Сообщение №101, отправлено 24 Апр 2012 18:42

А еще я очень люблю трамваи... не те, облезлые, которые ездят в Киеве, которые за 20-25 лет "износились" так, что их на металлолом надо... А те, которые ездят уже по 50 лет в Швейцарском городе Цюрих, которые чистенькие и аккуратненькие, которые после лет 50 эксплуатации решают всетаки заменить, ремонтируют и бесплатно Виннице передают... да еще и с полным набором запчастей... И в Виннице они еще лет 20 кататься будут.... Вот только в Виннице они как то громче ездят, а не "подкрадываются" как в Швейцарии.. Но это опять таки пути виноваты...

Вспомнилось, как водил австрийцев по Харькову. Они из Аустриа Телеком как-то несколько раз к нам в командировки приезжали (не все же нам к ним). Так вот я раз провел Джозефа (имя такое потому, что он по матери канадец), с которым мы были в приятельских отношениях по центру Харькова, рассказал, что знал, а он меня уже следующим рекомендовал. К чему это я? А к тому, что в общем-то у австрийцев Харьков отторжения не вызвал, кое-что даже понравилось, в частности архитектура. Но когда в самом центре города из-за угла выскочил громыхающий трамвай, они сначала вздрогнули, а потом саркастически заулыбались. А Джозеф, который был в восторге от помпезности нашего метро, попросил меня так же сфотографировать его у кучи мусора у трамвайных путей (у Конного рынка, та еще клоака), чтобы его начальство оценило в каких условиях ему приходится работать и повысило зарплату.
В Австрии билет на 5 человек 28 Евро на весь день. Еще отличная фича, когда купив билет дороже определенной суммы, ты можешь по нему ехать месяц в одном направлении, подолгу останавливаясь в промежуточных пунктах. Я так по одному билету за один день три города посетил.
Ну и украинские поезда с европейскими конечно смешно сравнивать, но все же в Австрии час езды (по обычному билету) - это примерно 10 Евро, в Германии дороже, а у нас - 10 грн. Хотя нужно учесть, что для местных по всяким вохен-картам проезд стоит в два раза дешевле.
PS. До сих пор с теплотой вспоминаю мягкие кресла австрийских пригородных поездов 2-го класса, на которых я часто спал, возвращаясь с каталки в пустом купе - сиденья опускаются, подлокотники поднимаются - и вуаля - комфортный диван.

Сообщение №102, отправлено 24 Апр 2012 22:14

Цитата:

---

Оригинал отправлен Cairo:

Я уже пять раз с авто на Бук ездил... Это того стоит!!!

---

Предполагаю, что речь идет о поезде Киев - Ворохта.
Тебе не трудно уточнить, какова цена комфорта, сколько человек обычно с тобой вместе едет, и сколько времени тратится на то, чтобы забрать машину с платформы?

Сообщение №106, отправлено 25 Апр 2012 16:15

Цитата:

---

Оригинал отправлен Softranger:

ну итальянцы, испанцы - они и по менталитету на нас похожи, поэтому и поезда такие... обшарпанные

---

Сообщение №108, отправлено 25 Апр 2012 18:27

думаю все ваши здесь домыслы излишни - был единственный приличный министр транспорта и связи, который хоть чтото реальное делал , и того застрелили ...

а насчет цен - так простите, цены на проезд в НАШИХ вагонах сопоставляются с НАШИМИ зарплатами, а в ИХ вагонах с ИХ зарплатами ..
зачем сравнивать несравнимое
в итоге наши цены будут реально задуты ..

я могу сфоткать идеальный вагон поезда фирменного Черноморец и совершенно убитый вагон 9 поезда Одесса-Киев, в составе которого вагоны очень классные перемежаются с вагонами отстойными ... Как Кирпа поменял, так и ездит наполовинку

о чем спор?

