Сообщение №0, отправлено 30 Сен 2005 22:43

Шапка темы (первое сообщение):

Для публікації звітів про поїздки (з подробицями і фотографіями) створена тема Буковель - звіти Прохання звіти розміщувати там, щоб не загубилися в загальному потоці цієї гілки.
 
Традиційно: фоторепортажі (з об'ємом понад 50кБ/фото) прохання розміщати в
Новини з Буковеля ..! Фото!!!(Будуть видалятися без попередження)
Також додаткову інформацію можна знайти в розділах Проживання , Трансфери , Попутники . Прохання тут подібну інформацію (пошук житла, попутників або варіанти трансферу) не публікувати і не запитувати.

Торгівля скіпасами на форумі заборонена. З приводу придбання звертайтесь до авторизованих дилерів.

УВАГА ! З сезону 2011-2012 на г/к Буковель впроваджується обов'язкова наявність захисного шолому під час катання !

[ 07 Дек 2012: Сообщение исправлено: ANNDY ]

[ 07 Дек 2012: Сообщение исправлено: ANNDY ]

[ 11 Мар 2013: Сообщение исправлено: ANNDY ]

Сообщение №3200, отправлено 08 Фев 2008 15:26

рекомендованная дорога это Любар-Збараж, а на Хмельницкий-Тернополь ехать не надо, там трафик

туман - это погода и к маршруту не имеет отношения...

Сообщение №3201, отправлено 08 Фев 2008 17:44

Цитата:

---

Оригинал отправлен Petr:

 любование звёздным небом и разговор с доктором, отрезавшим мне ненужные части от коленки, по поводу сильного увеличения этого самого колена и методов борьбы с этим недостатком.

---

А тут можно поподробнее - что с коленом, мениск оперировали? Просто третий год мучусь, но не трогаю пока... Интересно, как результаты, и все такое.

Может в ветке о травмах ответите, или модеры перенесут

Сообщение №3203, отправлено 10 Фев 2008 22:56

Откатали с пятницы по сегодня включительно! До часу дня каталка в удовольствие, после уходили куда то на чёрные, в основном 11 трасы или красные 8-ки, остальные жах просто, пятёрка после чайник штрасе это отдельный разговор, огромные кучи тяжёлого снега, много лежащих новичков.

Если в ближайшее время не пройдёт снегопад и не будет мороза через неделю там делать будет нечего!

Продолжил дело начатое "ирландскимвысокогорцем" по поводу разъяснительной работы в массы новичков, в большинстве случаев понимали и благодарили, иногда смотрели как на инопланетянина (О чём это ты?), один раз высказались в след, повезло что не смог поймать (уехал на подъёмнике)!

Доехал с Яремче до  Березняков (Киев) за 6 часов 25 минут! Выехал в 15-00! Ехал через Бучач, дорога в отличном состоянии

Сообщение №3204, отправлено 11 Фев 2008 10:22

2 Tommy

Извини за задержку, по выхам вне паутины;-))) Посмотри Сообщение №206 , отправлено 08 Фев 2008 17:04   теме "Травмы" и ли перейди https://www.skier.com.ua/vasbin/vfor.cgi?skf=get_topic&f=1&t=002177&p=9&sorted = 

Сообщение №3205, отправлено 11 Фев 2008 10:28

Цитата:

---

Оригинал отправлен Альбертович:

Особливий РЕСПЕКТ Бойко Марії Михайлівні, молода дєвчьонка яка продає абонементи по акції лояльності. Терпелива виважена уважна ну просто МАЛАДЕЦ.

---

Сообщение №3206, отправлено 11 Фев 2008 10:56

Буковель 6-8 лютого 2008

Дорога

Разом з водієм наша група налічувала 16 чоловік.

Виїзд запланували на 00:00 годині в ніч з 5 на 6 лютого; зі Львова виїхали о 00:30. Погода була жахлива – повний туман, нульова видимість, за два метри дороги вже не було видно, наш водій орієнтувався тільки по розділювальній смузі. Не минули нас і славнозвісні масові перевірки патрулів ДАІ – одразу за Львовом міліцейський жезл зробив нам зупинку на вимогу і активно допитував водія щодо мети поїздки. Однак це були ще квіточки у порівнянні з тим, що на нас чекало при в’їзді в Івано-Франківську область: тамтешні даїшники умудрились побуди всіх сплячих, засвітивши ліхтариком у салон та відкрити багажник, мацаючи один за одним наші рюкзаки.

