И я точно знаю на чем я не хочу ездить!!!" Странный человек, я про альтернативу(отсутствие онной) он про трамваи и визз, ну да ладно...

---

А в чем странность?  Как бы не теорию из мехмата человек привел, а вполне конкретную аналогию. По-моему связь с лоу-костом очевидна.

Сообщение №210, отправлено 02 Ноя 2012 16:10

Цитата:

---

Оригинал отправлен Shura.ua:

А в чем странность?  Как бы не теорию из мехмата человек привел, а вполне конкретную аналогию. По-моему связь с лоу-костом очевидна.  

---

Для капитана очевидность напомню что виззаир это частная коммерческая структура а укрзализныця по-моему пока еще государственная а Богя госслужащий.

Конкретная аналогия?

Сообщение №211, отправлено 02 Ноя 2012 16:47

Цитата:

---

Не нравится, не ездите (а вы кстати ездили им хоть раз?

---

Сообщение №212, отправлено 02 Ноя 2012 23:20

Цитата:

---

Оригинал отправлен Regulyar:

Цитата: Оригинал отправлен Shura.ua:А в чем странность?  Как бы не теорию из мехмата человек привел, а вполне конкретную аналогию. По-моему связь с лоу-костом очевидна.   Для капитана очевидность напомню что виззаир это частная коммерческая структура а укрзализныця по-моему пока еще государственная а Богя госслужащий.Конкретная аналогия?

---

Хе-хе Я так и знал, что не сможете аналогию провести это что-то типа, "а еще визэйры фиолетовенькие, а поезда серенькие - вообще не вижу ничего общего"

Сообщение №213, отправлено 02 Ноя 2012 23:24

Цитата:

---

Оригинал отправлен Dobryak:

Цитата: Не нравится, не ездите (а вы кстати ездили им хоть раз?  - да в том то и дело , что ОЧЕНЬ нравилось !!!   Ездили не мало и дальше ездить бум и  даже за 300грн. .... А куда деваться то , ЕСЛИ  по времени УДОБНО...  Ну и привыкли мы к экспрессу за 5 лет  , и если для Львова и Донецка это новинка и многое спорно , то для харьковчан утром сесть в поезд и подремав в кресле сквозь кинушку и закусив в буфете ( кстати ОЧЕНЬ зачётный буфет был с горячим и "горячительным") , приехать в Киев всего на 1 час позже , чем на хундае было ОЧЕНЬ кайфово.   Да , ЛЮБОЙ , скажет , что корюковская электричка удобнее корейской ( можно было в 1 классе взять купешку за 170грн и под коньячок пульку расписать между делом )    Проект скоростного движения несомненно шаг вперёд  и передвигаться на хундае комфортно , НО но не с нашими РЕЛЬСАМИ , не с нашим достатком. Понты для ЕВРО и конечно Ссылка    Диана ехала на хундае во второй день его торжественного пуска с опозданием на 1.5 ч . Я спросил по приезду в Киев , ну и как тебе.? - да очень классно , всё ноенькое , идёт мягко , тихо .., прокомментировала она свои первые "корейские" впечатления.  Только потом выяснилось , что она ехала на , Внимание !!! новеньком ПОДМЕННОМ вагоне из ДОБРОЙ Корюковки .....    Дурят нас , ой как дурят ....

---

В принципе при прочих равных выберу купе. Привычнее и ноги протянуть можно Да и дешевле, что уж там говорить.

Надо продавать хюндаи и покупать в Чехии и Польше бэушные поезда (а че, Одесскому горсовету можно, а Укрзализныце нет?!).

Сообщение №214, отправлено 03 Ноя 2012 18:07

- да уж , многие уже протянули ....

А по сути видно , что не ездил на ДОБРОМ столичном єкспрессе от Кирпы в 1 классе .
Уж поверь , гораздо удобнее , дешевле и кайфовей (особенно если компанией ), чем на "корейце".
Воровал и откатывался Кирпа как и все тогда . НО , но ведь за СВОЁ отечественное ратовал и таки ЧЕСТЬ знал ...

Кстати и комрад Cairo видать подзабыл про то , что до Бориса Колесникова , почти 10 лет даже учителя и медработники , совершенно БЕЗ ПОКРАЩАННЯ могли легко путешествовать НЕ в "старом купе лёжа на матрацах" Ссылка )))))

Помню когда мы с Бодей в 2009 году ездили из Улькса в Милан на двух итальянских интерсити через Турин , а назад на супер TGV Милан - Париж , то почти одновременно ПРИЗНАЛИ , что наш "столичный экспресс " , особенно в 1 классе не хуже их 1 -го , и 100% лучше итальянского 2 класса .

Очень , очень жаль , что поменяли неплохую, действительно европейскую модель дневного поезда на весьма сомнительную "экономию электроэнергии" от корейского Ротема Ссылка

[ 03 Ноя 2012: Сообщение исправлено: Dobryak ]

Сообщение №215, отправлено 03 Ноя 2012 18:36

Ну да, зато билет стоит не 34 кроны (&8776;15 грн.) как у чехов а все те же 1.5 грн.

Справедливости ради надо уточнить,что 32 кроны стоит проездной на все виды городского транспорта,включая метро,на 90 минут.

