Ну вот, наконец, осуществилась мечта . Вернулись вчера (03.02) в 23-40 из Буковеля. Так долго ждали, готовились, а потом 3 дня пролетели как один миг. Итак, отчетец по поездке. Постараюсь изложить как можно понятнее и исчерпывающе, поскольку самому очень хотелось почитать нормальный отчет перед поездкой.

            Начну с подготовки. Заранее, за 3 недели, запланировали ехать вчетвером в Буковель на машине (Skoda Octavia). Вчетвером ехать удобно, поскольку в Шкоде (да и во многих других авто) посредине заднего сиденья есть откидной люк-подлокотник, в который легко пролазят 4 пары лыж, лежащих в багажнике (и не надо покупать никакие крепления на крышу). Очень хорошо изучили маршрут, поскольку ехать собирались в темное время суток и не хотелось блуждать по неизвестной местности). Также взял у друга GPS (использовал программу iGo с последней картой Украины версии 2007.07.070926.cyr). Прочитав все форумы, решил выбрать следующий (кратчайший по расстоянию) маршрут: Киев-Житомир (через центр)-Любар-Ланивцы-Збараж-Тернополь-Дружба-Бучач (по новой объездной)-Тысменица (по новой объездной)-Макаровцы-Надвирна(через центр)-Яремча-Татаров. Забронировали 2 двухместных номера в садыбе «Анастасия» в Татарове. Цена – 200гр. номер в сутки (100гр с человека), плюс завтрак 25 плюс ужин 35 – итого 160гр с человека в сутки. Домик трехэтажный деревянный с отоплением, туалетом и душем в номерах. Сауна во дворе 40гр с человека за 2 часа (меньше двух часов нельзя). Лыжи решили брать напрокат в Татарове, поскольку намного дешевле. Вся трехдневная поездка обошлась каждому 1400 гривен (включая все про все).

            Выехали из Киева 31.01 в 16-00 (с Позняков). Надеялись, что доедем за 7 часов, как обещают на форумах. Да не тут-то было. Дорога была очень тяжелой – мокрый снег до самого Бучача и конкретный гололед от Житомира до Тысменицы. В итоге получилось 9.5 часов в пути с 3мя технологическими остановками (средняя скорость по компу 75 км в час). К счастью нигде не заблудились. Знаки более-менее везде есть, плюс помогло изучение форумов, где написаны подводные камни (типа повернуть в Житомире на без десяти десять на площади или в Тернополе под мост и на мост и т.п.). Также GPS отлично отрабатывал каждую точку и добавлял уверенности, что мы двигаемся правильно. Единственное где он 2 раза лоханулся – по дороге из Тернополя на Дружбу и возле Бучача – тут проложили новые объездные дороги, которых не было в его карте. Один совет – не доверяйте GPS прокладывать маршрут автоматически – тогда точно заедите в чигири. Сами определите четко контрольные точки, отметьте их на карте в GPS и проложите через них маршрут. Тогда все работает отлично. Вся дорога 650 км. Трасса не загружена. Самый сложный участок от Дружбы до Тысменицы, где много опасных поворотов, подъемов и спусков. Пару раз на гололеде так понесло, что холод прошел по позвоночнику. Конечно, надо быть внимательнее после Надворной, где начинаются горные дороги. Обратно в Киев ехали 03.02 той же дорогой, в то же время, гололеда и дождя не было, и мы добрались за 7.5 часов.

            День первый. Приехали в Татаров в 1.30 ночи в пятницу 01.02. Хозяйка нас ждала. Номера в гуцульском стиле в деревянном коттедже. Все новое, но немного попсово сделано (в смысле не добротно). Очень порадовали удобства в номере. Проснулись в 7 утра, позавтракали и в 8.30 уже были в прокате, где не оказалось новых лыж. Благо в Татарове немеренно прокатов, подъехали в другой. Взяли лыжи 2007-08 сезона на три дня по 60 гривен в день. Отличные карвинги Элан и Россиньол. Можно было взять прошлогодние по 50, но у них покоцанное полотно. Утром было -10 мороза. Приехали в Буковель в 9-20. Погода просто супер – солнце, морозец, сосны припорошены снегом. Настроение отличное. Дорога от Татарова до Буковеля 15 минут что утром что вечером (вечером немного тянучка в Палянице). Все дни парковались возле 2R. Стоянка бесплатная. Лучше приезжать до 9.30, чтобы нормально припарковаться. Взяли абонемент на 3 дня за 406 гривен (дневная безлимитка). Сразу знали, что будем делать больше 20 спусков в день – поэтому этот абонемент самый оптимальный.