Незважаючи на доволі складні погодні умови та невелику швидкість, вже о 04:45 ранку ми робили спробу оглянути нічний водоспад  Яремче, а о 5:15 були на місці призначення – селі Микуличин.

 

Проживання

Приватна садиба «У Богдана» розташована у селі Микуличин (по трасі друге село після Яремче, 208 км від Львова); головний орієнтири – автостанція і магазин по ліву сторону траси, міст і далі з’їзд праворуч на ґрунтову дорогу. Поруч залізничний вокзал – дорога пішки займе 10-15 хв.

Господарі приймають туристів у будинку та котеджі, що знаходиться поруч на території. У будинку розміщуються п’ять 2-місних номерів з вигодами (душ, туалет, умивальник) на блок (на 2 кімнати); котедж розрахований на 6 чоловік: на першому поверсі хол з 1-спальним ліжком та 2-місний номер (спільний санвузол), на другому – 2-спальне та 1-спальне ліжко з санвузлом. У всіх кімнатах телевізор із супутниковим телебаченням.

Важливо: рушників для водних процедур господарі не видають, тому треба запастися власними, привезеними з дому.

На території оселі є мангал з альтанкою, поруч тече річка; на наступний рік господарі обіцяють побудувати сауну. Сам господар пан Богдан влітку водить туристів у гори на екскурсії. Власники агрооселі привітні та доброзичливі.

 

Харчування

Годували нас багато, смачно і добре, для бажаючих завжди була добавка. На сніданок вечерю 1-го дня була грибна юшка та картопля з відбивною та салатом плюс справжній карпатський чай на травах; на сніданок 2-го дня – банош з бринзою та сирні канапки з ковбасою і кава/чай на вибір, на вечерю – вареники з картоплею та грибами.

Щодо обідів, то ми обходилися перекусами біля буса у перервах між катаннями, послугами місцевих фаст-фудів та барів не користувались.

Катання день 1-й (6 лютого). Орієнтація на місцевості

8:00 ранку, стоянка, витяг 1R – запасаємося в касі абонементами. Разом з друзями хочемо придбати по своїх акційних абонементах ще по одному 100-разовому, але виясняється, що каса акційних абонементів над піцерією «Фелічіта» працює з 9:00. Переїджаємо на 2R щоб взяти на прокат лижі – охоронець нас не впускає, оскільки на «двійці» забороняється паркування бусів, проте через кілька хвилин тьорок та розмов нас таки впускають з умовою висадки та повернення на 1R.

На 2R суматоха – паркінг поступово заповнюється, на прокаті, в туалетах   купа народу, підйомник ще не запустили (хоча 2-ка вже працює), утворюється черга, але настрій оптимістичний – визирнуло сонечко, нехолодно, люди всі веселі, всі хочуть якомога швидше на гору ;-).

Перший спуск з 1R  – жорстко, перша половина траси 1С дуже нагадує минулорічну лютневу славську Варшаву – так само жорстко, так само вузько та місцями круто. Плюс та очевидна перевага цієї траси – саме з неї видно найвищі вершини Українських Карпат – Говерлу та Петрос. 1А, 1D щось не дивують – траси як траси, все відратрачено, вигладжено. 

2А багато кому сподобалась – цікава, переходи з крутішого в пологий, потім мостик ;-). До того на «двійці», якщо я не помиляюся, в цей день польська школа «Activ-sport» проводила навчання.

Після 9:00 двоє з другом спускаємося до «Фелічіти» за абонементами. В менеджера беремо анкети, заповняємо дані, але тут виясняється, що в нас одні документи на двох – менеджер вимагає пред’явити посвідчення особи при купівлі абонемента. Я у відчаї, друг спробує уладнати все, мотивуючи це непоінформованістю адміністрації «Буковеля» на офіційному сайті та засвідчує мою особу своє присутністю та своїм чесним словом. Його аргументи плюс моя емоційність через деякий час таки вплинула на дівчину-менеджера і та таки дозволила мені придбати заповітний абонемент.

