Сообщение №0, отправлено 13 Янв 2006 12:38

Пытаюсь учить карвинг.
Вот что получается (видео 3 мб)

(ссылка удалена)

Над чем нужно работать?
))

[ 03 Февраля 2006: Сообщение исправлено: dimson ]

Сообщение №1, отправлено 13 Янв 2006 13:09

Вобщем неплохо, особенно видео. Я конечно не карвер, но работы у тебя  не початый край

Сообщение №2, отправлено 13 Янв 2006 13:27

Так же Вам будет необходимо пожертвовать некоторое кол-во энергии для выкачки. Вы для нас зарубежный пользователь, а ширина зарубежного канала у нас пока ограничена, поэтому что-бы уменьшить кол-во скачиваний мы ввели такие условия. Еще раз приносим свои извинения.

Чего делать? Нормального места нет?

Сообщение №3, отправлено 13 Янв 2006 13:37

Блин а куда его скинуть-то?

Цитата:

---

  конечно не карвер, но работы у тебя  не початый край

---

 Ну а где конструктив-то?

Что конкретно плохо?

Сообщение №4, отправлено 13 Янв 2006 14:01

Довольно не плохо.Я бы сказал, даже довольно прилично. Однако зачем тебе палки? Таким держанием палок можно всех поубивать Старайся их как-то поближе по компактней держать, да и на такой скорости, и таких поворотах они то, и не сильно тебе нужны. Да, не забывай ножки паралельней держать, а то во второй половине ролика, как-то ножки разошлись и уже тугова-то сходяться, а что будет на крутом спуске?

Вообщем надо ездить и читать, смотреть фильмы и потом отрабатывать. Удачи.

Сообщение №5, отправлено 13 Янв 2006 14:03

Довольно не плохо.Я бы сказал, даже довольно прилично. Однако зачем тебе палки? Таким держанием палок можно всех поубивать Старайся их как-то поближе по компактней держать, да и на такой скорости, и таких поворотах они то, и не сильно тебе нужны. Да, не забывай ножки паралельней держать, а то во второй половине ролика, как-то ножки разошлись и уже тугова-то сходяться, а что будет на крутом спуске?

Вообщем надо ездить и читать, смотреть фильмы и потом отрабатывать. Удачи.

Сообщение №6, отправлено 13 Янв 2006 14:11

Спасибо за критику.

Сообщение №7, отправлено 13 Янв 2006 14:12

Да с палками надо быть осторожней.

Вот так ехал тоже человек и моему знакомому голову палкой пробил ничаянно. Знакомому весело не было.

А вообще вроде неплохо. Склончик конечно маловат. Попробуй на более крутом склоне. Тогда можно будет сказать что-то)

Сообщение №10, отправлено 13 Янв 2006 14:13

Цитата:

---

Оригинал отправлен dimson:
Блин а куда его скинуть-то?  

---

Давай на почту office at google.com.ua
Прокомментирую обязательно.

Сообщение №11, отправлено 13 Янв 2006 14:26

Палки там никому не мешают, да и склон довольно быстрый.

Не забывайте про эффект фото-видео - оно все уменьшает и уплощает. Я катаюсь аккуратно, тк год назад сломал ногу на блейдах и теперь боюсь энцидентов.

Сообщение №14, отправлено 13 Янв 2006 15:13

А какие фильмы смотреть?
где их взять можно

Сообщение №15, отправлено 13 Янв 2006 15:21

хорошие ролики тут

http://youcanski.com/video/index-ru.htm

Сообщение №17, отправлено 13 Янв 2006 15:35

нашел куда кинуть

(ссылка удалена)

прошу критиковать

[ 03 Февраля 2006: Сообщение исправлено: dimson ]

Сообщение №19, отправлено 13 Янв 2006 16:30

карвинг это ведение лыж на кантах без проскальзывания

"кататся" я умею, теперь пора учиться карвингу

вот короткими дугами (1 мб)

(ссылка удалена)
в конце чуть на навернулся

[ 03 Февраля 2006: Сообщение исправлено: dimson ]

Сообщение №20, отправлено 14 Янв 2006 13:40

первое:
да, как и писалось выше, надо учиться палочками работать... а то так почти без дела болтаются

второе: На перекладках, уж больно иногда ножки разъезажются, старайся держать паралельней, ибо на крутом спускеи на скорости по более будет просто довольно приятно ощущать свою беспомощность при попытке свести ноги. Так что работай над развалом-схождением, и в конце заметно как ножки разъехалсь и .... если бы горку круче, то полетел точно бы.

Вообщем довольно приятно, но есть мелочи. А чтобы быстро перекладки делать, то палки + стойка... а  ты пока ... учишься

Сообщение №22, отправлено 14 Янв 2006 14:04

а сообсвенно вот и ждока довольно приятная и понятная.... всем на снег проверять

http://www.youcanski.com/russian/instruktorskaya/karving.htm

http://www.gotoeurope.ru/othertext/root4.html

Сообщение №23, отправлено 14 Янв 2006 14:11

Приходите в школу научим...

Сейчас будем проводить занятия на Буковеле, с 16го по 20е января

Следующая школа 6-10 февраля

С уважением

Чеслав

Сообщение №24, отправлено 14 Янв 2006 15:49

По видео:

1. Явно заметна привычка сгибания спины и опускания рук вниз. Причины мне непонятны.
2. Очень высокая стойка. Покатит для вальяжного катания, но по карвингу - мимо.
3. Очень растянутые дуги. След остаётся правильный, но эти лыжи способны на явно меньший радиус.
4. ЗАДНЯЯ СТОЙКА!!! Над этим работать в первую очередь. Срыв лыж в некоторых поворотах вызван именно этим. Как результат - приседание (табуретка) в поворотах.
5. Наклон туловища в сторону поворота. Опять же покатит повальяжничать, но работать должны только бёдра-колени. Хотя нюансов много, буквами обьяснить не смогу.
6. ВЫШЕ скорость!!! Ни закантовать нормально, ни загрузить лыжу на малой скорости нереально.
7. Для реального карвинга нужно безусловно больше агрессии. Тогда и будешь чувствовать перегрузки, и выстреливать тебя будет из поворотов, и угол закантовки увеличится, и всё - ты лучший!

Два совета:
- катать след в след за кем-то, кто умеет.
- километраж, т.е. опыт очень важен, но в самом начале нужно исправить ошибки в технике, чтобы не привыкнуть катать неправильно.
- будешь на Красии - дай знать.