            Среди нас (4 человека) было 3 уровня – средний продвинутый, средний и начинающий. Поэтому сразу решили размяться на комбинации первых трассах. Очень понравились магнитные ски-пасы, которые кладутся в карман куртки и автоматически сканируются при проходе через турникет – ничего никуда не надо вставлять или прислонять. Поднялись на 2R, перешли на первые трассы и до 12 там отжигали. Трассы были за ночь подготовлены. Снег сухой и безо льда. Нам очень понравилась комбинация 1с и 1а – синяя переходящая в красную. Довольно длинная и оригинальная. Вверху красивый вид, много изгибов, дорога лесом и резкий широкий спуск в конце. Также добавляли 1в для перчинки. Подъемник №1 был всегда свободен. Вообще в течение трех дней там никогда не наблюдалось очередей. Плюс он довольно скоростной. Затем решили исследовать весь курорт – поднялись на 5-м, потом на 12-м. Спустились по 12а и 16а (довольно долгий спуск в сумме). Но особо в первый день там не понравилось (будьте внимательны на 16а крутой поворот с ледяными залысинами, где все падают). Поднялись на 16-м, спустились по 11а, внизу пообедали, перешли на 15й, поднялись и закончили день расслабившись на 14а. Работало все, что было заявлено на сайте. В пятницу людей на трассах совсем мало. Очередей практически нет. Я вообще не понимаю людей, которые пишут про очереди в Буковеле. Наверное, они не были в Славском, Словакии или Польше, где стоишь по 15-30 минут. Самая большая очередь на 5м подъемнике в воскресенье проходит максимум за 5 минут. А на остальных подъемниках такого понятия как очередь просто не существует. День пролетел очень быстро. А вечером сауна с прыжками в снег и без задних ног спать .

            День второй. За ночь резко изменилась погода. Утром в Татарове было +4. Внизу горы +3. Наверху легкий минус. Приехали к самому открытию. Сильно переживали, что из-за теплой погоды будет плохо кататься. Да и прогноз обещал дождь. Наверное, многие так подумали и поэтому народу, как для субботы, было совсем мало. Что не могло не радоватьJ. Снег был мокрым и не очень привлекательным на вид. Но зато на нем развивалась большая скорость. Опять размялись до 11 на первых трассах. Как всегда наблюдали со стороны за передачей абонемента через турникет, ожидание по 5 минут, а также полупустые подъемники из-за того, что кто-то хочет ехать только с другом или девушкой. Но это особо не напрягало, поскольку очередей, как уже отмечал, особо не наблюдалось. К 12 перебрались на трассы 5H и 5G и прокатались там до вечера. Удовольствие получили незабываемое. Трассы длинные и скоростные. Если внизу трассы плюсовая температура, то вверху устойчивый минус. Пожалуй, в этот приезд эти две были моими любимыми трассами. После обеда начал идти мокрый снег внизу и снег вверху. Людей стало еще меньше, а удовольствия от катания больше. Катались до самого вечера – без пяти пять поднялись по 2R и спускались по 2B-A-C уже в темноте. Вечером опять сауна с хвойной водой и с чаем из трав.

            День третий. Потепление опять сменилось прохладой. Утром было -1 в Татарове, а на горе везде около -2. Ночью шел снег, и деревья опять стали белыми. Переменная облачность с солнцем. Короче красота неописуемая. Трассы присыпало сантиметров 5. Что ни день, то новые условия катания. Сразу поехали на 5H и 5G, где с удовольствием покатались по пушистой целине. Правда скорость была уже не такой, но катание по свежему снегу – это совсем другое ощущение. Около 10-30 не хотелось тратить по 5 минут на 5м подъемнике и мы перешли на 12й. Откатали 12А и 12С. Подъемник был свободный, но все равно вверху на Долгой скапливалась постоянно толпа лыжников разного уровня. Это создавало определенный дискомфорт, и мы перешли на 11D, где тоже катались пока не скопились люди. 11й подъемник оказался самым скоростным (затем идут пятый и первый). Работники подъемников сказали, что в это воскресенье было как никогда много людей. Это создавало некоторые трудности на трассах (опять же потому что начинающие катаются вперемешку с профи), но никак не отражалось на очередях. Мы спустились несколько раз по пустой черной 16D. Получили кучу удовольствия. Закончили катание на все тех же первых трассах, которые всем рекомендую – всегда пусто, быстро и не скучно. В 15.00 надо было спускаться и ехать в Киев. Возле касс продали свои абонементы по 20 гривен тем, кто приехал покататься на 2 часа. И им и нам приятно. Кстати, там всегда много людей так продают. За 3 дня мы сделали около 70 спусков. Причем двое из нас впервые или во второй раз стояли на лыжах. Если бы я ездил сам, то легко сделал бы сотню со своим средним продвинутым уровнем. Но хотелось отдыхать одной компанией. Полностью удовлетворенные, безумно довольные и приятно уставшие вернулись в Киев.

 Резюме. Буковель рулит! Ни в какие Славские, Пилипцы или еще что там теперь никто меня не загонит и задаром. Даже о Словакии и Польше и речи быть не может. Правда меня тревожит инфраструктура. Через годик-другой все прохавают фишку и ломанутся в Буковель. Там уже куча белорусов, молдаван и русских. Да и наши поймут, что не так уж там и дорого, если сопоставлять цена-качество-удобство. Тогда могут возникнуть проблемы с пропускной способностью курорта. Также подъезд не рассчитан на глобальный заезд туристов. Дорога в Палянице разбитая и узкая. Жилья и гостиниц пока не хватает. Пропускную систему на турникетах надо оптимизировать. Ну а в общем, молодцы! Гордость, что у нас есть в Украине курорт такого уровня.