Висновок: чєлавєк без паспорта – нє чєлавєк! Люди, ідучи в прокат, касу акційних абонементів не забувайте про посвідчення особи! Принаймні щось одне завжди треба мати при собі – паспорт, водійські права, кредитну картку та будь-який документ, де вказане Ваше прізвище, інакше ризикуєте залишися ні з чим!

Після тієї злощасної історії з абонементом довелося наздоганяти групу – піднялися по 1R і спустилися по 2В до 5-го підйомника. На 5-му «класичні» черги, що компенсуються швидкістю підйомника; кілька спусків по трасі 5G; далі підйом і спуск з Чорної Клеви до 12-го підйомника по 5В, підйом, перекур на Довгій, фотографування, флешмоб перед веб-камерою та катання по трасах 12-го підйомника (12А, 12В, 12С, 12D).

 

Після обіду ділимося на групки та знову перебираємося на 12-й підйомник. 12А-5В-5А – найдовша і певно найпологіша траса, що веде до сполучних 2R та 5-го підйомників; тут головне правильний поворот не пропустити, а то можна як моя колєжанка годину кататися по колу, виїжджаючи замість на 2R на 5-й підйомник :-))).    

На останок розвідуємо траси 16-го підйомника – середина 16А після обіду перетворилася в суцільні горби з купами народу, які ті горби намагалися об’їжджати. Наприкінці дня спуски під 1R і 2R представляють собою кашку.

Перший день катання вийшов «до упора», каталися практично до закриття.

Після вечері частина групи виявила бажання десь сходити на пиво; в центрі  Микуличина, як виявляється, ми віднайшли 2 бари, один з яких представляв собою класичну тошніловку з п’яною барменшою та не менш п’яними місцевими жителями, з димом у залі та блатними піснями. Другий бар, де ми врешті і зупинились – це бар при комплексі «Зорі Карпат», перед автостанцією (там же є і магазин, що працює до 23:00) – єдина будівля, що освітлюється ілюмінацією в Микуличині після 22-ї вечора. Сам бар невеличкий, оббитий вагонкою, офіціант приємний, в залі заборонено палити.

Катання день 2-й (7 лютого). «Цей дощ надовго…»

Як і передбачалось прогнозом погоди, в цей день мав активно падати дощ, тож день катання ми вирішили скоротити – виїхали на Буковель лише після десятої ранку, на горі були вже об 11-й. Початок був не надто оптимістичний –дощ падав від самого ранку і в Микуличині, і на Буковелі.

Паркуватись вирішили біля 14-го підйомника – там, як виявилося, і народу значно менше, і місця більше, і все під рукою – прокат №7, каса, фаст-фуд «Tut-food». Тут якраз і виявився промах, допущений розробкою цьогорічної карти: на карті показує, що біля 14-го витягу нічого нема, значки, що вказують на наявність всієї вище перерахованої інфраструктури знаходяться на схемі десь в районі 5-го підйомника, тому цілком закономірно, що ми їх не помітили; ніхто з наших до цього не були раніше на 14-тці, а отже, і не знали цього.

Хтось з постійних завсєгдатаїв форуму якось вже писав, що при плюсовій температурі з верхівки крісел можуть капати краплі мазуту з водою на куртки, штани. Дійсно, коли ми з другом вранці піднімались на кріслі 14-го підйомника, йому на куртку згори капнула велика брудната крапля, яка ж одразу в’їлася в матеріал куртки; ми намагалися її відчистити, але наразі невідомо чи її можна повністю ліквідувати. Після цього випадку ми взяли за правило за відсутністю черги при плюсовій температурі сідати на крісло по протилежні боки – капає-то якраз на тих, хто сидить посередині.

З верхівки 14-го витяга спускаємося на 15-й, де і робимо кілька спусків; далі поступово перебираємося на 8-й та 11-й. На 8-му школа «Activ-sport» цього дня проводила навчання; мені не так сподобалося як вправно учні карвили по трасі (карвили скажу так доволі непогано, гарно, технічно, чітко), як те, як вони тримали руки при стійці – це особливо було видно з крісла, коли вони оминали флажки.