Сообщение №216, отправлено 05 Ноя 2012 14:49

Цитата:

---

Оригинал отправлен Dobryak:

Цитата: Не нравится, не ездите (а вы кстати ездили им хоть раз?  - да в том то и дело , что ОЧЕНЬ нравилось !!!   Ездили не мало и дальше ездить бум и  даже за 300грн. .... А куда деваться то , ЕСЛИ  по времени УДОБНО...  Ну и привыкли мы к экспрессу за 5 лет  , и если для Львова и Донецка это новинка и многое спорно , то для харьковчан утром сесть в поезд и подремав в кресле сквозь кинушку и закусив в буфете ( кстати ОЧЕНЬ зачётный буфет был с горячим и "горячительным") , приехать в Киев всего на 1 час позже , чем на хундае было ОЧЕНЬ кайфово.   Да , ЛЮБОЙ , скажет , что корюковская электричка удобнее корейской ( можно было в 1 классе взять купешку за 170грн и под коньячок пульку расписать между делом )    Проект скоростного движения несомненно шаг вперёд  и передвигаться на хундае комфортно , НО но не с нашими РЕЛЬСАМИ , не с нашим достатком. Понты для ЕВРО и конечно Ссылка    Диана ехала на хундае во второй день его торжественного пуска с опозданием на 1.5 ч . Я спросил по приезду в Киев , ну и как тебе.? - да очень классно , всё ноенькое , идёт мягко , тихо .., прокомментировала она свои первые "корейские" впечатления.  Только потом выяснилось , что она ехала на , Внимание !!! новеньком ПОДМЕННОМ вагоне из ДОБРОЙ Корюковки .....    Дурят нас , ой как дурят ....

---

Сообщение №217, отправлено 05 Ноя 2012 15:48

Цитата:

---

Из крюковского поезда он никак не мог быть т.к. крюковская электричка еще обкатывается

---

Сообщение №220, отправлено 30 Ноя 2012 02:26

подобная ситуаия произошла с нами - пришлось брать в соседний вагон

Сообщение №221, отправлено 30 Ноя 2012 22:23

Цитата:

---

Оригинал отправлен Regulyar:
Повторяю, я не против Хюндаев, я против отсутствия альтернативы

---

Сообщение №223, отправлено 14 Дек 2012 11:18

Покращення и инновации в действии

"Ладно, речь не об этом - просто я например готов платить ... за комфортный и теплый экспресс..."(с)Cairo

Сообщение №224, отправлено 14 Дек 2012 16:35

Покращення и инновации в действии Під Донецьком знову поламалися два Hyundai "Ладно, речь не об этом - просто я например готов платить ... за комфортный и теплый экспресс..."(с)Cairo

А не надоело? Это-ж надо было 6 недель (с момента ваших предыдущих постов) ждать когда над всей Европой пройдут снегопады, когда у нас выпадет 2-х месячная норма снега за пару суток, когда электролинии рвутся, деревья ломаются, авто по обочинам лежат в результате снегопадов - чтобы сейчас с таким смачным удовольствием выдать вашу 'новость' насчет 'знову поламалися'! Что, все остальное время они видимо ездили как им и положено, раз такой долгий молчок с вашей стороны был? Каждый видит то что он хочет видеть. Если у вас такой пессимистический настрой - то лучше и не жить, жить вредно, от этого умирают...

Как сказала та самая УП на которую вы ссылаетесь: 1) "причина зупинки - обледеніння проводів" и 2) "обрив контактного проводу" - в то время в районе Донецка / Харькова на нескольких перегонах стояли электропоезда, независимо от того если это Хюндай или рижская электричка или наш ВЛ или чешский ЧС. Тепловозы ходили, электровозы стояли.

Вы если что-то пишете, то озвучивайте все факты, ОК? А вы работаете в стиле наших доблестных журналистов... особенно интернет-журналистов, у которых заголовки новостей и содержимое статей никак не сходятся... Заголовок "Суперпоезда Hyundai не выдерживают украинских зим" и первый же абзац "задержка поезда произошла 14 декабря в 00 час. 50 мин. на Южной железной дороге из-за обрыва контактного провода" - так может это все-таки наши старые контактные линии украинские зимы не выдерживают, а не поезда?

В Европе тоже после снегопадов и городской транспорт не ходил, и поезда отменялись или опаздывали, и аэропорты закрывались - Богя и Хюндаи вездесущи оказывается, эва какая диверсия, даже европейцам свинью умудрились подложить!

В Киеве напр. всю ночь дежурные троллейбусы и трамваи гоняли по маршрутам - чтобы провода не обледенели и утром транспорт работал, а не стоял. - Хюндай и Евро виноваты?

Также из-за непогоды, по состоянию на 7 утра 14 декабря, отменен ряд автобусных рейсов в Винницкой, Тернопольской, Харьковской, Полтавской, Житомирской, Сумской, Закарпатье, в Донецкой, Запорожской, Кировоградской, Ровенской, Херсонской, Хмельницкой, Черновицкой областях. - Хюндай и Евро виноваты?

Вчера, в связи с сильными осадками в прошедшие сутки были задержки авиарейсов в аэропорту «Донецк». После прекращения снегопада аэропорт осуществляет прием и отправку самолетов без ограничений. - Хюндай и Евро виноваты?

Честно говоря, мне весь этот флуд уже надоел, хочете - тихо страдайте, хочете - громко возмущайтесь, хочете - злорадствуйте выискивая что же еще случилось с Хюндаем, может, птичка на него накакала? "Вот с нашими добрыми старыми паровозами такого не случалось и случиться не могло, угля / дров накидал, воды залил и он едет. А если станет в поле - снег в котел накидаем, соломой протопим - и он опять готов ехать! Супер-пупер машина! Не то что какой-то там Хюндай! Не зря паровозы по всему Союзу до начала 90-х законсервированными хранили" (кто не в курсе, на случай войны - им ведь действительно чтобы двигаться только вода и уголь / дрова нужны). В общем, злорадствование это ваше развлечение - а я в это время буду просто жить в свое удовольствие! А эта тема (в вашем исполнении) для меня закрыта, она просто бессмысленна...