Сообщение №110, отправлено 28 Апр 2012 22:05

Я предлагаю дать новому поезду имя " Стремительный " . Мне больше всего нравится его кольцевой маршрут , там пару дней назад сошли с рельсов три вагона электрички , повреждено 600 м контактного провода , 500 м полотна , все поезда идут по одному пути . Я провожал родственников , поезд Луганск -Киев опаздывал по меткому выражению диспетчера " на неопределенное время " . Мы прождали с 23-30 до 01-30 , были отправлены домой как замерзшие и непригодные провожать . А поезд пришел и ушел в 2-30 . Как-то тревожно за Шкоду , как ей идти по единственному пути ...

Сообщение №113, отправлено 08 Мая 2012 09:35

Цитата:

---

Оригинал отправлен Osja:

Есть еще пути для снижения стоимости пассажирских перевозок... Единственный минус-ушки надувает.

---

главное - следить, чтобы справа висело столько же, сколько слева, а то могут быть варианты

Сообщение №114, отправлено 08 Мая 2012 16:00

Дожила )) респект, пан Клест - во лжи меня еще никто не обвинял ) к тому же таким скрытым образом ....доказывать ничего и никому я не буду я излагаю то, что знаю на 100% ( тендер я выиграла, поэтому суммы отчислений полностью знаю ) п.с. а вам такое не к лицу - хотите спорить - спорьте открыто.. а из подтишка - несолидно..........

А во лжи я Вас, пани Matriza, и не обвинял, предложил подтвердить свои слова это да. У меня нет повода Вам не верить на слово, равно как и верить, так-как лично с Вами не знаком. Да, я поставил Вам -3, это моя точка зрения, тут же нашлось гораздо большее количество людей которое высказало свою, отличную от моей, ради бога, личное дело каждого.

В общем то мне не совсем понятен смысл Вашего сообщения. К чему оно было? Вы боретесь с коррупцией с помощью этого форума, показываете свою осведомленность, пытаетесь открыть кому-то глаза на очевидное или же хвастаетесь?

Сообщение №115, отправлено 10 Мая 2012 10:51

Цитата:

---

Оригинал отправлен Klest:

 Вы боретесь с коррупцией с помощью этого форума, показываете свою осведомленность, пытаетесь открыть кому-то глаза на очевидное или же хвастаетесь?

---

Сообщение №116, отправлено 10 Мая 2012 11:53

Да, на всякий случай, ознакомьтесь со статьями 368-369 уголовного кодекса Украины. А то в оценках писали, что Вы всегда отвечаете за свои слова.
Удачи.

Сообщение №117, отправлено 10 Мая 2012 13:18

Очередное "покращення" от Укрзализныци...http://news.finance.ua/ru/~/1/0/all/2012/05/09/278637

"С 27 мая поезда в Украине будут ездить по новому графику. Укрзалізниця уменьшит количество прямых поездов между городами, принимающими Евро-2012, - Киевом, Львовом, Донецком, и Харьковом..."

Сообщение №118, отправлено 10 Мая 2012 14:59

Конкретный результат "покращення":

        Областной центр Кировоград в самом сердце Украины,  имеет прямое сообщение аж с 5-ю (пять) крупными городами Украины: Днепропетровск, Харьков, Донецк, Луганск и Одесса. Приняв во внимание, что первые четыре города это северо-восточная часть страны, а Одесса мало мальски южное направление, то получаем сложную головняково-логистическую задачу как доставить снегозависимого туриста в другие прекрасные уголки нашей любимой страны. Вот такие особенности УЗ.

Сообщение №121, отправлено 10 Мая 2012 20:11

Это не зверинец...

Это команда проффесионалов которые всерьез решили что "мясник с базара" может рулить транспортной инфраструктурой, ведь еще В.И.Ленин говаривал что "кухарка может управлять государством", так сказать от слов к делу...

Сообщение №123, отправлено 10 Мая 2012 21:31

И тем временем Банда оптимистично настроена..."Гвозди бы делать из этих людей"(с)

А кому еще "отбивать" Хундаи?

То ли нам, киевлянам, "стратигичческие" 43, 81 не "улучшили".

Эх, не получицца заценить "удобство стыковки в хабах"...