Траси 8-го мені щось не дуже сподобались – по-перше, не всі були доступні, а по-друге вони добрі насамперед для карвінгу, а так як не активний карвер, то…Загалом якось в цей день, на відміну від попереднього, там було сумно, без ентузазізму; моя думка доволі суб’єктивна, тому прошу її до особливої уваги не брати.

З підніжжя 8-мки перебираємося на 11-й та на 16-й. Траси 11-тки захоплюють, особливо чорні – відкатуємо там добру половину дня, обираючи для себе різні комбінації: згори 12А-11А, 12А-11D-11С/11В.

 

У міру збільшення спусків все більше намокають наші куртки та штани, а якщо зважати на те, що не на всіх підйомниках канатчики стряхували краплі води з крісел, то підніматися на деяких підйомниках було не надто приємно, незважаючи на підігрів крісел. Доводилося деколи рятуватися самим: перед посадкою різко піднімати сідушку крісла та одразу ж на неї сідати :-).

Після обіду верхні та нижні ділянки більшості трас поступово почали перетворюватися на «жовті поля» з водяної каші, камінців та землі; особливо це було видно по 15А, 14А, кудою ми спускалися по завершенні дня.

Апрес-скі цього дня ми розпочали одразу перед 17-ю годиною смаженням ковбасок на подвір’ї нашої агрооселі; продовження вилилося у вечерю та у похід у сауну, яка потягнула за собою ще забаву, яка тривала мало не до ранку.

Катання день 3-й (8 лютого). «Убей меня ап апору!»

Зранку під котеджем виявляємо випавший кількасантиметровий шар снігу, а з ним і надію на гарний для катання день. Температура впала, подекуди проявляється сонце :-).

Приїжджаємо на Буковель перед 9-ю годиною; на відміну від попередніх днів все більші скупчення людей та автомобілів на стоянках дає зрозуміти, що сьогодні п’ятниця, надходять вихідні, а отже, і збільшується потік народу.

Після бурхливого нічного апрес-скі зранку було дуже тяжко зібратися: все таки спати 3 години за добу це трохи замало. На запитання друзів які передзвонили з метою дізнатися чи я бува не заснула десь там під сосною, видаю з трагікомізмом в голосі: «УБЕЙ МЕНЯ АП АПОРУ!» І як результат, це стало крилатою фразою на цілий день :-))).

За традицією минулого дня катаємося спочатку на трасах 15-го підйомника, потім 11-го та 16-го. Зранку закрита чорна 16С, що, в принципі, не зупиняє кількох сміливців, які каталися на ній у попередній день; перед обідом цю трасу відкривають.

На 11В та 11С в цей день дуже жорстко, місцями лід, людей практично немає.

Знов ж таки за вчорашньою традицією катаємося з 12А на 16А/16В. На 5-й підйомник не переміщуємося через прогнозовані черги, так само стараємося оминати 2R-ку.

Хотілось потрапити на 13-й підйомник – з кріселки було видно, що траса там в хорошому стані, але не працював сам витяг. Також через брак часу мені не вдалося випробувати траси 22-го підйомника :-(.

Завершували день на трасах 15-го підйомника та 14А, якою ми спускалися безпосередньо до буса. Вдалося виїхати з Буковеля після 16-ї години, до того, як левова частка лижників починала згортати свій «катальний» день.

Вечерю ми запланували у Яремче, у місцевій кнайпі, що знаходиться одразу посередині сувенірного базару (заїзд автомобілем з боку колишньої турбази  «Гуцульщина»). Одразу ж по виході з буса ми опинилися по кісточки у болоті (враження таке, наче там прорвало якусь трубу і болото просто таки не припиняло розтікатися по всьому базарчику), сам ринок ще о 17-й годині працював, тож бажаючі могли собі ще встигнути придбати сувеніри.                   

Дорога назад була більш-менш спокійною, без ексцесів, вимушених зупинок та непорозумінь з органами ДАІ, тому вже о 22-й годині ми в’їжджали до Львова. 

Нотатки на завершення    

1.      «Буковель», безперечно, гірськолижний курорт №1 в Україні – саме тут є зачатки нормального сервісу, який має бути доступним всіх любителям гірськолижного відпочинку. Порадувало, що на паркінгах багато автівок, міні-бусів, автобусів з Білорусі, Литви, Росії; значить, наші Карпати таки здатні приваблювати закордонних туристів та пропонувати їм якісний український туристичний продукт. Окрім того, ще з минулого літа на білоруських телеканалах, у пресі та Інтернет-сайтах «Буковель» рекламувався як найкращий український курорт, що, як видно, таки дало своєрідний ефект. Задоволені потреби туриста – це інвестиція у майбутнє, яка змусить його потім повернутися та ще раз витратити гроші. Робота персоналу теж не викликає особливих дорікань – принаймні всюди вас намагаються зрозуміти, відсутнє байдуже ставлення до того, що відбувається навколо. Вдала маркетингова політика залучає все нових клієнтів цього гірськолижного комплексу, так що в майбутньому «Буковель» буде і розростатись і «покращуватись».

2.      Питання безпеки – тут подекуди воно «кульгає»; на багатьох трасах є ділянки, які не обгороджені і з яких можна легко «улєтєть» у прірву (особливо це стосується здавалось би такого «простого» переїзду з 12-го на 2R – траса 5В здається) – якби сам не бачила, як горе-лижники через величезну швидкість «пірнали» у невідомість на здавалось би елементарних поворотах…Окрім того, проспіваю усім давно відомий боян про відсутність культури поведінки на схилах – вже не дивуєшся коли дорослі збивають та носяться як ломи, але коли діти підрізають та на повній швидкості у вас влітають, приносячи забої, вивихи та розтягнення – це вже, знаєте, занадто! Дорослого хоч послати на три веселі букви можна, а що візьмеш з дитини, якщо її батьки не навчили відповідати за своє життя? Сумно це якось…

3.      Повторюся, чєлавєк без паспорта – нє чєлавєк! Не забувайте свої документи у номері, в машині, особливо якщо Вам доведеться брати спорядження на прокат чи купувати акційні абонементи – на сайті в Інтернеті про це нічого не написано, але хочеться, щоб Ви не наступали на ті самі граблі що і автор цього звіту! ;-)

4.      Карта, що дісталася нам з акції «Готуй лижі влітку!» містить купу помилок та недоробок; зрозуміло, що її «клепали» ще влітку, але все одно, нам як географам на неї місцями було боляче дивитися. Можна закрити очі на те, що висота 1190 м позначена вище, ніж 1210 м, але те, що біля 14-го витяга нічого немає, коли насправді там є і стоянка, і прокат № 7, і каса, і фаст-фуд признаюся чесно, трохи збило з пантелику та у перший день роз’єднало від групи лижебордерів, які були залежні від прокату. Та і саме маркування трас потребує доробок – людям з пониженим зором подекуди складно шукати номер траси. Серйозний курорт, а підхід до роботи несерйозний ;-). Словом, є над чим працювати ;-).

5.      Мінімальний кошторис витрат поїздки (із власним спорядженням):

Трансфер Львів-Буковель-Львів + проживання з 2-разовим харчуванням (2 ночівлі) = 360 грн

Абонемент, придбаний під час акції «Готуй лижі влітку!» (листопад) = 134 грн

Абонемент, придбаний за спеціальною акцією лояльності («Всі дні», 100 раз) = 349 грн

Апрес-скі (сауна, бар) = біля 40 грн

Вечеря в Яремче = 15 грн  

6.      Дякую за увагу! :-)))    

Сообщение №3207, отправлено 11 Фев 2008 13:51

Цитата:

---

Оригинал отправлен Petr:

Особого заслуживает упоминание о инциденте на трассе с Довгой к 8 подъёмнику (11Е). Жена довольно сносно, но неторопясь,  большими дугами спускалась, я за ней буквально по пятам (2-3 метра) выше по склону. Показываю поднятыми над головой палками о нахождении на склоне проблемного лыжника. Спускаемся по правому краю, ширина склона в этом участке метров 40. Прямо перед носками лыж жены пролетает одно тело, жена пугается, падает. Пытается встать. Я поворачиваю голову вверх и вижу, что второй, видимо оба из одной компании, летит прямо на нас. Я показываю ему «Нихт! Объезжай!».  Это чучело, не реагируя на мои пассы, более того с явным намерением проскочить между нами, дабы перещеголять финт предшественника, продолжило двигаться в заданном направлении. Едва не зацепив меня, окатив снегом сидящую на снегу жену он, непритормаживая, на полном скаку, пролетел таки между нами (буквально по носкам моих лыж).  Желание дать палками по е.. , сори лицу, подавил на полузамахе, дал по руке. Поц пролетает метров 30, останавливается и начинает бухтеть. Радом с ним станавливается ещё один его друг. Криками «иди сюда, ты мне чуть руку не сламал, сейчас мы тебе..» и т.д. парни стали привлекать моё внимание. Я спокойно попросил подождать , пока поднимется жена, а када помог ей встать, чуваки кудась подевались. Очевидно ход событий перестал их устраивать и они потеряли желание учинять расправу надо мной. Жаль, у меня было большое желание пообщаться и убедить так больше не делать.

---

Наличие подобных случаев (а их много, можно целую ветку создать) наталкивает на мысль создать ски-полицейских...

Сообщение №3208, отправлено 11 Фев 2008 14:35

Цитата:

---

Оригинал отправлен Mustafa:

Цитата: Оригинал отправлен Альбертович:Особливий РЕСПЕКТ Бойко Марії Михайлівні, молода дєвчьонка яка продає абонементи по акції лояльності. Терпелива виважена уважна ну просто МАЛАДЕЦ. Підтверджую.Дівчина просто молодець.

---

Сообщение №3209, отправлено 11 Фев 2008 15:02

Цитата:

---

Оригинал отправлен SIV:

Цитата: Оригинал отправлен Mustafa:Цитата: Оригинал отправлен Альбертович:Особливий РЕСПЕКТ Бойко Марії Михайлівні, молода дєвчьонка яка продає абонементи по акції лояльності. Терпелива виважена уважна ну просто МАЛАДЕЦ. Підтверджую.Дівчина просто молодець. А ще у неї шикарний бюст (ну не менше №5). Коротше, не дівчина, а суцільний плюс   

---

Сообщение №3211, отправлено 11 Фев 2008 15:23

Цитата:

---

Оригинал отправлен vasssia:

продам абонемент 10 днів+ (вечір) - 1100 грн. дійсний ВЖЕ

---

Сообщение №3213, отправлено 11 Фев 2008 16:43

Цитата:

---

Оригинал отправлен vasssia:

йо....але акційні абонементи (є) були не у всіх

---

Сообщение №3214, отправлено 11 Фев 2008 16:48

Цитата:

---

Оригинал отправлен irishhighlander:

Цитата: Оригинал отправлен vasssia:йо....але акційні абонементи (є) були не у всіх До речі цікава ситуація у тих, у кого абонементи як сезону 2006/2007, так і 2007/2008 є.Якщо 2006/2007 можу використати тільки я - заповнював дані в анкеті на продовження, то 2007/2008 купував цілком конфіденційно, ніякої сообистої інфи не залишаючи )

---

Сообщение №3215, отправлено 11 Фев 2008 17:07

Мда, утром кататься было супер, после обеда трассы уже превращались в бугры с ледяными полянками. Больше всего понравились 8 красная и 16, 11 черная, и 12 

Сообщение №3216, отправлено 11 Фев 2008 17:41

Цитата:

---

Оригинал отправлен irishhighlander:

Цитата: Оригинал отправлен vasssia:йо....але акційні абонементи (є) були не у всіх До речі цікава ситуація у тих, у кого абонементи як сезону 2006/2007, так і 2007/2008 є.Якщо 2006/2007 можу використати тільки я - заповнював дані в анкеті на продовження, то 2007/2008 купував цілком конфіденційно, ніякої сообистої інфи не залишаючи )

---

Сообщение №3218, отправлено 11 Фев 2008 19:01

Цитата:

---

Оригинал отправлен fantom:

думаю справа в тому, що народ набиває собі базу "постійних" клієнтів - маркетинговий хід, оце й усе. цікаво чи в анкеті є питання щодо того чи згідні ми на розсилку інформації?, питання про мило і т.д.

---

Сообщение №3220, отправлено 11 Фев 2008 19:31

Цитата:

---

Оригинал отправлен fantom:

а поля обов"язкові до заповнення? тільки уявити - лижники які мають акційні абонементи з літа - вже постійні клієнти. а хороший підприємець - повинен знати своїх клієнтів. Може маємо нарешті лижний курорт, якому не байдуже, га?

---

Сообщение №3221, отправлено 11 Фев 2008 19:35

Цитата:

---

Оригинал отправлен fantom:

а поля обов"язкові до заповнення? тільки уявити - лижники які мають акційні абонементи з літа - вже постійні клієнти. а хороший підприємець - повинен знати своїх клієнтів. Може маємо нарешті лижний курорт, якому не байдуже, га?

---

Не всі поля обов"язкові для заповнення - найголовніші це ПІБ, № акційної картки (там є для неї 2 поля - дівчина-менеджер вкаже яке заповняти - із "зірочкою"),  місце проживання (в моєму випадку - м. Львів, ніяких вулиць, будинків), контактний телефон, все решта можна не вказувати. Принаймні ми подали анкети з аналогічною інформацією і нам без вагань оформили купівлю. І так робили далеко не ми одні . Не знаю, може з цього тижня вони будуть заставляти народ заповнювати всі графи...Судячи по тому, що мені розповідали знайомі, які теж нещодавно були на Буковелі, в них кожного тижня нові правила - "як карта ляже". У будь-якому випадку треба бути готовим до всього .

Так, Буковель наразі єдиний курорт в Україні, що намагається зберегти постійного клієнта; персонал вихований, ніяких тобі п"яних канатчиків .

Сообщение №3222, отправлено 11 Фев 2008 19:35

Цитата:

---

Оригинал отправлен Jolie:

Цитата: Оригинал отправлен irishhighlander:Цитата: Оригинал отправлен vasssia:йо....але акційні абонементи (є) були не у всіх До речі цікава ситуація у тих, у кого абонементи як сезону 2006/2007, так і 2007/2008 є.Якщо 2006/2007 можу використати тільки я - заповнював дані в анкеті на продовження, то 2007/2008 купував цілком конфіденційно, ніякої сообистої інфи не залишаючи )  Правильно! Тоді чому, поясніть мені, при усій конфіценційності інформації у касі при "Фелічіті" з мене вимагали паспорт? Логічно, що всі номери акційних карток є у базі даних, і при купівлі у Львові з мене теж не вимагали посвідчення особи. Та й на сайті про це жодної інформації.  

---

Сообщение №3223, отправлено 11 Фев 2008 21:59

Всем привет!

Ну вот и еще одни выходные на Буке. В этот раз мы поехали не на своей машине как 31.01-03.02. Это был корпоратив  организованный для нас фирмой «4 стороны». Классные ребята – мы с ними и на рафтинг на мигийские пороги ездили. Сначала все хотели ехать на поезде, но я посоветовал ехать на микроавтобусе, поскольку таким образом экономится куча времени. Выехали из Киева в четверг 7.02 в 19:00. Нас 12 человек и 2 инструктора от «4 стороны». Не могу описать дорогу так подробно как по прошлой поездке, поскольку я не был за рулем и ничего не планировал. Знаю только что ехали через Черкассы и Каменец-Подольский, т.е. не так как мы в прошлый раз. Приехали на место (а остановились мы в Ворохте) в 7 утра в пятницу 8.02.

            День первый 8.02 пятница. Плотно позавтракав, поехали в Татаров, где выбрали 12 пар лыж в прокате. Это заняло около часа. Лыжи прошлого сезона были по 40 гривен, этого сезона – по 50 (скидка за опт). В Буку приехали к 10 утра и сразу на первый подъемник. По погоде. Прогноз странно разделился. Метеопрог утверждал, что будет -6, а Гисметео пророчил +4. Тем не менее, с утра было -2, днем около нуля. Группа разделилась на 3 части – чайники, которых учил инструктор, те, кто более-не-менее катается  и продвинутые пользователиJ. Конечно, неделя дождей конкретно подубила трассы. Несмотря на все старания работников Буковеля подготовить трассы, их состояние было не везде хорошее. Особенно напрягали ледовые залысины. Откатали на первых трассах и ушли на пятые. 5H РУЛИТ! 5Н форевер! J. Все-таки это одна из самых интересных трасс. Интерес ее в том, что она всегда разная -  в зависимости от состояния снега, от температуры, от того, как отратрачили ночь. После обеда на 12а, 16а и 11д появилось много бугров и народа разного уровня – очень опасный симбиоз. Начало синей 14а совсем не синее, а конкретно красное, особенно после обеда, когда все разбито. Вообще я пришел к выводу, что новичкам нужно начинать учиться на бугеле, поскольку начало всех синих трасс (а на 5а и концовка) очень убитое, особенно после обеда и при плюсовой погоде. Многие прутся сразу наверх, а потом полдня спускаются, подвергая опасности и себя и окружающих. Вечер закончился как обычно сауной и растиранием снегом.

            День второй 09.02 суббота. Конкретная теплынь. Катались везде понемножку, но трассы местами были ужасными. 5а превратили в месиво. Одно радовало – не было много народа. Пожалуй, люди испугались плохого состояния трасс. Плюс теплой погоды – большая чем обычно скорость на многих трассах. Еще было необычно покататься в тумане на 16а, где видимость была 20 метров – очень загадочно и спокойно. Самая жесть – 15а, где один из наших сопровождающих вывихнул плечо. Спасатели приехали оперативно, забрали его в медпункт. Нам с другом пришлось тащить его палки и лыжи (спасатели снаряжение не забирают). Мы оставили все на 8м подъемнике, потом катались и забрали все в конце дня. Впервые побывал на 22а - очень интересная и пустая трасса. Аналогично пуст подъемник. Не смогли там оторваться как раз из-за того, что поехали спасать друга. Кстати, по поводу страховки. Был на форуме разговор по поводу 1500 гривен иди что-то в этом роде. На билете написано, что отдыхающий застрахован компанией АСКА. Звоню в АСКА, мне объясняют, что страховка распространяется только на случай, если что-то случится на подъемнике – оборвался подъемник, вы застряли на 5 часов и замерзли и т.п. На катание и на травмы во время катания страховка не распространяется. Звоню администрации Буковеля. Там говорят, что страховка включает первую медпомощь и, если ее недостаточно, отвоз в больницу в Яремчу. Вот такая информация по страховке. Вечером сауна и… ныряние в прорубь. Первый раз в жизниJ. Пробил локтем корочку и бульк. Классное ощущение – рекомендую.

            День третий 10.02 воскресенье. Долгожданный минус ночью! И что-то типа снега на вершинах. Надо отдать должное работникам Буковеля – насыпали искусственного снега за ночь, исправили, где можно ситуацию. Каталка была самая лучшая за три дня. С утра откатали первые, где как обычно было пусто. Потом любимые 5h и 5g. 5g была просто супер – появились оригинальные трамплинчики и спуски – удовольствие неописуемое. К сожалению надо было уезжать в 3 часа. Продали опять неиспользованные ски-пасы за 20 гр. По дороге обратно заехали в колыбу в Яремче возле рынка. Чудненько поужинали. Шашлык, белые грибы маринованные, куча солений и салатов, деруны, ченахи, юшка грибная, водка, сок – и всего по 60 гривен с носа.

            Вернулись в Киев сегодня 11.02 в 4-30 утра. Опускаю всяческие веселья в автобусе по пути туда и обратно, но скучно не былоJ. Прошла всего неделя после первой поездки на Буку, а удовольствия мы получили не меньше. Хотелось бы побольше натурального снега, а так все отлично на Буке. Не знаю поеду ли еще в этом сезоне. А хотелось бы.

             Кстати, заказал себе на сайте билет на следующий сезон. 5 дней (любых, не подряд) включая вечернее катание всего за 433 гривны. Суперовое предложение.

Надеюсь инфа пригодилась.

Сообщение №3224, отправлено 11 Фев 2008 23:33

Проконсультируйте плз, интересует следущий вариант:

У меня несколько прошлогодних акционных абонементов разного калибра, которые приобретались на все семейство через интернет-магазин на сайте Бука, оплачивал своей личной кредиткой.

Возможно ли сейчас каждому предъявителю абонемента (не мне)  приобрести очередной акционный на себя?

Что критично: наличие старого акционного абонемента или обязательно еще и совпадение анкетных данных? Сомневаюсь, что в прошлом сезоне вся персонифицированная информация сводилась в единую базу.